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    我系东北滴

    认证:瑞虎8 PRO车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    你知道为什么吉利和比亚迪因为发动机热效率在这隔空互怼,就能说明大多数中国人其实是不懂车的吗? 我先解释一下什么是发动机的热效率。 说白了,两款排量相同的发动机,动力一样的情况下,谁的油耗越低谁的热效率就高。反过来也是一样,相同油耗下,谁的动力越强谁的热效率就越高。 这个很好理解,比如说两个身高体重都一样的人,你让他们跑个一万米,发现时间一样,那谁吃的少,谁就有优势。如果吃的一样多,那就是谁跑得快谁有优势。 但是吉利比亚迪都说自己的热效率百分之40多,其实放在所有动力系统里比,真的太差了。 你像柴油发动机,因为它是压燃的,而且柴油的热值比汽油高,热效率很轻松就能到50%以上。F1发动机因为不用考虑寿命,热效率做的高也很正常,像AMG车队的1.6T发动机,热效率也能超过50%。 这里面比较神奇的就是锅炉了,烧煤的,热效率在60%到80%;烧油的,热效率在70%到85%;而燃气锅炉,热效率在90%以上。 您要说“烧锅炉”离我太遥远了,那燃气热水器够贴近生活了吧?一级能效的燃气热水器,热效率可以到96%以上, 那说回比亚迪和吉利为什么吵架? 因为他们确实心里都觉得太冤了。 过去100多年汽车发展史,无数工程师一起努力也只提升了百分之二十。 为什么这么难的东西一到混动,那热效率就提升了? 一般的发动机就跟变速跑一样,先起跑,然后加速到最快,然后再停下来,然后再起跑,再加速,这种跑法肯定比匀速小跑要累的多,对吧。 混动系统的发动机的其中一部分特点,就是可以一直小跑,说白了,让自己运转在相对最佳,相对更轻松的速度下。这种状态相对没那么累,那对发动机来说也一样,也就没那么费油了。 那为什么混动发动机可以这样?因为它大部分工况下它只需要发电,就算到了高速需要它出马了,电机多多少少也会帮一点忙。 汽油车的发动机就好比是高老庄时期的猪八戒,干的多,吃的也多。混动车的发动机就好比是不打妖怪的白龙马,干的少了,吃的也就少了。 另外,你要单看技术,混动发动机还真有一些专用的东西,比如说高低压的EGR(废气再循环)、米勒循环、高压喷射系统等等。这里面值得重点一说的,就是这个米勒循环。 现在主流的发动机有三种循环方式,奥托循环、阿特金森循环、还有米勒循环。简单说,奥托循环的膨胀比和压缩比是一样的,吸多少气就做多少功。阿特金森循环和米勒循环比较特殊,它俩是膨胀比大于压缩比,啥意思呢? 发动机吸气的时候少吸一点,但是完整的做一次功,那吸进去的空气变少了,喷进来的汽油就可以燃烧的更充分了。 举个不太严谨的例子,我把一只猴子放笼子里,每天给他三根香蕉,它可能只吃一根,剩下的就浪费了。但如果我每一个礼拜给他三根香蕉,他绝对连香蕉皮都剩不下。 所以目前国产的混动系统,主要用的都是米勒循环。 最后再说一个不为人知的细节,这个事我也是听说的啊,大家就当看个乐子。 国外测试发动机热效率的标准,是把整车放到台架上去测,数据比较接近日常生活。而国内测试热效率,是把发动机摘下来,只测机器本身,那没有了其它零部件的“干扰”,数据肯定就好看了。 我个人认为,这事就算是真的,其实错也不在车企身上,因为国家没有相应的强制性标准,那就不能赖车企走捷径。关于国标,我会再做一期视频好好和大家聊聊,国内外的区别有多大。 想看的朋友加个关注,咱们下期聊。

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    2024-07-30
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    【购车经历】①小时候家里的第一台车是奇瑞QQ,0.8排量浅香槟的那款。从小是坐着奇瑞汽车长大的,所以有这个情节。 ②长大了想开车,目光也是聚在奇瑞上,定位很明确必须是SUV;有些人会认为女孩子为什么要开这么大的车?我觉得首先是自己喜欢,坐着舒服;其次是女孩子开大车会很有安全感,小小的身躯,大大的车。尤其是暴兩天,开着特别有安全感。 ③打开奇瑞官网,一下子被pro吸引,然后迅速百度、懂车帝、B站,各种测试的视频,还有车主的分享,让我觉得非它不可! ④然后就是选配置;我毫不犹豫的选了顶配。小时候跟着爸妈开着QQ加入一个车友会叫“新奇军”不知道在坐的各位有没有知道的;在这个车友会参加了特别多的活动,特别喜欢酷酷的车,尤其是动力方面特别强的,开起来真的爽。 官网的内饰图就是这个“银星蓝”,这个颜色看过去真的特别的惊艳,但是找遍全网只有一台车是这个配置,B站的视频就几十秒。这种配色对于女孩子来说真的太爱了,考虑过不耐脏的问题,我觉得女孩子还可以,后期加上坐垫也还行。多方打听之后在松江的店定了这台车。销售说我这台车应该是全华东第一辆。 【提车时间】 中间有一个小插曲,国庆节订车,10月底还没有消息,我就打电话给400,飚演技的时候到了。9我就给客服小姐姐“哭麦”,意思是,我花钱了凭什么不给我安排车?哈哈,结果月底车就到了。 【提车价格】价格参考的是1.6T风暴,因为2.0风暴四驱车少,问不到什么价格;其实上海这边价格优惠给的蛮高了,之前家里买车的时候就对比过不少地方;上海卖车是走量较多,刚好遇到的销售小哥人很好,确实是给出了最低价,+3000内饰的钱之后落地17个W,所以觉得还是可以接受的。(别杠为什么有这钱不买合资或进口,杠就是你对。) 【驾驶感受】①提车那天第一脚油门差点飞出去,可能这就是2.0T+四驱吧。油门非常灵敏,轻轻一脚轻轻松松上50;之前只是在市区跑,提车第8天,我去就拉了高速。真的太爱鲲鹏动力了,100以上超车轻轻松松,秒杀90%的车。 ②刹车也不错,没有出现过蜂鸣声音。2.0风暴的刹车泵是真空的,不是线控。 ③自带的L2.5驾驶辅助我觉得挺有用的,但是需要你自己在中控上设置盲区监测,这个功能目前来说非常好,说实话有时候光线不好的地方我顾不全面,这个系统可以及时的提醒我问题的所在,避免事故的发生。 碰撞预警有些灵敏了,但这是好事。有一次下暴雨,有一辆车在我旁边车道急速变道,泥水打在了我的后面,这个力度会让雷达以为是追尾了,触发了一次警告,停好车之后就预警就消失了。 ④风暴的氛围灯狠狠抓住了女孩子的心,爱了。 【油耗】 提车半个月油耗偏高,但在正常范围内。平时上班开车单趟10km,我怕冷,所以上车基本上是开空调的,早上出门前也是会APP预热的。所以油耗在11,拉完高速之后9.2,这个动力+92,可以接受 【最满意】 ①最满意的就是动力强,高速超车真的毫无压力,平时提速的时候也是轻轻松松。 ②银蓝内饰虽然加钱的,但是真的太好看!!!! ③车子稳扎稳打,雨天路滑或者过弯道的时候很明显会觉得车子很稳,倾斜小;跑高速的时候方向盘会自动变重,不会飘,给人一种很安心的感觉。 ④这款车真的适合女孩子开,大大的身躯,也能轻松驾驭 【最不满意】 ①一开始carplay不好用,但是后来我找到了解决得办法。进车的时候把手机通用--车载carplay打开-在点自己的车,100%能连接上。所以这个问题已经解决 ②不知道是不是之前我开电车开久了,这个车感觉发动机噪音有点大啊。反而是速度上了70声音就突然小了。市区开车的时候,一般是放着音乐的,噪音还能接受,但也还是希望能在整整隔音。 总之,此车我很满意,会推荐给朋友们,后续也会继续给大家分析用车感受。 也感谢圈主Ralinlei的推荐。

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