简介：这个人很懒，什么都没写~
肥皂不吐泡泡糖
从上一任车换到昊铂GT，用了了座椅通风和加热过后，真的离不开这个座椅了。以前是夏天出汗，冬天挨冻，现在离开了加热通风的车都不愿意再开了。电车的大沙发有什么不对的，开起来舒服，真的非常不错。今天给大家分享一个刚刚偶遇发现的东西，当我们打开座椅加热或者通风后，是不是时间久了太冷或者又太热了，我以前都是直接关闭一会，然后不舒服了继续打开，今天偶然间发现了居然还可以这样使用。开了左右加热后，上面一直有一个小图标，以前从来没有点开，今天点了过后居然发现可以档位调节，一共分三个档位，以后再也不用关闭座椅加热和通风了，直接调整档位就可以了，这么好用的功能之前一只没有发现，真的是太尴尬了。
用户9715579235538
提问不选hud，灰色，落地19.1，送五次保养，车模，脚垫，充电桩，和一个行李箱，刚交定金，怎么样？
电车龚老板
我们前天在上海进行了一场800v电车光电测试，并且全程进行了直播。今天就对直播结果进行一个总结。本次测试的三台车型都是中大型SUV,并且都是800v的顶配四驱车型。我们在测试过程中三台车列队行驶，并使用LCC，在每一段路程结束后我们都会更换车辆。在我们本次的测试场景包含了220公里的高速，200公里的中环高架，剩余的路程则全部是市区。 从图片中其实可以看出来三台车表现都非常好，实测续航都超过了500公里，我觉得电车续航超过了500公里就不存在什么续航焦虑了。三车中达成率最高的是小鹏G9行驶了534公里，LS6则是行驶了548公里，两车达成率都在80%以上，而11行驶里程最短，525公里，达成率则是78.9%。这个也是另我们比较意外，我们在测试中都以为阿维塔会是最后一个趴窝的，因为11的电池是最大的，有116度电，结果最后11第一个趴窝去充电了，并且11到0以后就真的跑不动了，不像另外两台车到0以后藏了电，G9在表显到0以后继续行驶了31公里才趴窝，LS6在表显不显示以后行驶了48公里才趴窝，这两台车藏电藏的都比较多。综合电耗最后算下来LS6和G9是差不多的，都只有17.5和17.6，算是很好的成绩了，11的电耗则偏高，要21.2度了。最后再所有车都趴窝以后我们使用了蔚来的液冷超充桩进行充电，三车在超充装上充电表现都不错，阿维塔的最大充电功率可以达到240kw，不过由于充到一半的时候小鹏也趴窝了所以就刚给小鹏挪了个位置，没有充满，G9的最大充电功率可以做到260kw,从0-90%只需要29分钟，最后来的LS6最大充电功率295kw。0--90%充电时间25分钟，三台车的充电速度都非常快。所以最后综合下来看，三台车的表现其实都非常好，LS6和G9可以说不分伯仲，阿维塔11的话稍差一点，但是整体表现也非常不错。顺便跟大家分享一下，我在本次测试之前其实开我自己的LS6进行过一次光电测试，但是测试条件是有一点不一样的，当时的车机版本还是2.6.0，车上只有一个人，并且在还剩50公里续航的时候我就开启了super eco模式，所以在续航完全不显示以后我的车有继续行驶了53公里，开到53公里的时候已经能感觉到车子没有动力了，由于当时只有我一个人无法推车我就没敢继续进行测试，充电去了，其实最后得出的结果跟本次直播测试的结果是差不多的。
aliang晓浅
01售价25.99，现在下定25万。那02按理来说价格应该比01略低一点吧，23-25左右起售？这么好看的车快出来亮亮相啊。另外，希望内饰不要再套娃了，就算套娃那也把屏幕拉长点吧，驾驶位半个屏真是受不了啊
微观说车
24款小鹏G9上市，对比问界新M7，你会选择哪一款...查看全文
321从容淡定123
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ ID.6 CROZZ2022款长续航PRO版 2023-08在郑州购入 裸车价19.40万元, 落地价20.16万元 贷款五年十万，两年可以还清
Douyin随便聊聊车
7月新能源销量发布，各家都在疯狂注水
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