遥远的星hp

大眼睛团子：为什么这两项g9没有，新出的p7i也没有？ 另外，外后视镜防炫目这个东西也全系没有，真是理解不了

葡萄啊你还是那个欢乐的花卷吗：2022年12月20日，工信部发布了第61批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。目录显示，纯电动汽车的乘用车部分，新款极氪001在列。 极氪ZEEKR 001搭载140kWh电池组，CLTC工况续航里程高达1032km。 兄弟们太香了，要不要等 就是不知道价格会不会贵上天，参考埃安lxplus

小熊：📉能耗分享 纯电模式下，充满表显170，结果跑了43公里，表显就剩80多了，车里打了会电话，就降到不足80了，我就想知道只是我一个人这样吗

咸车：奶爸的困惑，领克09 EM-P对比理想L8

高转青年：空气悬挂，腔室越多越好吗？

多彩饺子4i7：看各路水军媒体各种吹风，25起步是基本定下来了。又是不打算卖的节奏。25裸车，加上购置税，小三十了，买这图啥？大把大把选择，冒险家，不香吗？还有问界，要不纯电的海豹，700续航也才26。

读卖汽车：导购 | 抛开沙漠不谈，日产奇骏的底盘其实用料很足

克劳德CLOUD：202.14号提车,20226.12上午8点在路上正常行驶,突然提示动力即将失效,随即失速,瞬间从70降到了50,差点造成追尾,然后踩油门无任何反应,这个故障已经严重危及到我的人身安全

零胖胖：这烧的台数太多了，还集中是dmi，这么久去了厂家从没出来承认是烧了，只说电池批次有问题。车主们不慌？何时到自己总是不知道，爱来就来，心理压力好大！厂家出来给我退车，退车！

闫闯说车：为了它坦克500不要了？福特Bronco开箱

汽车网评官方号：92号汽油首次突破9元，大家都该换电车了吗？

汽车网评官方号：号称“零焦虑”的岚图，今年有点焦虑，东风的高端梦要破碎了吗

韩路聊车：大家嚷嚷很多年的太阳能车来了：丰田bZ4X小体验

吴佩频道：经举报，该内容已被官方隐藏

用户名浪里个浪：第一个车是12款手动福克斯风尚版开了9年12万KM，没出任何故障，非常好开 靠谱，犹豫了很久要不要换，但一方面考虑到部件逐步老化，维护保养费用会大幅上升，另方面新能源补贴在2022年会滑坡，而且2022年底取消购置税优惠，三万多的干货啊，所以2022肯定要换车，那么赶早不赶晚，终于下决定换车。 换车肯定新能源了：电池寿命没问题，续航里程能满足自身的用车场景，日常使用和保养成本低廉，辅助自动驾驶省心 ，所以换车大方向就是新能源。 然后就是具体选车环节：小鹏，蔚来，理想，特斯拉这几个头部车企（其他车不敢买，厂要是垮了怎么办）： 小鹏P7绿色鸥翼版不错，骚绿够劲（普通版没感觉），但作为一个39岁大叔，感觉纯粹为了拉轰多花10来万确实划不来，而且不想再开轿车，所以pass。 理想，增程式，纯粹脱了裤子放屁，多此一举，要换那就一步到位换纯电。 所以就只剩蔚来ES6 特斯拉Y可选了 ，下一步就是上门看实车，结果只看了一次立马淘汰了蔚来，为什么呢？ 很简单：蔚来太坑 1，空间弱的一批 图片上看，蔚来大不少，结果实际被特斯拉秒杀，特斯拉后排纯平躺，车头可以装货，空间利用率远远好于蔚来。 2，价格虚高 我这样说吧：12月特斯拉Y没涨价之前，买特斯拉的钱27万只能买蔚来的车架（不含电池），就为了那点真皮内饰？我吃饱了 3，感觉智商不够用 蔚来的电池租赁，个人觉得是智商税，不解释。。。反正一听每个月花1500租电池，我二话不说掉头就走，试驾都免了。 所以12.1订了特斯拉，开始安心等待，已经做好了春节之后拿车的准备（219的号段，坐标成都） 结果等车期间意外看到一辆ID，晚上的车灯够骚，立马上懂车帝看车，做比较，一番对比，决定改ID4（具体原因详见和朋友的聊天截屏），12.19周日赶在补贴滑坡前提车回家，目前开了1600KM，很爽。 为自己的英明决定高兴，更为自己所花的心思和所做的功课选了一部好车，而成就感满满。 优点： 一，驾驶员离席整车断电的功能 个人觉得很好用，原因在于： 1，车辆不用自己熄火断电，下车锁门就走，省事省心。 2，车辆即使断电 ，但只要人坐回去，也是挂档就走，不用专门启动 ，所以离席之后断电与否根本无所谓。 二，车机流畅，没有任何的卡顿 迟滞，更没有黑屏死机（也许是我运气好，也许是问题还没爆发，也许是买的11月新车之前的问题已得到解决） 三，电池续航还是比较靠谱： 高速1：0.6—0.8左右 国道1：1左右 市区1：1.2左右 综合下来15—16能耗 四，灯光提升提升逼笔格 车外，自动远光+前后贯穿灯带+车标亮灯+车辆解锁眨眼，感觉很有灵性。 车内，智能灯带和氛围灯好用也好看。 五，动能回收不突兀，对乘客很友好。试过特斯拉的动能回收，能把自己都开晕了。 六，外形不激进也不保守，大气。 七，导航靠谱，用着不比手机差，唯一就是路线明细和收费预测差一点。 八，动力和操控 后驱车，操控不错，这个也是大众一贯的强项，转弯半径小。 动力虽然8秒多，对比其他新能源可能差了一点，但是动力绝对足够用了： 一是，红绿灯起步经常把后排母女摔翻，然后就是一顿埋怨，所以足够了。 二是我本人也是绵绵脚，尽量平稳开，追求的是能耗而不是加速性能，以能耗不断创新低为目标，所以大家追求不同 三是，对比第一台手动福克斯，动力更是足够了。 四是，本人开车九年，从没因为超速扣过分，也希望大家注意安全珍惜生命，不要超速和随意变道，所以动力对我来说一点问题没有。 九，最后压轴选项：L2半自动辅助驾驶———非常好用，高速上解放了双脚，双手也不用费劲拉方向盘，搭着就行，安安静静听书，不要太轻松，谁用谁知道。 目前不满意的： 一，语音控制，不是一般的垃圾。 分别用普通话和四川话试过很多次，结果都是无法听不清，连唤醒都做不到，更别提后面的语音控制 二，中控车窗只有两个按钮，确实反人类。 三，内饰基本为塑料，虽然我不太追求啥，特斯拉的毛胚房也接受（我觉得是极简），但塑料这个不应该，大家注意：毛胚和塑料是两个概念。 最后立个flag：在20万价位，ID目测要霸榜的节奏。 就像30万价位，特斯拉Y霸榜一样

岚图FREE：首先说明，岚图 free 是一台非常出色的车，free 就是我心中所想的那台车， 非常感谢公司以及所有为岚图 free 默默贡献的工作人员，给用户呈现了一台这么好的产品， 谢谢你们! 诚然，没有一台车是完美的。岚图也不例外，我个人在使用中也遇到了一些问题，经过 认真整理，一并反馈给公司。希望岚图的产品力越来越强，成为一个大品牌迅速占领市场， 也是为了让我用车更加舒适! 我要提的问题，一部分是车机的问题，一部分是个人对车的理解的问题。原来就希望 OTA 之后能解决，但经过了 OTA 的升级，结果之前存在的问题都继续存在，没什么改善，有 些失望!问题如下: 1、车机设置后没有记忆，每次上车上电之后，都要对自己需要的使用模式进行 设置。是每次!是每次!是每次!太不能接受了!比如我需要舒适模式，我需要纯电，我需 要关掉“低速行人警报”(车速低于 25 公里时声音太大，堵车时时速低于 25 车内的噪音接 受不了)。车机系统做成类似手机一样不能吗?手机每次开机都要对之前的使用重新设置一 遍，这种手机早就被市场淘汰了! 2、车内提示音不能过大，这是个不好定量的问题。但是，应该以不干扰驾驶员观察路 况为最高原则。司机专注开车的时候，注意力一定是在车外的，任何操作都应该是下意识的 习惯动作，如果经过思考然后才去操作，无疑会错过最佳时间反而会很危险!也就是说，司 机开车的时候注意力不在车内才是正常的。可是，岚图的各种提醒的声音过大并 且不能调节或者无法关掉(我个人能关掉的我都关掉了)，会比较严重的干扰司机。 我举个例子，比如打转向灯时的声音，像是和尚敲木鱼(很大声)，转向灯是提醒其它车辆 和行人的，车内完全没必要这么大声儿。虽不至于干扰开车，但也是个噪音，喧宾夺主。还 有一些没有思想准备的提示音，可能会很大声儿的突然出现，分散你的注意力。不恰当的比 喻:就好比是一个非常优雅的美女，说话是个公鸭嗓，仔细想来很不舒服。其实，如果多了 解一下自媒体的槽点，您会发现车内各种噪音是个比较普遍的槽点! 3、全车系安全带的使用级别过高，能不能把后排不系安全带的报警关掉，有 提醒是对的，我请厂家仔细的考虑一下，提醒和提示音关不掉的强行预警是不是区别很大， 提醒一下就够了，恰到好处。安全带本身也是车速大于 20km/h 的需要。看上去是为了重视 了乘客的安全，其实有些反人性，而且大部分城市大部分路况，都是车辆拥堵，真的不需要 安全带。至少我是，我现在 1360 公里，平均车速 14.5km/h，如果是上了高速有没有提醒我 都会系安全带。 更重要的，主驾驶不系安全带不能看胎压，这太过分了。我为了看胎压要上车坐好四平 八稳系上安全带看一眼然后再下车看怎么处理，有点儿过了!提醒可以，但是车辆停着的状 态下你得让我看车辆的状态呀!!!(备注:这个问题已经在岚图车友的帮助下得到解决，按 一下方向盘右侧的拨轮就解除了操作限制，但是不应该这样增加操作逻辑，这是用车理念的 问题，车辆停着的状态，应该能够直接看车辆的状态，这个就应该在操作逻辑的最顶层不是 吗?) 4、远程热车或者远程座椅加热，岚图会把车机打开，三联屏点亮， 音乐也一并打开，我想说的是能不能不打开车机的其它功能。我远程座 椅加热，就只打开座椅加热不可以吗? 类似的这些细节对我日常使用更重要，我想对其他人也不例外，至于能不能副驾驶卡拉 OK 有没有很重要吗?从用车的角度去看，没有更好!

红鲤驴于绿鲤驴与绿鱼：摩卡PHEV个人分析

越懂越野：长城想把坦克500卖成街车吗？不可能，如果热销，就这大V6，高排量、高油耗，在现行咖啡积分规则下，要消耗多少新能源积分？而且全新动力总成会给售后带来巨大压力。 因此长城根据前期舆论反馈的30万起步价，提升至33.5万起步，实际想要劝阻一些起哄的、犹豫的、短款的，只留下真爱的。没想到啊，国人的消费能力如此强硬，现在收到的定金都超过1个亿了。 坦克500未来能有多大销量，要看欧拉猫系、魏系phev能给出多少正积分，而这些正积分又受到芯片的制约。

卖手机的中二：搞了一辆理想one，各方面都还可以，地盘质感差点无伤大雅，外观很大气，空间也很大，车机功能很人性化，360超好用，平时用纯电有时候跑的路远些，就得用油，发电机一工作就能听到，毕竟纯电切换过来就是能听到，虽然比燃油车可能小点，但是希望能把声音压制一下，不知道搞个隔音会不会好些，有试过的么

喊我大袁就好了：心塞亦悲凉，观38号凡尔赛无奈上心头

千山暮雪5927：今天到现代4S店试驾帕里斯帝，外观的确比照片好看，因为不带涡轮增压，油门反应不是那么激进，但在平稳柔顺中，不知不觉就到了100，车感非常好。但4S店说，这车说明书上写的是5000公里或半年一次保养，请问已经买车的朋友确认一下。还有就是车载流量只管3年，而且不能共享使用手机流量？

司机的自我修养：关于续航缩减、用车成本和充电，蔚来ES6的这几个疑问帮你解答

电动仕：电动车什么速度最省电？Aion LX在60/80/100/120km/h实测，变化大

这车值么：林肯冒险家全面测评！仅售25-35万，它是宝马X1的对手吗？

驾仕派：林肯冒险家这储物空间中规中矩