#提车日记

hello！大家好我是在美国读书的一名高中生，想必大家在学生时代，都有过这样的想法，有一辆自己心爱的车，副驾驶坐着心上人，而且必须是敞篷车才够拉风，才能更能享受风和自由，当然我也不例外，但是对于高中囊中羞涩的我来说，想要实现这样的梦想又谈何容易，直到我来了美国读书之后，才发现有一台完美符合我条件的车---马自达Miata！！！小跑车，纯正JDM 手动挡 还是敞篷车，最关键的就是价格（这个后面再说），总之，要买Miata这个想法就深深的埋在了我的心里。    说到这里，先和大家科普一下Miata这款车型，首先这是全世界累计最畅销的敞篷车，没有之一！到现在为止Miata已经到了第四代，车友们常用NA,NB,NC.ND来区分第一代到第四代的车型，目前国内大家常见的是NC和ND，也就是第三代第四代的Miata车型。 我以我个人的想法来浅浅总结一下为什么miata这么成功：    聊完车型历史，转入正题，来聊聊我买的这台是底盘代号为NB 的第二代Miata，这辆车是2001年特殊限量版本，称号为Miata NB Special E，全球限量3000台，拥有特殊的 British Racing Green车漆，搭载一台四缸 1.8L自然吸气的发动机，匹配的是六速手动变速箱，最大马力138hp，对于只有990kg的车重来说，完全足够！搭配上限量版独有的英伦绿外观和真皮内饰，不得不说特殊版本确实香，但是加油只能加91（也就是中国的98汽油），但好在非常省油，问题不大，关于车的价格，正常市场价都是在7000美金左右，但是毕竟是比较老的车，车况也是参差不齐，而这台成色近乎完美的miata，自然是花了我高于市场价的价格才拿下，加上税和注册费，最终花费9000美金，至于值不值，起码在我心里，这是值得的，车型溢价是可以接受的，只要我喜欢就够了~  这辆车也跟我很有缘份！刚开始是想入手带小跳灯NA，也就是最经典的初代Miata，但是因为一些原因车主卖给别人了，因此难过了整整一星期（由此可见我真的很想拥有一代属于自己的Miata），但是一周之后，我的朋友跟我说找到了一辆miata NB，也就是我的小绿，第一眼看到他的时候，我就被他的气质给吸引住了，锃亮的漆面，无比整洁的发动机舱，内饰也非常的新，几乎没有任何磨损，让我完全不相信这是一台车龄已经24岁的车，可以看得出前车主真的十分爱惜这台车，也能看出来车子一直停在车库里，以及发动机油异常的干净，对于这种老车，这样的成色只能说可遇而不可求！在那一刻，我就知道，这台车就是我的了！于是我压抑着内心的激动心情，与车主开始谈价格，最终谈到了双方都满意的价格，于是我顶着家人和朋友的反对还是拿下了我的小绿！    这时候问题来了！反对的声音很多“为什么要买辆那么老的车啊？”“那么老的车不安全”“那么老的车天天进维修场！”但是我想说的是我喜欢的就是这辆车的风格和类型，我知道他不完美，也许也会有很多小毛病，但是我更享受的就是在与他相处的过程中，去研究，去解决问题的过程！慢慢让他和我一起成长，最终让他变成我最喜欢的模样，这才是JDM嘛！这不就是玩车最大的乐趣吗？！  买老车最重要的肯定是整备和改装嘛！为此努力打工两个月，直接砸重金入手了两个bride桶椅，虽然还没到但是真的很好看，到时候也会跟大家分享我的安装技巧（毕竟什么都比不上自己动手嘛！）大家也可以期待一下！ 当天拿到车我就迫不及待地开出去溜车，虽然这是我第一次开手动挡的车型，但是不得不说Miata对于手动挡新手来说真的十分友好，首先离合很轻，很容易找到结合点，挡位也十分清晰，基本上熟悉了20分钟我就能比较顺畅的换挡了，怪不得他们都说Miata是学手动挡最好的老师。而这辆车的驾驶体验我只能用“灵敏”“轻！小！”来形容，他给我带来的感觉就是小野兽，每一次降档。每一次过弯，每一次看见攀升的转速所带来肾上腺素分泌的快感是每个男人拒绝不了的！Miata的神奇之处就是他是一台很有速度感的车，这里说的并不是他有多快，而是你开着他，就会觉得你真正和车融为了一体，没有电子辅助介入时的突兀感，也没有踩下油门慢半拍的迟钝感，你的每一个动作他都能立刻响应，车评人和玩家口中所谓的驾驶乐趣，在这台车上变得具象化，并体现的淋漓精致，而在体验这一切玩乐属性的同时，你还可以打开敞篷，享受风与整片天空，而此时此刻，就是Miata最有魅力的体现！    当然，这台车也确实有一些老车的小毛病，接下来就是这辆车到现在出现的问题 到现在最大的问题就是敞篷漏水！！因为最近圣地亚哥雨季来临所以基本天天下雨！有时候开开心心的去看我的小绿，结果一看我的车玻璃内侧怎么都是水蒸气，一抹外面的玻璃我就知道，事情不对劲，外面玻璃是干的，是里面漏水了，烦恼了一周，然后就开始各种查阅资料，翻看视频，去排查原因，到最后发现原来是敞篷的卡扣松了这也解释了为什么副驾驶没进水！于是赶紧照着网上的教程一点点摸索着尝试修理，没工具就去买工具，缺零件就去买零件，小小的一个问题对于我这个玩车小白来说花费了3天才修好，但看到问题被自己完美解决的时候，那种成就感，是只有在玩车的过程中，才能体会到的！    那以上就是我与我的NB Miata的故事，而这仅仅是故事的开始，接下来我还会继续跟大家分享我的Miata用车以及玩车的日常，希望大家点点关注，持续关注！

马自达MX-5车友圈

17岁的我23岁的她Miata提车日记

小杰的miata

车友们好！小女初来乍到，和大家分享一下我的第一台爱车-保时捷992 911 Carrera Base      其实车已经买了有一段时间了，现在大概开了有1w公里，那就和大家分享一下作为女生的用车体验吧！       首先为什么选择911作为我的第一台车，其实在上大学的时候，我对911毫无兴趣，甚至觉得 它作为跑车，不够精致，不够好看，女孩子嘛，买车的时候，颜值肯定是最最最重要的嘿嘿！但身边喜欢玩车的朋友，总还是会经常提到911这个车型，说什么操控好，造型经典，pdk变速箱很快等等等等，于是在他们的熏陶下，我逐渐对911这个车型好感度越来越高（大型真香现场哈哈哈哈）曾经觉得普普通通的外观，现在看是越来越耐看，低调还有点小特别哈哈哈哈。特别是992上市之后，新款内饰让我好感度倍增！（老车主勿喷，但新款内饰真的好好看！）        于是 重点就来了，大四暑假回国，阴差阳错下走进了保时捷展厅，一进门看到了一台白色的911，那一刻我就对自己说，就她了！什么其他车都不看了，于是就和销售开始聊选配，就下定啦! 整个过程很快，计划的是等毕业回国就可以拿到我心爱的小车车，这里必须要感谢特斯拉的股票以及家里的支持哈哈哈哈，能让我这么快就圆梦了911。       至于车型我选择了Carrera base，原因嘛，我对动力没啥要求，就是代步，还是那句话，好看就行！外观必须白色！展厅那台给我狠狠种了草，内饰颜色当时在纠结红色和黑色，但后来觉得还是黑色耐看一点，黑白色搭配，永远不会出错！至于其他的选配，大家可以看清单，我到时候可以再发一篇帖子详细说一下为什么选择这些配置，有些配置很鸡肋，选了真的浪费钱。。。。        说到这，再和大家说一下我的用车感受吧，身边也有很多朋友问，911对于女生和新手来说好不好上手，正好，我两样都占全了哈哈哈             结论就是：女生开完全没问题！         总体很平顺，每天代步也很舒服，但坐姿确实很低，毕竟是跑车嘛，开一段时间就很容易适应。对于新手来讲，开起来感觉还是比较小巧的，停车也完全不是问题，选装了前后摄像头，这个配置，有总比没有好! 但画质真心一般，吐槽一下。。。。地盘足够高，平时下地库，日常通勤完全没有问题，油耗13-14差不多 平时就在市区开，开的也比较温柔。         在这里我必须要和大家分享一件离谱却又很有意思的事情，在大概提车几个月的时候，胎压总是报警，我就找了个洗车店打了气，以为没什么事情，结果往后的几个月里经常反复报警，我还以为胎压监测出问题了，只要一报警我就去打气，当时也傻，压根没想到是车胎扎东西了（在我的想法里，车胎如果扎了东西就会立马扁下去。。。）所以就这么稀里糊涂的开了几千公里，直到保养的时候才发现一颗钉子扎在轮胎里，钉子早就已经磨皮和轮胎齐平了。。。想想也是后怕。。在这里吹爆这条轮胎！拯救了我愚蠢的行为哈哈哈哈，大家平时用车的时候 也一定要多长个心眼，不要像我一样哈哈哈。         说了这么多，也和大家说一下我觉得911的一些缺点吧，首先是座椅，有点硬！近距离还好，有一次我坐副驾长途，几个小时的路程，坐的我腰疼屁股疼。还有就是后排座椅，平时就是我放个包，坐人根本坐不下！根本坐不下！太鸡肋了！还有就是朋友说中控屏幕反应慢，和他的特斯拉没法比，我倒是没什么感觉，只要给carplay就够了！其他功能我也用不上哈哈哈           暂时就先想到这么多，总之这台车买来我是越开越喜欢！可能这就是我朋友口中的“经典设计”吧，而且不得不说，女生开911真的很帅。平时不怎么喜欢拍照片，就放上一组贴完车衣拍的照片吧！希望大家多点点赞，之后我再分享关于选配的心路历程！

JJJZyyyy

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女生也能轻松驾驭-911提车日记