简介：摄影爱好者，科技数码达人
用户4629864473981
提问有没有质量可靠的随车充
遥远的星hp
永远在修车的路上 我在想，开这样的车去跑西藏青海新疆会是个什么下场？！在阿里地区，邻近傍晚，突然开不了车门，发不动车子，这得是个什么恐怖场景？ 不要说这个假设没意义，我从1999年买奥拓起，用5车历经22年跑遍了中国西部。
低调的人118
五一小长假来了，几个朋友早早就约好一起出去玩玩，又鉴于目前的疫情，就选择了近郊游。思来想去，我们还是选择了我们经常去的新密尖山，那里山多景美人少。正好一个朋友刚买的6座大SUV领克09，我们一行4人一商量，就开他的车吧，他的车最大，坐着也宽敞些，就这样，我们约好一起出发了。坐进车内，感觉空间没有想象中那么大，但它这个二排是两个独立座椅，把座椅调到最后位置，座椅扶手打开，我们四人正好一人一个独立座椅，感觉还是可以的。车辆顺着盘山公路一直往山顶开，节假日来山上玩的还不少呢，碰到了很多车，朋友光顾着在那体验车的驾驶乐趣了，说看我这车爬坡多有劲，而我们几个只顾着聊路边的风景，根本无暇理他，尤其是到达山顶时，向远处眺望，让人心旷神怡，真美。
月涌怒江流
如题
怪叔叔用户
大副半夜又发了一个修改版
鵬友三金
关于小鹏G9的消息，陆陆续续，多多少少已经有一点了。下面与大家分享一下！ 首先就是价格：依旧是个估计值，中间值应该在32.9万人民币！根据小鹏P7的价格区间，下到20大几万人民币，上到40小几万人民币，都是可能的。 其次是一些选装，轮毂、内饰就不说了，参考小鹏P5，有可能顶配直接送软件！并且盲订应该还会有3000度的电！ 作为小鹏的下一代旗舰车，“车”的概念应该更加突出，而不是像小鹏P5一样，在宣传时就突出了“百变空间”的概念！ 最后就是电池：应该会有100度的电池组，续航nedc直接拉到800公里，应该是目前小鹏最长续航了。作为小鹏下一代旗舰车，能不能用上150度的电池组，现在还是个未知数，在大市场竞争的环境下，续航能不能突破1000公里，更是难说。所以一切还要再等等！我是希望它能有超长续航版，毕竟竞速对于我们这些中年大叔已经不适合了。 初期交付车辆可能还是宁德时代的，至于后期……是欣旺达还是别的，那就听天由命了！至于小鹏与宁德时代的故事，我也不知道，我也不想问，毕竟小鹏用什么电池跟我们车主没有啥太大关系。 其实宁德时代也不一定就是最后的选择，毕竟502i那批车中，充电时充到电池故障也不是少数。
再就业大叔
车子到了，合格证没到，定了1月7号去提，09 phev halo 升舱 6座 黑外棕内，坐标杭州
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刚看完直播，给大家发点图吧，我一开始就定了七座PHEV 1.升舱包区别，七座二排没有航空头枕，有老板键没有国王模式，三排电动放倒时二排不能自动调节（直播的时候就翻车了，头枕卡住二排了，二排角度不能太靠后） 2.七座二排角度调节范围只有6°，二排座椅厚度比六座的要薄一点 3.七座二排宽度只能说刚刚够用，并不宽敞，这也是可以预见的，本来车内横向宽度就不大 4.二排中央扶手比较宽，有杯架，有储物格 其他的大家看图吧 PS 我觉得现在的七座车也都这样吧，无功无过，起码比汉兰达精致
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