简介：这个人很懒，什么都没写~
cembergu
今天发现后窗玻璃崩了一大裂条，仔细看了下，是里面一层裂了，外面一层是完好的，而且表面光滑，所以不可能是石头什么的崩的，店里让我走保险，卧去踏玛德淡，通用的车怎么样先不说，就这售后，跟我以前的标致简直可以说被按地上摩擦千百回
饭团Rico
说来坎坷，为了便宜些去隔壁城市提的车，然后回来路上后视镜外壳被蹭掉了，虽然是停着被蹭，但是因为我越线所以被判了全责，我是开车小白，第一天就遇到各种复杂路况，然后还把122跟行车记录仪全部走了一遍，后面去4s免费帮忙把后视镜外壳装回去了，相当于就蹭了一下塑料，凑合开吧，一血送出去之后好像也没那么心疼了
买不起A7的CT6车主
27岁喜欢这个正常吗？ 之前开迈锐宝 开了4年半觉得腻了 后面去看了两次Ct6就定下来了。
119只争朝夕
#你最爱“它”哪一点用料扎实，安全性高，不减配
阿威欧巴丿
去看这个车呢，确实是因为凯迪拉克是浴皇大地，哈哈哈。打开天窗说亮话，直接说重点。 1.价格:ct6不好卖，是真的，卖不动也是真的，所以官降10万还可以砍砍，这也是真的 2.配置:有好有坏。这车标配的多，10at，可变缸技术等等，但是，同价位红旗h9配置碾压这个车。买30多万的车你横向对比，配置也一般吧，新车皮革味道大，塑料味重，尤其夏天。电控内容少，后排按钮基本没有。这也是实施。不能说国产车配置高合资就没配置，都花一样的钱美国车也不比谁高贵啥。l2驾驶辅助没有，l1我看着都悬，就一个定速巡航。 3.外观及内饰:一句话，一般，30万的车，中网选装，中控贴片选装(比如碳纤维饰板、仿实木饰板记住是仿等)、运动套件选装等，还有一堆选装看个人，装了没装差别不大是真的。外观看着商务带运动的感觉，明明是个大车，5.2米车长，看着没气场是真的。内饰过于朴素，不过座椅挺舒服，整个座椅填充还是很饱满的。座椅填充物较为柔软。 4.油耗:这个车基本油耗在9~14之间。要看什么路况驾驶。是朋友的车开了两年测出来的结果。说到这儿，就不得不说他没有48V轻混。也没有混动。只有发动机的一套技术。虽然做了轻量化，但是为了保证操控，他并没有刻意控制油耗。这一点体现了凯迪拉克是一个美国车。油耗在他们眼里其实不重要。因为整体车辆的设计并没有把油耗作为主要考虑项之一。节能减排也不是凯迪拉克一贯的理念。所以如果你想买凯迪拉克，就不要考虑省油的问题。家用车的话，再想想。丰田的ths、比亚迪的dm都是省油神器。 5.车主服务:常规服务，没有终身质保，送保养就一次两次，豪华品牌没有豪华服务。 6.总结:据说这个车刚出来是对标宝马七系。起码对标奥迪a 8。现在听说拿去对标宝马5系。对标奥迪a6l都没人搭理。怎么说呢，外观设计可以参考ct5或者更稳重一些带气场，比如红旗h9、奔驰e级。内饰电控需要提升。品牌价值不如宝马奔驰。保值率比不过丰田，本田，更比不了奥迪。江湖传言，到手亏3-5万。 因此豪华行政轿车，最重要的几个点他都不具备。所以他卖不出去。凯迪拉克买车的话。可能要提防一下四儿子。他们会从出库费车辆保险费用。税金(实际买车价格乘以系数不是官方指导价。也不是官方优惠价）。等一系列费用提高的手段来达到营收。 说不说是我的事，喜不喜欢你随意。 以上都是个人见解，你自己想。
讨厌W下雨G天
我能说当初买ct6是因为试驾的真的很好开，音响也哇塞，A6喜欢但是觉得老气，总总原因，还是选择它了，一年多了。对了，也想要个凯迪拉克的雨伞.销售给你们了吗，本人很懒，配图几张完事了，我太喜欢车了，我又不知足了，终极目标，宾利欧陆，阿斯顿马丁，我做不到啊，终极目标X5，帕拉梅拉吧
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