简介：这个人很懒，什么都没写~
大飙车
乐哥知势
#皓极试驾感受#皓极初体验 亲身感受13万级混动SUV皓级预售发布会暨超级营地试驾体验河南站
汽车系超老师
混动车型谁更省油？横向对比~
莫愁秦路无知己
劳动节提的车，2000公里了，过了刚开始的兴奋期，也发现了一些不足之处，主要是以下几个问题 ，1，座椅真的很不舒服，这运动座椅怎么调都调不到舒服的角度，而且不通风真的很难受，为什么就不加个座椅通风呢，不差这点钱。 2，悬挂真的不行，开始还能忍受，开久了越来越难忍受，感觉减震就跟没有一样，轻微的颠簸都能感觉到，特别是上高速的时候，小抖动特别频繁，其次就是感觉车身不稳定样，在高速上车神左右小摇晃很多，特么像在开船一样。 3，胎噪声音特别大，市区还能忍受，一上高速，那声音，音乐开大声都盖不住，一过那种粗糙一点的路，胎噪声就跟打雷一样，唉。 4，速度快转弯半径大，每次转弯的时候必须要很慢才行，稍微速度快了一点过弯我都感觉这车要侧翻的样子。 这车最佳速度区间就是七八十吧，感觉这区间，这车就是完美的，不过市区上下班基本也就是这速度，超过这速度，感觉各种瑕疵就出来了， 高速油耗，馈电，还算过的去吧。市区油耗更优秀，馈电基本三到四个左右吧，纯电更省，要是家里有充电桩的话，就跟不要钱一样，只能说充电真香，网上说的那些故障我也没遇到过，还是老老实实按照说明书先磨合开吧，
一辆车跑了10万公里之后，防撞梁和底盘情况如何，对于广大消费者来说，是有一定参考价值的。所以我们把这辆东风风神奕炫MAX拆开，看看10万公里之后，变成了什么样子。前防撞梁双层辊压拆掉前保险杠，能看到内部有一根黑色的行人保护泡沫，与前防撞梁的...查看全文
发展无线供电汽车
一次短途旅行回家熄火停车后发现机舱风机呜呜转，打开机舱盖发现巨热。电瓶和发动机之间的电脑主机滴水上去立刻沸腾蒸干，感觉这样高温环境电子系统即使质保期不坏也坚持不了几年。于是动手给三元催化器增加隔热铝瓦，先用硬纸板剪样，再按样板用0.8mm厚铝板下料做了照片里的隔热铝瓦，利用三元上的两颗隔热瓦螺丝固定。试车效果不错，距离三元催化器很近的那根进气管道都不热了，也能大幅延长橡塑件寿命。如果再要进一步降低机舱温度，需要给废气涡轮加装陶瓷纤维保温套，再用陶瓷纤维带给三元催化器缠绕保温。三元催化器加保温没有危害影响，废气涡轮加保温套担心会影响寿命。
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