简介：这个人很懒，什么都没写~
连长145874718
对于近日大批的车主发出的控诉和真实用心评价的行为，我个人感到欣慰；这是一种正向的、良性的行为，作为法治社会的守法公民更何况是领克的客户，合理的表达意见和建议不仅仅对于自己后续用车是良好的行为，对于领克品牌也是一种鞭策和警醒，不必理会“领克品牌抓黑公关的传闻”，大胆反馈问题提出建议，相信领克领导是理智的，分得清是非好歹。下面我继续发表自己的见解，这是我站在正义一边的责任和义务: 客观上讲一分价钱一分货，另一个角度想，本身这个价位买了就买了，该接受的接受，愿赌服输；但是无法让人接受的现实情况是:①买领克08前领克销售就一直拿蛤蟆卡顿音响来宣传，却在买后更新系统版本把音响效果给更新坏了，而且一个接一个版本修复不回来了，还一直不停修复，让人难以接受。②同样的拿宣传时候一直拿Flymeauto来宣传，但是Flymeauto经过长时间的体验之后给人感觉就是一个急忙上架的半成品版本，这个无法量化，我说也是没证据，但是大批的车主反馈此问题也可以证明此问题真实存在，再加上经过Flymeauto1.8版本更新后的银河子品牌系统对比，更加可以确定领克08的Flymeauto本身就是一个半成品，可能苦于内部人力配给或资金问题导致只能将人力倾斜于领克900或银河子品牌车机系统产品开发，造成领克08的Flymeauto处于半成品状态。③从后续系统更新以及官方的各方面重视程度来看不如吉利银河系；可以窥见整体都是偏重于银河品牌的，领克经过与极氪合并之后更不受到重视，整个领克品牌在吉利内部个人感觉基本如弃子一般。对于领克08后续的用车和养车也是一个让消费者担心的问题。 综上所述，在此总结三点问题点，准车主可以合力让领克品牌方出面给出合理解释: ①过渡宣传，虚假宣传。 ②故弄玄虚，愚弄用户。 ③资源稀缺，偏重银河。 最后，出于对社会和对同志们的负责任态度，我向意向客户发出我内心的忠告: 买车切记要选后边保有量或销量多的，保有量或销量多就会有各种配套（比如第三方配套或者零件的配套），不仅限于以上所说，后续的售后也会更有保证而且维修包养都会更加实惠，也不会存在如极越一般瞬间倒闭的可能。
是时候改个名字了349
差点给我送走了……真的是……还不如我以前的四驱油车呢
Defender7
暮糖醇的鱼子酱
遇到这么个情况，洗车店有个木质的小斜坡（有点水），四驱08在面对这个地板的时候纯模式和超级增程模式蠕行小油门前轮打滑严重，给大油门打滑更严重。所以，要么退一点冲上去，要么就是挂越野模式。所以08的p4电机为什么在这种情况下纯电和超级增程的情况下为什么没有介入呢？旁边猛龙蠕行轻轻松松就上去了。
_Fade__Away_
23年发布会订车到现在，全时两驱，冬天进洗车店进不去得后退冲进去或者越野模式，否则就是挠地打滑。
很小的怪兽
尊敬的领克公司领导、工程师，你们好 我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙， 我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。 因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。 如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。 因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。 我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。 但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。 以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。 其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。 希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。 其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。
奇幻海浪Rqq
梅川酷子哥
最近很多车主在反馈四驱问题，之前我也遇到过很多打滑，但今天真的忍不住了，必须强烈要求厂家优化四驱的输出逻辑。 起因： 早上洒水车清洗后的路面（微湿状态，基本是平路)，我右转完成后加速，居然原地挠胎打滑。 真是服了，这种路面都打滑，我买的四驱是假的吗？虽然已经很多次遇到打滑了，但是这种平地打滑，真的让人裂开
我们要有批评的眼光， 也要有鼓励的行动 这次领克官方反应迅速，执行力强， 落地快速 我觉得每个车主都应该心存敬意 不是为了这一次的更新的敬意 而是为了这种关心车主呼声 将心比心的诚意 我看到网上领克穆总的回复 相信四驱车主呼吁了一年多的四驱体验改进 一定在路上了 这次一定不是空头支票 因为是穆总亲自说的 最后 欢迎领克官方的技术人员加入我们四驱车主群 我们全员也愿意帮领克08内测 四驱新的驱动逻辑 请领克官方的朋友联系我 最后再次感谢领克官方对车主的关心 对车主意见的尊重 你们让我确定 我们可以一起把这个品牌维护得更好
@领克汽车 请官方给四驱车主解决四驱问题，我只想要全时四驱，而不是只有低速40码以内的四驱，请多加一个模式，北方根本不够用，后轮驱动完全看心情，打滑非常严重，油耗电耗车重我能承担，买车就是冲四驱来的，第一次买领克，第一次支持一个从未接触过的...查看全文
说三天左右联系我 今天已经是第四天了 可以看一下通话时间 说了十几分钟 我把车友圈里面说的四驱的问题重复地描述了几遍 打电话那女的说是三天左右给我答复 应该是不会再找4s店的找我了吧 上次跟4s的说了以后也是没有任何下文了 如果今天联系我，具体情况我再跟大家汇报一下 同时我准备把08四驱的这些情况整理一下 这两天没有人鸟我 就通过各个自媒体渠道扩散
那么慢先生ヽ(ー_ー )ノ
上市前宣传是开门亮蓝灯，休息空间也是蓝灯，再到临近上市的视频，开启icc亮绿灯，失去车道保持亮黄灯，可到目前为止，除了有点绿，啥都没有
Ykk478
已锁单245halo黑，各位车友锁单后多久提的车？希望不要等太久呀！
不要开空调
#领克08建议收集08迟迟未公布售价和启动销售，导致部分潜在用户开始放弃。 本人从等待开始放弃，转考虑近期上市的红旗。
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