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#我的保养日记情况介绍 我是2021年10月1日提的凡尔赛C5X，一级车享不凡，截止到2022年5月10日已经使用快7个月了，行驶总里程7062公里。我的用车场景相对于其他车友，可能会显得比较单一。入手凡尔赛C5X主要为了市区上下班代步，几乎很少出武汉市，偶尔遇到传统节假日，才有机会上高速公路，带着一家人走亲访友。 🔧保养分享 我的凡尔赛C5X首保作业具体时间是2022年4月11日，而按照雪铁龙4S店的给出首保时间应该是4月1日，用车时间满6个月了。由于那段时间武汉市新冠疫情再次复发，各行政机关单位在职的党员，都纷纷积极响应武汉市市委组织部的号召。我也下沉到居住的所在社区。协助社区网格员参与疫情防控工作。后面疫情好转后，我才第一时间前往4S店进行首保。 保养项目： （1）免费更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。 （2）检查制动液、冷却液、助力转向液、玻璃水。 （3）发动机舱清洁，门铰链检查及添加润滑油,门及天窗玻璃自动开启及关闭检查，玻璃导槽护理。 （4）全车做一个全面检查和调整。其中主要有底盘检查、刹车系统检查、轮胎检查、电脑系统检查。 底盘检查底盘有没有存在刮伤、托底、腐蚀、漏油等情况。 轮胎检查主要是看轮胎的磨损是否一致，如果有轮胎磨损程度较大，则意味着车辆有跑偏的可能性。除此之外还要进行胎压检查，调整到合适的胎压。 保养费用： 由于是凡尔赛C5X新车首次保养，一般都是厂家送的，所以免费。 保养前后感受： （1）变速箱2，3挡升挡的过程有轻微的顿挫。 这个只能静下心自己感受，没法具体论证，可能每个人感受不一样，特别是是对微小的变化。 （2）发动机声音变小，转速也要低一点。 首保完毕，从保养工位出4S店，开车回家的路上，感觉启动发动机后声音明显比之前小了一点点，发动机的转速也比以前低了，开起来感觉更加轻盈润滑了。 （3）油耗有所降低。 凡尔赛C5X首保后，在开车回家的路上，特意就近的加油站加满油，进行里程油耗清零，通过了我平时上下班的通勤路线测试凡尔赛C5X的油耗。无论是车辆仪表盘显示的油耗数据，还是我计算得出来的油耗数据，都可以发现首保后油耗有所降低。 保养注意事项： （1）严格按照4S店的标准及时首保。 首保时间是依照提车日期算。首保用时有公里数和用时二种指标值，看哪一个先到，以先到的为准。当中一个超过都会影响到质保。汽车的首保用时和保养周期不一样。 （2）一定要携带凡尔赛C5X的保养手册，重要的事情说三遍。 （3）提前预约保养时间。4s店通常在周末或者节假日比较忙，这几天可能是保养的高峰时段，建议各位车友保养前，提前和4s店打电话预约，避免保养时长时间的排队等待。 （4）建议车主在汽车保养时要时刻观察汽车，通常4s店不会对汽车做什么手脚，但是出于安全考虑，最好还是观察一下，顺便学习一下汽车小知识。 （5）汽车首保一般进行常规免费保养项目就可以了，不要听4S店瞎忽悠，费钱。 保养评价： （1）无论是前台工作人员，还是保养小哥都比较热情，特别感谢小哥的细心讲解。 （2）保养效率还可以，不到一个小时完成凡尔赛C5X的首保作业。 （3）首保竟然不包括免费更换空调滤芯，自己要求加钱更换，被告知没有库存配件，这个真的要差评。 最后要感谢糖圈圈EA圈主的鼓励和推荐。 📸爱车美图
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 时间过得真的好快，凡尔赛C5X去年9月底上市，我10月初提的车，一级车享不凡，目前已经使用半年多，快7个月，行驶总里程7045公里。主要用车场景有，凡尔赛C5X工作日每天陪伴我上下班通勤，周末继续守护我们一家人外出踏青或逛街出行。 🗒 真实感受 现在我来聊聊我这半年的用车感受吧，也跟各位车友一起交流探讨一下，日常使用凡尔赛C5X可能遇到的状况。 内饰方面： 内饰设计风格以黑色为基调，再搭配上一些浅色的材质装饰。整个中控台的线条是比较平直的，中间有一块悬浮式中控屏幕，看起来就跟一个小电视一样，底下也是用黑色亮板覆盖的，再搭配上银色边框的空调出风口。中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹，还有一条从中控台下方延伸出来的木纹材质饰板，使中控台看起来比较有档次感。总体来说内饰比较简洁，富有设计感。 做工方面：感觉部分做工有点粗糙，车门喇叭罩塑料感强，材质廉价，缺乏质感。然后后排座椅右侧背板包裹缝线不规整，做工感觉有一点潦草。 用料方面： 之前通过观看车评人视频直播，了解到凡尔赛C5 X 采用了粗壮铝合金钢梁，这种钢梁设计简单粗暴，长度最长，而且厚度非常出色，最为关键的是，铝合金硬度不弱，但质量最轻，既做到扎实安全，又兼顾减轻重量省油。车子采用白色隔音棉，安全环保。不足之处是凡尔赛后排座椅没有安全钢板，希望后期车型可以完善。 驾驶乘空间： 无论是前后排腿部空间都比较宽敞，前排头部空间的表现都是非常的让人满意！前排主副座椅采用了电动调节，让你能够完美的找到合适自己得坐姿。后排头部空间比起前排要差点，座椅长度也短了那么一丢丢。 凡尔赛C5X的座椅软硬适中，但有很好的包裹性，坐上去犹如坐在家里的沙发上，给人一种回到家的温馨感！座椅还采用了打孔工艺，具有很好的透气性，在炎热的夏天也让人感觉非常的舒服。 车内储物空间： 感觉凡尔赛的储物空间是比较多的。不管是前后都有充足的空间去放置一些随身物品。先来看看4个车门上的储物空间，上面可以放一点纸巾包，下面可以放几瓶矿泉水。中间有二个杯架和一个放手机的地方。后面的扶手箱不宽敞，但很深，还是能放好多东西，比如大包的抽纸、钱包、车载吸尘器等。手扶箱如果可以设计分层就更好了。 凡尔赛C5X作为旅行车，掀背式的开口，让后备箱垫的储物空间更大了，后排差不多可以放倒，有一定角度，如果可以完全放平就完美了，秒变小型货拉拉。 车机方面： 由于我的是一级车享不凡，一级车的车机不能车联网，意味着几乎没有什么可玩性，一级车车机的使用就是平时听个广播，偶尔蓝牙听个喜欢的歌曲，要吐槽一下，手机连接蓝牙听歌，偶尔会莫名其妙的没有声音，过一会自己又好了。不知道其他车友有没有遇到过这样的情况。 底盘方面： 驾驶时总体感觉很扎实，又不会感觉笨重,不像是一台1.5吨的汽车。任何路况下也不是会有飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去，人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛C5X过减速带，遇到路面的起伏和桥面隔断,感觉底盘该软的时候软，需要支撑的时候也能支撑起来。凡尔赛C5X自适应液压系统会过滤了掉很多小震动。雪铁龙的PHC魔毯底盘还是很给力的，为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持，在一定程度弥补板悬的缺点，但肯定是比如独立悬挂的。 环保方面： 我的凡尔赛C5车上的包装膜撕掉的后，几乎没有什么味道,根本不像是新车有异味，最大的优点就是用料良心，而且都是环保材料，对身心健康好。这是雪铁龙对环保汽车严格控制的成果，也是对购买凡尔赛C5X作为家用车车主的承诺。 刹车方面： 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力，刹车距离也还是很优秀，不足之处是刹车前段会感觉有点虚位，控制不好会有点点头，后面要线性一点，刚开始需要适应。 💔爱车吐槽 🔎 槽点反馈 （1）仪表台有点高，视觉上就会感觉有点挡 视野，需要适应一段时间。 （2）因为造型的原因，车窗下沿偏高，坐主副驾，人的手肘是不好放在车窗边的。 （3）车门喇叭罩做工一点粗糙，而且塑料感强，，缺乏质感。 （4）后排座椅右侧背板包裹缝线不规整，感觉有点潦草。 ✏️ 独家秘籍 （1）凡尔赛C5X换挡拨片这块是钢琴烤漆面，虽然好看，但是易留指纹，易被划伤，强烈建议贴一个膜，完美解决这个问题。 （2）如果不想频繁的洗车，就装上挡泥板，下雨天不至于车身都是泥污。 （3）配一个物联网盒子，解决一级车没有实现的车联网功能，导航地图还是必不可少的。 最后要感谢糖圈圈EA圈主推荐 📸爱车美图
