认证：智界S7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
阿粥哥哥
#智界S7提车作业各位好，我是阿粥，从网上流传智界谍照、到第一次发布会小订、第二次发布会大定、最后2月28日生日当天提车，到账关怀补贴8400元，目前行驶约3000公里。 等车漫长也无聊，期间我收集并梳理了《提车验车清单》和《选、订、提、用全流程指南》，在智...查看全文
绝缘变体
四个配置一个个来说 最低配不生产 425豪华，比海豚骑士版贵9000却少一个热泵和L2 以及两个安全气囊（个人认为比较重要的点），多一个后驱和五连杆。倾向于舒适的肯定选海豚。倾向操控的请比ID.3纯净版，落地价格基本相同，Mulan有的ID.3有，Mulan没的ID.3也有，基本算是碾压局。 520旗舰，比元p的顶配都贵，除了吹后驱，又是一个碾压局。 460顶配，目前市场没有竞品，但是中国汽车市场这么多年，油车的小钢炮也出了不少款，有一台车月销过500的么？小钢炮本身就是一个极其小众的市场。完全撑不起销量。 以上，就是Mulan的竞争力。也是上汽一贯的神操作。一个小时产品发布会领导能讲50分钟与产品无关的话。从这点也能看出来，一个如此官僚的企业是不可能有创新精神的，毕竟领导的前途和产品力半毛钱关系没有。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
