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#7月国内汽车销量昨天长城被一群水军喷了 喷的点是最后一天多了2000的销量，7月31号之前两天是周末，1天相当于3天的量，有些时候4S店也喜欢压在月末上牌冲下月度任务。根据理想之的表单以及其它机构（上限量）公开数据对比厂家自报的数据估算（并不严谨）： 理想在最后一天的增量是：1600台 蔚来在最后一天的增量是：2300台 小鹏在最后一天的增量是：1000台 极客在最后一天的增量是：2100台 比亚迪最后一天的增量是：约4万台 哪吒在最后一天的增量是：2000台 零跑在最后一天的增量是：3100台 埃安在最后一天的增量是：7000台 魏牌在最后一天的增量是：2500台 网上喷子怎么就逮着魏牌开喷？欺负老实人么这不是。 第一，理想发的榜单并不是金科玉律，他发自己的没问题，发别人的数据都只能做一个参考，汽车行业的销售与交付模式不同，一家完全直营终端的公司用自己的销量去对比传统4S店批零模式的本身就没什么实际意义。 第二，其它家公司都是每周都在等着看乐子是吧？你们就不能发一个函禁止理想发自己家的数据吗，这是一种赤裸裸的广告行为，作为品牌管理的部门，严禁别家公司以发榜的形式进行拉踩，这点意识都没有？乘联会等三方机构做得也就算了，一个厂商天天以这种形式进行广告营销，你们被踩得鼻青脸肿一点反应都没有，你们在想什么？ 第三，每家厂商都应发自己的数据，不应该发别家的数据，这不是一个基本常识？理想有什么资格以厂家的形式每周在公众号上发竞争对手的数据？
#维修经历分享拿铁入手一年多，车开久了以为已经人车合一了，没想到还是高估了自己…… 某日在某地下停车场，精挑细选了一个宽敞的车位。驾驶拿铁倒车入位，动作行云流水潇洒流畅。车辆缓缓而行，忽听“嘎拉”一声脆响，心头一紧，撞了？真的？完了！ 下车瞧一瞧，哎呀...查看全文
#用车心得本人modelY车主，已行驶6.5万公里，大概70％是辅助驾驶（ACC＋车道保持），不得不说特斯拉的辅助驾驶完成度非常高，实现了开车时的微信自由，电车的优势就是辅助驾驶和免保养。拿铁是备用车，续航长，能去特斯拉限制区域，今天首次体验拿铁的ACC＋车道保持，毕竟首次使用，全程注意力比较集中，主要感受如下： 1.15公里的三环路行驶全程无人工接管，总体完成度比较好，稳定性还不错，后续继续体验 2.全程有畅行70km/h，有拥堵10km/h，慢速时被人加塞一次 3.加减速比较平稳，低速时感受稍差 4.车内监控逻辑有问题，经常提示开小差，盯着左前方摄像头提示取消 5.低速有一次提示让我自主刹车，离前车稍近，我没有操作后来自动解除提醒 6.车距控制明显没有特斯拉的层次感，保守起见，我选的最远跟车距离，这个30km以上时特斯拉的3档距离差不多，低速时和特斯拉的1档差不多（特斯拉一共7档，1档最近，7档最远） 以上感受供大家参考，目前看可用度还不错，比我预期的好，感谢圈主推荐 补充说明：今天有体验了下高速道路自动驾驶，发现一个比特斯拉好的功能：大车避让，侧方遇到大车时，主动偏向另一侧行驶，基本还是在居中，这个细节做得很好，安全感倍增
