简介：这个人很懒，什么都没写~
瘦弱小雷
用磷酸铁锂电池跑到这个水平，说明z10的底盘水平还是非常强的。z10生不逢时啊
用户13745406
试驾了z10，可能是之前试驾车被撞的原因已经开始限速一百码和不允许开运动加模式了，能理解难处，毕竟动力很充沛，但总的来说体验不影响，想简单讲讲感受。 1️⃣静态感受：前后排的空间都很宽大，驾驶位坐着不会觉得不适，副驾感觉也很好；后排我身高175坐着觉得挺舒适，头顶空间也够，但膝盖内侧确实有点空，脚也不能伸到座位底下，只能把腿瘫着靠着坐垫上会觉得舒服点，总的来说还可以。 2️⃣车机感受：因为一直用的魅族手机，对flyme系统有点偏爱，除了一直吐槽的app不够丰富，其他的做得还可以，流畅度也不错。 3️⃣驾驶感受：试驾的四驱车，尽管只在运动模式下猛的一加速已经会让我觉得有点紧张，可能是之前提醒过的缘故，仅仅加到75码就松开油门不敢踩了，后面还试了节能模式，加速就会较为线性可能更类似普通的后驱，个人感觉日常生活完全够用；因为不是专业开车的，只能说这个底盘开起来蛮舒服的，方向盘标准助力也觉得挺轻的，指向也精准，因为之前有开过一段时间的吉利缤瑞，所以对比起来刹车会略微有点重，稍微踩点会能感受到有减速，油门跟刹车对比起来就会觉得脚感很轻。因为车身确实有点宽，在过辅道窄路的时候不敢开快。 4️⃣智驾感受：时间关系只让销售试了下辅路的侧方停车，有点不理想，自动泊车的时候整体会偏外侧，不能很板正的停进去，可能觉得有点尴尬所以停到一半销售就人工干预了，自动泊出还算好，整体泊车逻辑挺大胆的，因为当时后方有电瓶车靠得很近开过来也没有停，倒是把销售弄紧张了。 总体上个人觉得是辆8-9分的好车，但市场竞争这么强烈，惨淡的销量也能验证一些不足吧。
壹DU财经
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