简介：这个人很懒，什么都没写~
爆哥说车
缺点解读：XEL为啥卖不动
车友圈管理员小葱
小米汽车技术发布会后，圈友们围绕小米SU7的价格展开了激烈的讨论，不过雷军在发布会中曾表示“9万9、14万9是不可能的”。 那么，你预测小米SU7的起售价会是多少？欢迎投票并聊聊你的建议>>
呵呵73928
买的是影豹R MAX，至于为什么多花两万多上顶配，主要是因为PRO胎宽只有225，但凡PRO胎宽也是245就无脑PRO，少两万多可是真金白银。 人生第三辆车，第一辆车是吉利金刚，手动挡1.5自吸没啥好说的代步车，第二辆车是17年的马自达阿特兹2.5，现在还在手里换着开，这是第三辆。 先说一下阿特兹，本来是是加92即可但我一直加95，熟悉马自达的都知道，创驰蓝天加95才能发挥全部潜能，这不是空口说的，那是马自达官方发布的不同辛烷值下的动力曲线，95曲线更好极限马力高一点，实际开起来发动机更安静，然后我一直加PAO机油，以前是出光PAO（宝藏机油）后来这个停产我换成了驾驰PAO机油，比一汽马自达送的矿物油好一百倍，原厂的横滨轮胎跑了几万公里后换成了某国产旗舰胎，价格便宜，舒适性静音性完爆横滨，横滨除了耐磨暂时找不出什么优点。这番调整下来我的阿特兹动力比原厂92规格更强更静音，平时开着很舒服。 再说说影豹R MAX，还在磨合期，所以有些东西也不一定很准确。首先是影豹逆天的设计，有行车记录仪但没卡，需要自己装卡，然后卡在驾驶位下面，需要把地毯割开去摸索那个插卡口，那是人能设计出来的吗？马自达出了名的冷车启动声音大，影豹R声音更大，还有明显的排气声，哪怕没开阀门也有。再说说驾驶感受，影豹R绝对动力很强，但路况不允许我还没真正放开了踩过，市区路况啊。一般我是舒适模式，感觉舒适模式和ECO模式没什么区别，都很慵懒，换到运动模式又太激进，赛道模式更激进，没有一个比较中间的调教，这一点比不上马自达，马自达不需要换驾驶模式。影豹的变速箱我觉得还是挺平顺的，平顺性方面标准的爱信8AT的表现，但是变速箱反应还是有点提升。油耗的话，同样的城市快速路和不拥堵的市区路况影豹比我的阿特兹高大概半个油，不过磨合期应该还能再降一点
VitoReus
23款迈腾380旗舰用车感受 一、选车过程 本人32岁，体制内工作，两个孩子，有经常集体出行的需要，对车要求不张扬，空间够用，配置够用，预算25落地，第一辆车是17款速腾，开了六年多总体满意，后排空间也算是A+级的表现，但是现在两个娃➕媳妇...查看全文
宁大可nic
全新宝马五系，这质感大家感受一下，就像大灯也不可能用激光大灯，我个人感觉这车有点像精神小伙。
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