闪电猫千字提车作业   一、选车 家里已有两台车，并无用车刚需，无奈老婆在两年前概念车阶段就看上这外形，其它车都不用选了。    （上图是国庆期间第1次看车的照片）       得知要上市，便在上市前交了2000元盲订。我主要看中这款车的安全性，无忧电池和车身结构的安全性，以及最终的性价比，促使最后决定转大定。期间了解到555版本的电池还有两个厂家，为此还专门致电400询问区别，得到的回复是两个厂家所用电池都是用的相同技术，都是短刀电池，相同封装形式，只是厂家不同而已，至此才放心购买，但尽管如此，个人还是认为最好是用长城自家蜂巢能源出产的电池。       至于续航版本和配置，因家中尚有一台混动车，闪电猫主要在城市开，家里有充电桩，555公里足够，尊贵版比豪华多的14000，多出来的配置远超这个价，于是毫不犹豫选择了555尊贵版。至于19寸猫爪，个人觉得太丑（不喜勿喷），于是选择了18寸还省3000块。 二、购车 在正式转大定之前，了解了周边几个城市的4S店，珠海2000上牌+3000金融服务费，中山1000上牌+3000金融服务费，这两家的置换政策都是要把车经他们手卖，而且这两个城市的地补都刚结束。   然后查周边城市的地补，了解到东莞还有3000补贴，不用上东莞牌就能有。联系当地4S，置换不用卖车给他们，最后谈到免金融服务费，自己开回珠海上牌无上牌费，而且关键一点，紫外棕内555尊贵版18寸有车在途，电池是蜂巢能源的，全是我想要的，3、4天就到，110公里，请给我一个不去东莞买的理由？203800-7000-5000-3000+6200（保险）=195000落地。话说，广东的保险真贵！ 4S打气球布置交车用了两小时，又是鲜花又是蛋糕香槟，还有小礼品。交车满满的仪式感，这点高度好评。    三、初步用车体验 1、动力与操控 没有测试，感觉应该是8秒左右的水平，家用足够。我最喜欢的是模拟声浪，有开大排量V8的感觉，还会换档，相当不错。这车底盘不算软，有一定路感，不是纯舒适取向，兼顾了一定的操控要求，转弯侧倾较小，高速跑起来比较稳。  2、NVH 整体隔音还可以，风噪控制得不错，胎噪相对比较大。电动车的平顺性主要取决于动能回收，调到最弱，跟油车空档滑行相当，座椅舒适性不错，坐姿较一般轿车高，视野很好，开起来非常好上手、好开。隔音在100公里左右都很好，新车尚未跑更高速度。  3、续航 第一箱电，从95%跑到15%，共跑了350公里，其中70%高速，也有暴力驾驶。城里开，显示电耗12.1度。  高速110公里，续航减了150公里。高速大概7折多一点，低速感觉不怎么掉电，广东目前20多度的气温下，感觉500公里左右应该可以（尚未在城里完整跑一箱电，后续再测）。这是目前刚跑完第一箱电的数据，后续充满再跑两箱电试试。比较奇怪的是，电量百分比和续航不是对应关系，而且这个续航下降非常不线性，有时跑好几公里一动不动，当动的时候就呼呼往下掉。个人理解是：百分比是实在电量，续航是结合近期驾驶能耗的一个动态数据。一度让我觉得，是不是厂家给我装错电池了，给我装了个大电池。  大家可能还在等车中，我已经扎钉补胎了。  4、乘坐储物空间 本人身高172，体重140的中等身材，前排头部有超过一拳余量，后排两拳腿部空间，头部空间4指，整体空间够用，座椅乘坐舒适。储物空间方面，前排只有一个水杯架，手机支架基本找不到安装位置。储物空间一般。 5、车机功能 8155网红芯片没有传说中快，不卡但反映绝对说不上快，点完之后稍有延迟反应。功能分类比较乱，查找不易。儿童模式遛娃超级方便。  6、优缺点 配置高，外形内饰漂亮，安全性好，这个价位性价比极高，回头率高，好开易上手，隔音较好。 缺点是APP竟然无总里程、当前车速等信息，车内也无里程1、2显示。 语音不支持显示胎压、后视镜加热等操作！ 还有智慧巡航，每次踩过刹车后，想恢复回设定的车速，没有回位键，要重设刚才的速度！这个比较怪！ 抬头显示的边框不是纯黑色，是接近黑色的深咖啡色，边框在挡风玻璃上有清晰的倒影。 都是一些小缺点，OTA就可完善，这车总体还是很值得推荐。

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