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    骑着相机旅行

    认证：汉EV车主·车龄4年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    懂车帝视频说明书

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    #视频说明书汉EV 2020款 发动机舱开启及油液加注讲解

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    2020-07-30
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    夏日的橘子花

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    蔚来ES6车主·车龄半年

    自己做的充电箱贴纸，有需要下载去制作即可宽50cm高60cm

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    2020-11-07
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    生生世世1988

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    汉EV车主·车龄4年

    昨天刚提的汉EV四驱版，白外棕内。昨天跑了大概四十公里，感觉方向盘有点沉，语音控制系统很流畅，

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    2020-11-02
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    梨树的礼数

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    聊一聊汉EV辅助驾驶一周实测感受。 我的是低配汉EV，提车一周开了几百公里，重点体验了辅助驾驶（ACC和车道保持），聊聊感受。 很多人对辅助驾驶有误区，以为辅助驾驶就是自动驾驶，等于把命交给机器，这个想法完全是错误的。辅助驾驶的正确用法是：机器开车，人也要一直盯着。也就是说人的手要放方向盘上，脚放刹车上，眼睛盯着路，看到车开的跟自己想的不一样就随时接管。 即使辅助驾驶只能做到这种程度，人开车消耗的精力也大幅度下降。这种感觉有点像盯着新手开车，虽然新手不靠谱，但是90%情况也不需要介入处理，省了很多事。 汉EV的辅助驾驶基本处于凑合能用的水平，和用第三方供应商解决方案的传统车企区别不大。 ACC比较可靠，多数情况能准确跟车，保持固定距离。缺点有几个：1、无法做到停车后自动恢复跟车，绿灯前车启动后要自己踩油门启动；2、前方无车时，可以保持最高车速行驶，但是碰到远处有车停着等红绿灯，巡航车速高于60km/h都很难提前完成制动，得人工提前踩刹车。 车道保持不太好用，高于60km/h自动启动。我走快速路和高速，拐弯大一点都有撞到路沿的倾向，得马上介入。只能当车道保持不存在，它出现了就是惊喜，没出现也不影响，帮助不太大。 另外必须要说的是，辅助驾驶交互逻辑非常傻B。 比亚迪的车道保持是符合条件自动开启，没有声音提示，路况差了就自动退出，也没有声音提示，只能在显示屏上看。这就造成 我得隔一会就看一眼才能知道车道保持有没有启动，非常愚蠢。 ACC也有一样的问题，开启ACC是主动开启，但是路况差了ACC自动退出，没有声音提示。我也得隔一会就看一眼。 特斯拉的交互逻辑就很好，人工触发启动辅助驾驶，路况不好辅助驾驶退出时有声音提示。这样人可以明确知道什么时候是机器在开车，心里有预期。 总的来说，汉EV的辅助驾驶称不上好用，聊胜于无。希望后期OTA升级能优化下交互逻辑。 不会做双享礼的，欢迎找我，一步步教你~

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    2020-10-16
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    家有小白小咪和小黑

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    EV四驱顶配版，白外内棕已定车，坐标深圳，新能源指标免拍牌 裸车27.95，上牌费1000，服务费3000，首付15%，贷5年，月供4400多，，然后深圳市政府补贴2万现金，加上房贷每个月净支出13000，亚历山大啊 去了两趟，几周前去过试驾，等了一个月，4儿子一分钱不肯少，最多送些脚垫，头枕🌚很牛逼。 提车说要等2个月 还对比了model3的长续后驱，最终相信一波国产，这次的汉确实真香了，希望别让我失望

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    2020-10-13
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    xinchongjing

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    超级车友节超级车友节

    老婆告别陪伴自己10年的小奔，喜提汉EV

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    2020-10-05
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    车视界科技

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    推荐购入比亚迪汉EV豪华型，22.98万元档次已然不低

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    2020-07-13
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    吴颖｜ 40 分钟深度聊聊比亚迪汉 EV视频1吴颖｜ 40 分钟深度聊聊比亚迪汉 EV视频1
    2020-07-08
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    比亚迪汉EV配置公布 这次不是真香是太香了

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    2020-05-23
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