认证:秦PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
30秒懂车
星途揽月C-DM馈电油耗实测 豪华拉满 极致能耗 20万价位卷王
下等人9527
🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 入手东风eπ008近三个月,跑了近2000公里,整体来说,这车性价比比较高,驾驶底盘稳,纯电损耗适中,中规中矩,该有的都有了。 就是这样一款车,定位恰到好处,空间合适,质量尚可,价格适中,按说这款车产品力应该比较强,稍微下点功夫应该可以大卖,但不知道为什么被一个二厢车拉长的C16整天怼,销量跟人家也是一个天上一个地下,每月也就3000左右。 他为什么就是不火? 开了三个月,与4S店反复沟通,作为一个用户来说,总结了他不火的三大罪!真的是罪! 这些都是可以避免的,直接导致他的不温不火,长此以往终将被抛弃! 第一,太把自己央企身份当回事。 第一次去店里看车,店里空荡荡的,销售爱答不理,媳妇说要不是我带他去都以为那是个废旧车库。装饰不重要,重点是没有一点生气,不像其他车店一样,看见一个到访客户就像蚊子见了血一样。 你爱买不买,卖出去也跟我没关系!销售介绍的时候,也是“班味”十足,总感觉这车卖出去跟自己没任何关系。 动不动就我们央企,央企不会倒闭啊,我们央企不跟其他厂商一样跑路倒闭啊。什么扯犊子的玩意,客户是买车,买的是车的质量、性价比!老子吃鸡蛋还得看是从哪个鸡屁股里下出来的???有点本末倒置了吧! 还有效率之低令人汗颜,国企卡要作风令人无语!置换补贴催了无数遍没结论,银行贴息返现不催不给,真的很无语!作风真的很low! 在国产新势力蔚小理加小米,传统车企比亚迪吉利长城奇瑞长安目前都混得不错,东风啊该像别人学习就多学习点,不然就央企这种天天吹牛的作风在不上进点家底迟早败光!!! 第二,太不把产品质量当回事。 之前写过一次这车的很多小BUG,整体而言,这车就是大而全,但每个点都没追求极致,太没有打磨的耐心,太缺少做产品的匠心!!! 大国工匠都这样就都毁在了你们手里!!! 东风eπ定位空间合适,看着定价20万+,实际16万+就能拿下来的车,非常具有大卖的潜力,但按说月销能到3万级别硬是被C16摁在地上摩擦,真的很无语,很可惜! 电车最大用户的群是年轻人,没有先进的车机系统直接劝退一大批购车者。不管007、008,五座还是七座,人家15万以内连剪刀门都搞上了,你就不能用个8295芯片??? 芯片太低级、后排空调不可调、冰箱就是个摆设、绵羊音、车钥匙时灵时不灵、智能系统太垃圾、应用软件几乎没有啥价值....... 新能源汽车产业是数字科技的练兵场,东风汽车集团应该是汽车产业智能化化的主力军。东风集团的智能化,核心在于建设一支专业的研发+运营队伍,以智能驾驶的治理和应用为重点,打造对客服务的一致性体验,追求系统性的效率提升!!! 第三,太不把营销当回事。 没有营销、不能广告、没有礼物、没有赠品、没有活动.……这根本不像一个现代新能源汽车企业,倒像是上世纪六七十年代的供销社!!! 没有主动宣传意识 不把服务客户当回事 没有全员力行的销售 ................... 这是企业出问题了!!! 企业管理出问题了!!! 企业文化出问题了!!! 唉,不说了,看着国企这样糟蹋太令人心痛了!
凤眼观车
配备最新一代刀片电池的汉L和唐L即将亮相,比亚迪汉L,尺寸为 4995/1910/1495 毫米,轴距为 2920 毫米。整备质量为 2250 公斤,配备 85.4 kWh 电池组,最高功率:380 kW (510 hp),峰值扭矩为 710 Nm,CLTC 预计续航里程610 公里,有前驱车型和全时四驱车型。 比亚迪唐L 尺寸为 4900/1950/1725 毫米,轴距为 2820 毫米。整备质量为 2560 公斤,配置108.8 kWh 电池,总功率为 380 kW (510 hp),峰值扭矩为 700 Nm ,CLTC 预计续航里程635公里,新车有混动和纯电车型,带天神之眼智能系统
王山花说车
我以为25万落地的#极光L 已经无敌了,结果现在的#途昂 才让我惊掉了下巴!#选车 #汽车报价
鼎星美
星空之旅,九天揽月。 比较了三个月,从坦克300、领克09、传祺GS08,最终选定星途揽月,就是相信它的安全可靠和澎湃动力,至于一些关于车机卡顿、黑屏的不良反馈,也已经有了心理准备。我知道自己的核心需求——1台能够安全、舒适地把自己送达目的中大型SUV,况且性价比很不错,配置还高,比同价位合资和进口车强了很多。 已经预定国际版星尊七座,安静地等待我的伙伴。
懂车阁精选
比亚迪唐DM-i估计是真的要来对手了,奇瑞星途揽月REEV,预估在25万左右起步,将会在今年的成都国际车展,正式发布亮相!它的定位还是在中大型的尺寸,内饰会布局6座还有7座可以供你选择。...查看全文