简介：这个人很懒，什么都没写~
日系小王子
汽车人Bingo
2020 Mazda6 Atenza Walkaround- China Auto Show（2020款马自达6 阿特兹，外观与内饰实拍）...查看全文
智电出行
魂魂说车
成都国际车展：全新一代索纳塔十，个人感觉很好看，不知道你们怎么看，还没有上市，很想试驾一下。很期待。
脸plus480
刚提的新君威20T豪华，车厢内的震动正常吗？不止方向盘震，油门踏板、坐垫、档杆也是一样震。
秋名山风景区
阿特兹这车不错，油耗低跑高速折合一公里才5毛钱，维修保养也便宜，自吸的发动机不挑食，每年三者五十万加上车船税和强险也就3000左右吧。
陈浩南丶
好帅的GS
想做个不恰饭的小可爱
落地20万左右的别克君威，有这种按键质感，证明别克还是挺良心的
驾仕派
说起别克君威甚至通用旗下的产品，总是有人会指出其保值率堪忧的疑虑。当然我们要承认，这款车型不会有雅阁、凯美瑞那么保值，但若是你真的查询一下全国二车手行情，10年前的君威如今残值和同样走运动路线的马自达睿翼、福特蒙迪欧差不多，甚至同等车况下的大众迈腾、帕萨特领驭二手价也不比君威高多少。 若是以全新君威两年两三万公里的次新车来评定，确实看起来别克车型的保值率不高，比如有的地方GS 28T卖18万，20T精英型14万。但这时我们不应该以指导价来折算，要知道GS 28T成交价也就19万多，20T精英型终端不到15万，这么来看开两年后的全新君威主要折损掉购置税而已，保值率其实已经很高——如果能私人顺利卖出去，不用被车串串收走的话。
Xing哥说车
一款车的保值率是由多种因素造成的，首先最重要的是品牌，其次是车型，车龄和行驶里程、配置、颜色、过户次数、事故、保养情况、油耗和养护成本、新车价格波动。对于别克君威，本身是美国汽车品牌，人一想到美国汽车品牌，第一印象就是油耗高，再者别克的品牌力还撑不起这个级别这个价位的中级车，加上受上汽通用召回的影响，整体销量和口碑上都下降了许多，综上以上多种原因，别克君威的保值率就很低，基本4年就亏了一半，抛开保值率来看，别克君威各方面都是很优秀的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
