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    海狮07车友会会长

    简介：➕群

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    Elliot紅豚

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    领克07-EMP 最新官方绘图！

    新年新7待

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    2024-01-31
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    Oneframes印象

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    实名羡慕你们了

    关注很久这个车了，除了探月别的都有了，首发价格有点超预算就只能忍痛割爱了。没想到今天降价，直接无脑冲了。虽然血亏1.5w，但已经在我预算范围内了。虽然很羡慕但我也有了，这波反正不亏~

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    2023-11-30
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    一往无前小红花mog

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    极越01车主·车龄1年

    极越01首批头铁车主，今天想来夸一夸

    #极越01最新售价21.99万元起#选择极越01的原因 双11提车至今正好20天，分享一下作为首批车主的感悟 1.智能座舱：作为全车最满意的部分，做到了指哪打哪，真正体会到了科技赋能的驾驶体验，主驾免唤醒，想到什么就可以直接用语音指令，我最常用的是：打开座椅按摩、一键透...查看全文

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    2023-12-01
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    你好张工仪器

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    寻第一个拿到3万赔偿的人

    我属于冤种的提车人，11月5日大定的，本想12月底提车，后来由于用车需要，提前到11月底了，结果刚提车就降价了。如果12月底提，不提车的兄弟可以按照新政策交尾款，提前提车真后悔，本想骂街发泄，但后来听说不会背刺老客户，说补偿3万，哈哈回头钱💰 我的配置是Max版+45000电池，按照现在的政策只需要35000，那应该给我补偿30000还是40000呢？寻已经拿到赔偿的朋友，帮忙看看应该赔偿我多少？什么时候能拿到呢？

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    2023-12-04
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    谜洛

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    极越01车主·车龄1年

    现在唯一的问题是，同事看到我的 01 会问理想出新款了吗？

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    2023-12-05
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    海狮07车友会会长

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    羡慕群友能安装充电桩

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    2023-11-25
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    SU1764

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    超级车友节超级车友节
    懂车帝5周年懂车帝5周年

    #提车日记销售真的是够好，鼓舞人心，开启历史的一刻，支持一下以超越特斯拉为目标的极越，#极越精彩时刻

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    2023-11-24
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    就是按

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    Eletre车主·车龄1年

    已提车4天，大家有啥想问的直接问吧，看到会一一回复

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    2023-11-10
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    智能汽车研究院

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    极越01车主·车龄1年

    纯视觉智驾方案到底行不行？

    极越目前敲定了视觉方案，我不是说激光雷达不好，激光雷达很好，但是你知道它工作原理吗？知道整个智驾系统的工作原理吗？ ——————————————— 智驾系统是什么？ 智驾需要定位、导航与避障。定位依赖高精地图或GNSS信息，导航选择路线，控...查看全文

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    2023-10-22
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    勇者明月QW

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    极越01车主·车龄1年

    已经锁单双电机

    盲订用户，选了紫色外观和白色内饰 1. 对比了几个车： 问界：外观不够年轻，放弃，销售也不太专业，主要和我聊赛力斯股票... 蔚来 ES6：内饰风格和销售谈吐都蛮好的，但是价格贵了点也没有特别好的城市 NOA 可以期待 小鹏 G9：网上评测看起来不错，门店销售一般，而且我老婆非常不喜欢这个品牌 阿维塔：设计有点怪，车机不如极越，销售反复强调车机类似一个鸿蒙 pad...驾控质感不行 理想：底盘不太好，松散、晃，我老婆坐二排晕车，大家有类似的吗？大沙发还是非常好评，内饰细节很好 2. 极越优点： 底盘扎实，我之前开卡宴的，绝对不输，和极氪 001 类似，国产电车底盘第一梯队，不愧是瑞典人帮着做的浩瀚 车机行业第一，语音、交互逻辑、流畅度都很高，想想开车的时候可以安全轻松的语音控全车，还是觉得符合行业发展方向 城市 NOA：选择相信百度，高速试了🉑 3.极越缺点： 新品牌：但是看在是百度和吉利占绝大多数股权，而且车子是极氪工厂造，有吉利兜底，希望百度不要玩脱 内饰：不追求豪华，但还是有点素，座椅升级 nappa 后好了点，但是坐垫长度还是短了点，1米 8还好，再高一点估计就会觉得承托不够 无线充电：没有 50w，只有 15w，但是 iPhone 好像也只能 15w 屏幕换挡：不算难适应，其实怀档也是要适应的 方向盘：圆形有遮挡，据说后面可以免费换半幅

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    2023-11-01
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    VincentSU

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    极越01车主·车龄1年

    全国首台极光耀影绿色极越 01

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    2023-11-08
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    Sala116

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    极越01车主·车龄1年

    已锁单，等提车

    搞不懂为什么这里那么多智己用户 完全不是一个定位的车，却搞到一起对比 这个车对标的是高合，阿维塔！ 电吸门，座椅按摩，头枕音箱，8295芯片，车机语音对电吸门窗全控，包括车外语音都实现了！权益里标配了Nappa真皮座椅，内饰也升级加绒，副驾娱乐屏，中控后排娱乐屏。 我不理解，这些ls6要么没有，要么加钱的东西，为啥你们会把他们比到一块来？！🙄🙃 我看遍了这个月主推的车企的SUV车型 高合贵且不敢买，阿维塔29.5还不带头枕音箱，副驾娱乐屏只有手机屏那么大，智驾也要+18000，这个+20000区别不大，后排阿维塔只有俩出风口，没有娱乐屏，后排座椅不能放倒，后备箱还小，唯独华为智驾好一点，免费的只有自动泊车，对比下来，这个我24万包充电桩我感觉都香到家了，我加上智驾才26啊，这个价钱只能买model Y标续，FSD还要再加64000，特斯拉也没有电吸门和头枕音箱座椅按摩和智能语音啊！ 建议你们多试驾多对比，可能我在乎的这些功能配置你们不在乎，你们可能只需要一个能跑远，充电快的硬板凳，那智己ls6的确或许适合你！

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    2023-10-28
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    极越01大家庭群主

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    贴上这个车门就没那么素了

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    2023-11-07
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    不太懂车09

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    已锁车，观望的朋友可以等我后续的提车贴

    后续提车，用车全程跟新

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    2023-11-07
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    上官2023

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    期待交付 虽然内饰方面有些不够完善，做工方面稍微有些小瑕疵，但作为吉利和百度合作的第一款车，操控还是相当不错的。

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    2023-11-07
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    吉利三极管

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    极越01车主·车龄1年

    极越app怎么连个进度条也没有

    比如说已经开始制造了没，下线了没，检测了，试车了没，发车了没，运输中没，到交付中心没......

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    2023-11-06
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    海狮07车友会会长

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    请叫我勇士

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    2023-11-04
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    智能汽车研究院

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    极越01车主·车龄1年

    极越01不比su7、001、11、ls6

    首先，极越01肯定是不配跟各位大哥对比的，给各位大哥提鞋都不陪，只是研究一下极越01到底能从哪方面突围，谋得一席之地。 下面主要看几个对标和非对标车型：特斯拉model y，极氪001，小鹏G8（6和9之间），阿维塔11，某几ls6。 ...查看全文

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    极越01不比su7、001、11、ls6图12极越01不比su7、001、11、ls6图12
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    2023-10-20
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    海狮07车友会会长

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    极越01交流群来

    2023-10-08
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    用户4461704106900

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    提问G9极氪智己，价格都很焦灼，阿维塔定个30+，可能就又是销量惨淡了

    2023-09-20
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    海狮07车友会会长

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    极越01半幅方向盘和全幅方向盘，你会怎么选呢？

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    2023-10-17
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    海狮07车友会会长

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    预计是10月下旬发布交车了

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    2023-10-09
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    吉利三极管

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    极越01车主·车龄1年

    新款极氪001双激光，极越没有

    其实是低配版本，配置用料做工空间各方面都没有极氪001好，磷酸铁锂71度都用上了。。。毕竟不是亲儿子，干儿子，差不多就行了，我们能接受，但是价格要下来！

    2023-09-20
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    智能汽车研究院

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    极越01智驾最大的缺点

    十一往返3000公里高速公路跑下来，这套系统足够安全省心，全程自动开，发现智驾最大的短板是与人的博弈。 与人博弈最高频的场景就是变道，而中国人是不喜欢让道给别人的，加上系统保守，所以变道往往是“失败”最多的场景（失败的话会变回自己的车道等待，系统继续等待机会变道，不会挂掉或者等人接管，但是后果是需要让其他车，变道变得晚，走到队尾），好在极越的智驾会加速变道，如果不是后车咬太紧或者遇到变道时后车刻意加速，变道成功率也还行。 ——————————————————— 想要解决这个问题，或者提升智驾变道主动性 ，一是调整系统取向，是安全还是激进（反正后车加速顶你出事你全责），二是别人是否礼让，而很少发生在对侧面和后面车辆距离和速度的探测错误。而解决这个问题，靠现有任何量产车激光雷达方案是没用的，目前普遍的方案都是车头激光雷达，激光雷达fov不到360都还称不上全能力（暂且不论车顶激光雷达还有低处死角）。解决了传感器问题，光探测目标空间位置和识别类型也是没用的，还需要对目标速度和行为进行预测，而无论什么大数据模型，不可能对每一个车进行精准预判，你不知道这车动力多强，车主驾驶风格如何，或者此刻他是否想加速，或者此刻是不是他的朋友在开，目标车辆从匀速变成加速这种行为永远也无法预测，很多问题不是简单一个传感器解决的。 通俗点，你骑车变道不回头吗？激光雷达只看前不看后的方案真的不是智商税吗？如果不是，那视觉方案大概也不差（不谈极限边界问题），大家都是探测前方，视觉出了问题顶多车主接管提前踩刹车就行了，而变道被后车撞的问题，前激光又不能解决。 ————————————————— 另除了高速变道，其他方面，对前方道路的观测，激光雷达能在边界能力强多少，我自己是很难感知到，比如暴雨天，看不见路的那种，视觉方案可能减速或者交给人，是否激光雷达方案效果有提升，激光也并不能很好穿透雨雾。（具体车型横比是没意义的，比如用小鹏的激光雷达方案比较比亚迪的视觉方案，换小鹏纯视觉可能也比比亚迪强） 如果你真的对这方面特别在意，有激光雷达强迫症，我只是告诉你激光雷达不是万能的，不可能一个miniev装个激光雷达就比极越和小鹏的视觉方案强，即便激光雷达真的万能，也不是现在市面上在售的量产车方案能达成的，传感器，芯片，算力，都不一定够用，大数据模型能发挥的作用是有限的，数据覆盖解决了也不能解决个人行为预测。头上有个鸡脚就能升仙的神话可以停一停，不要买虚假的期货，长期观望吧（假如你真的不着急买车，等十年八年的） —————————— 现在所有车企都在热推自己的城市辅助驾驶方案，想应对城市复杂路况，激光雷达方案，靠车头两个激光雷达甚至一个激光雷达根本没用，除非还是用的BEV视觉方案。城市中四面八方都有动态目标，并且快递外卖乃至共享单车和摩托车，全都不会规范驾驶，会在车流穿梭，会从你右方超车，一个只有车头激光雷达的车，按车托的话，激光雷达扫过一遍就记住路况了，就刻舟求剑可以应对穿梭的动态目标了，有这种雄心和自信，有这种“老司机”智驾系统，真的为其他交通参与者担忧。

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    2023-10-06
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