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#用车心得各位宝马的小伙伴们，距离国庆越来越近了，想必大家或多或少的对这个国庆出行有了一些前期规划了。不瞒大家我本人也做了些小功率就是想趁着节假日开着自己的I3到一些有特色的乡村转转，毕竟长期生活在高楼林立的市区，每天面临着车水马龙，我们心里其实是向往一些宁静的环境的。夏天的酷热似乎也随着两次台风的脚步日行渐远，因为有宝马I3也让我们少了一点酷晒，虽然深秋已经来临，但是温度还是居高不下，每次出行都要上车空调。一整个夏天过来每次充电到90，开到20左右去充电，在空调温度21度三档风的情况下，我纯市区且单次行程差不多5-6公里的情况下也就能开240-260公里。可能是我的路途决定了电耗居高不下，长期保持在16-18之间。确实但从电耗来看比较高。需要说明的是我本人一般开车并不喜欢大脚油门或者急加速，如果抛去这些因素来看，这个I3续航确实偏短。 试过各种开法，哪怕是最温柔的电门基本都要维持在16.2以上。想到现在秋高气爽了，早晚温差大，在上个星期天我想调整下四个轮胎气压，之前由于天气热前轮胎压在2.1-2.2左右，后轮是2.4左右。我调整到了前轮2.4，后轮2.6，同样的路程，同样的开法，一个星期过去了，续航明显提升很多。上图就是现在调整后胎压后的真实情况，无论电耗还是总续航将要突破360。这样一算的话就很明确合适你胎压对于续航和电耗影响很大。从专业角度上看这个问题就是，新能源车本身车重就大，如果胎压偏低或者说按我们习惯的油车胎压去调整那是不对的，这个低胎压将会大大加强轮胎摩擦阻力，虽然说低胎压舒适性还不错，实际对续航影响是非常大的，所以想要提升续航将我们的I3胎压调整到一个合适值可能会有让你惊喜的地方，建议I3前轮胎压2.4-后轮胎压设到2.6这组数据既能兼顾一定舒适也更有利于提升我们的整体续航，小伙伴你们试试吧。
