祖传教书匠

祖传教书匠：之前一直纯电开，体验一下混动，发现这个车的逻辑是先用电，如果发动机需要介入，先发电给电机，和电池一起供电给电机带动车轮，接着变成和电机一起直驱车轮，这个时候第一次顿挫，接下来有可能电机退出只有发动机直驱，这个时候第二次顿挫，接着地比较平的话，发动机直驱车轮的同时，给电池充电，如果有点下坡，不用那么大功率，电池给电机供电驱动车轮。另外这个车显示的那个功率是什么功率？100公里26kw，120公里45kw，130公里60kw，18度电的电池估计挺不住。这个车的发电功率估计也就是维持在40kw左右，这个可能是最高效的区间。长时间130公里跑的话，最终把电池耗光，就算有油估计车也跑不了。这个车应该跟奔奔国民版那样设置一个最高时速105公里，应该就可以解决失速问题。