简介：很好
可口可乐0733
今天在广州环城外环，本地人都知道外环相对来讲是比较拥堵，今天还好全程45，开出了我对摩卡油耗的新认知！
优雅青山Ki
明天就可以提车了，11月29下的单，今天下午到的4s店，加装电控悬架21轮胎，12天就等到了，这个速度不慢了吧 📒等车日记
suv651
本来最开始准备买VV6的，但看到VV6要换代了，就关注摩卡了。从五月看到现在，没那个条件当小白鼠，总体来说车主反应还行，虽说小毛病不少，还能接受，毕竟bba的也不免俗。又听说又要出PHEV了，结果直播看了个寂寞，价格也没出，看来年前是没戏了。而且玛奇朵最近EV受限的吐槽也不少，对电车还是存在顾虑，要是跑个青藏线，路上趴窝了，那叫一个悲催。刚好双十二长城有活动，当地4s也有活动，就买吧！等以后电车技术稳定性更好了再看吧。希望PHEV出来，不要背刺太深！人这装逼的劣根性改不了啊，兜里没几两银子，都敢买二十几万的车了，我这真是飘啦！话说关注摩卡这麽久，其它二十万出头的车，还真看不上眼。是真飘啦
DY自由无限
经过了三次试驾，今天正式下定。30万左右的预算，试驾了宝马iX3、广汽埃安v plus、modelY、小鹏P7，根据自己的喜好综合权衡，最终选定极狐阿尔法t。
活捉网瘾少年
11月份提车第一个月的成绩大家参考一下。平均气温零下2到15左右的天气，还不是特别冷。
爱跑步的康康同学
对于新能源汽车来说冬季用车我只说三点。 一、 保护好电池 北京冬季寒冷，充电时间最好在白天，这样温度相对高一些，如果有地下车库就最好了，家用电桩，充电无忧；新能源车随用随充，这样动力电池不用预热；气温在0度以下充电先加热电芯，5度才开始给车充电，所以冬季用车费电，不过再费电也比燃油车加油省钱。 老司机在冬天驾驶极狐汽车要注意，养成良好的驾驶习惯最为重要。加速踏板轻踩轻抬很重要，这样不仅省电，还保护了电池。电池在冬天活性降低，天气寒冷的情况下如果急加速、急转弯，电池会释放大量电能，加速电池的损耗。 二、 运用好车机 首先就是一键备车功能，不仅车内暖和，还对电池起到了预热作用；抬头显示在雪地一定要调节成雪地风格，这样抬头显示会变为蓝色，便于观察；电池恒温保护功能打开，极寒天气会耗电，但是对电池好；感应雨刷要关闭，不然霜冻天气汽车一启动，雨刷器肯定让你很心疼。 三、 保养好爱车 防冻液、玻璃水安排上，空调滤芯及时更换，使用时长6个月，要知道极狐汽车车内良好的空气净化效果得益于这个小东西，愉悦商城60元一个，上面有视频教你拆卸和安装；保养爱车必须定期洗车，尤其是下了雪之后如果不及时清洗会腐蚀车漆，现在的SUV洗一次要50元，办个卡还要38元一次，不过听说买保险可以送洗车券，以后跟你业务员办保险时别忘了要洗车券。
艺术界闲云
日记2021.12.4记录下昨日发现的一些问题，昨天开了来回共计26公里，特意关注仪表续航记录 从376到349，(376-349=27)平均能耗15.5kwh/100km。我还在庆幸极狐续航实打实，昨晚回家锁车门后特意看了看APP续航349并做记录，不过早上发现APP显示续航只有342公里了，哈哈，太搞笑了，原来经过一夜的停车竟然掉电7公里的电。啥情况？
抖音隐官大人
晚上人多 一起热闹热闹 不见不散哦
老汉儿愤怒了
更新一条续航测试..... 一般都是老爹在开，我开自己的好猫，401公里的好猫前300公里10多℃运动模式可以做到7.5-8折，最后100公里5折.. 前几天开了一趟αT，折现率高达96%，这是目前最好的一次...... 十几度，舒适模式（运动模式没有动能回收表不习惯），正常开但不深踩电门，大概30%陡坡，20%平路，往返最终电耗14.4kw.....虽然照这么算应该是99%的折现率，但是这一次照手机高德地图导航的实际里程要比车子记录的多0.4公里........ 最满意的是，这是最后百多公里的续航折现率.....照我好猫来说最后一百多公里折现率从未上过60% 之前开αT都是8折多，感觉这一次续航达成率高主要还是来自于没有深踩电门，下坡没有大力冲，并且速度都是控制在道路限速之内。 αT车重2吨多，陡上坡续航实在是掉得块，几乎是55%-70%。 但αT的动能回收做的真是非常强劲，没有具体测试，但感觉60码速度走一公里就要回一公里续航......... 平路老爹开大概是9折以上，他开的很柔和.... 平路我开大概是85%。 ................ 最后吐槽一下好猫的动能回收，虽然好猫上坡电耗不高，但下坡动能回收真的弱爆................. ................ 最后，如果一天没得事做喜欢练黄金脚的，可以开着瞬时电耗表一边看一边开....有奇效
阿锋54105342
一辆白色展车，样式做工都不错，奇怪销量那么差是为什么？1，动力弱，2，品牌弱，极狐这名字不大气。3，价格高。这个车企老爷们究竟做了什么，好好的车卖不动要认真反思了！
💔爱车吐槽 从兴高采烈提车到使用近一个月，那么，整个驾车体验已非常的深入，经过了这段时间的磨合和深入的实操体验，让我更深刻知道了极狐阿尔法t的一些问题，在这里，只做一个事实陈述，我也不是刻意去贬低爱车，希望对想知道这方面情况的人有一个参考帮助。 首先，激活阿尔法t至2021年6月后就不再送终身整车质保，而是在商城里面有购买整车质保的服务，价格为5700元，如果之前购买了无忧服务2.0以及保险捆绑，那么，整车终身服务只要3900，这个无忧服务2.0，是每年要买的并且要和太平保险捆绑（这里要说明的不是太平洋保险），价格在2300左右，保险的价格还要另算，本来这个也是一个好的事情，要注意在各地的经销商销售人员是否会详细告知？因为各地经销商也可能有另外的保险合作公司，有一些经销商，你不问他不会明确告知。对于新车车主挑选过很多车商，有一些都是送终身质保的，所以想有一个终身质保的心情是很能让人理解的，我就属于这样一类人。那么值得注意的是，终身质保它是由很多条例限制，比如每年不得超过四万公里的里程，以及不能发生重大事故，就是被别人撞了，也会取消你的终身质保，可以参考图。这一点其实并不是很友好，虽然条例也有他的理由，比如极狐的五年20万质保，但是你可以理解，这样电车开到15万到20万公里以后，就可能会出现很多问题，电车的电池也会相应衰竭，他的一个车况的转折可能就在这个时间和公里数。当然，这个也算是担忧过头了，但是你要知道，这是目前电车的一些客观存在的事实。 第二点，阿尔法t的驾驶过程当中发现的几个问题比较让人头大，就是冬天空调反应很慢，不像油车反应很快，很暖。比如三五公里的短途话，车子还没有热起来，路程已经到了，这一点也不友好。我是11月买的车，当时销售没有重点讲热泵的事情，现在发现热泵太重要，后期又不能增加，所以有点后悔，其次，阿尔法t是没有方向盘加热的，大冬天的，我的冰冷冷的方向盘实在让人难受😭，以上是我真实体验的，供有缘人参考，希望对你有点帮助，如果你不介意上面的几个问题的话，你还是值得买的，。
未来科技驾驶人
只有你想不到的配置，没有他没有的配置，配置是相当丰富啊，几个亮点配置，AR抬头显示，高速自动领航，低速自动跟车，座椅加热按摩通风，方向盘加热，盲区监测，自动泊车，遥控泊车，手势挪车，360全景影像，透明底盘，ACC全速自适应巡航，激光大灯，...查看全文
汉汉的回忆
对比了好久，这个价位的合资实在不行，国产关注过gs8，unik,hs5，星途凌云。经过试驾，综合比较后，选择了摩卡！希望一切顺利，没有毛病 落地总价=车款+税+保险-置换补贴 做了9万2年免息，无手续费 送了全车膜，脚垫，后备箱垫，500油卡，灭火器
唫湈湈
原本自己的h6开了4年了，1.5的动力硬是不行。看上了摩卡，去4s算了一下特醇落地要23w了，贫穷让人理智。 刚好昨天刷抖音碰到一个网红车商收了一辆特醇，立马电话下定金。11.4上牌，全车隐形车衣，贴膜。报价20.3w包过户，送一箱油。明天就要去验车提车。不知道保养还送不送，好多功能也不会用 🙋🏻♂️ 情况介绍
仲夏繁星丶
无奈避免不了人家撞你，该说不说魏派真结实！
这个用户不爱说话
坐标北京，钛金7座，提车四个月6000+公里 先说优点： 第一空间够大，第三排放倒当大五座开，后备箱可劲的往里扔东西,平时只有孩子和老人坐第二排,说第二座椅短的我就不信你们家全是1.8米的大个！第三排我身高 1.83体重200斤出来进去确实费劲，但第三排我只是拿来应急到现在还没有使用的机会，谁要是说天天满座7 个高1.8重200斤大汉那绝对扯淡。 第二动力足够，2.3T只要舍得踩油门蹭蹭的往前窜，有一次在幸福大街超车没搂住一脚踩到了120+。 第三油耗不高，基本每天上下班加接送孩子都是短途使用，往返在24-30公里之间，表显油耗 12个，如果跑的多了油耗蹭蹭往下降，最低目前在市区跑最低油耗到过10.5,2吨多的大车还加能92的油还能要求啥? 第四远程启动在北京的冬天真的太香了，早上送孩子上学出了电梯手机直接远程启动，上了车方向盘座椅都是热的,再也不用冬天的时候一上车在车里冻成🐶了。 最后辅助驾驶跑长途的时候是真的轻松，解放你的双脚只要扶好你的方向盘就好了，城市道路我没敢尝试，但是使用过的车友都说好 说完优点下面再说说缺点： 第一车确实大停车不太方便，每次停车只能找那种边边角角的车位停，怕开门的时候磕到旁边的车或者被旁边的车开门磕到，停马路边也怕被路过的电动车蹭了 第二熄火之后如果你坐在车里，会有嘎啦嘎啦的声音，如果车里有其他人或者外面有人路过真的挺尴尬 第三就是内饰确实一般，时间长了也觉得还可以，不过想想内饰做的太好估计林肯的设计师就要疯了 说了优点缺点，有人会说大屏和离地间隙没说，大屏真实车主用过的基本都说好，真心觉得没啥可说的了。离地间隙这个东西怎么说呢，毕竟定位是城市SUV，设计初衷更偏向于拉着家人一起出去自驾游的，能上个马路牙子或者走走烂路就可以了，您要是想越野请出门去买牧马人或者坦克300，探险者真心不适合您
吕ling凡
时光荏苒，距离提车已经有一年零23天了。昨天去做了40000公里的保养，这一年经历了很多，做个阶段性小结吧。 首先4万公里的用车总费用支出为40532元，其中次年的保险6200元，保养费用2292元，维修费用3430元，油费28610元。 因为今年7月出了一次险，在4S店修了27000元（更换两个大灯和水箱框架），所以第二年保费上涨，达到了6200元。 今年4月底借朋友停车撞墙反弹回来，中网内部裂了，水箱框架是玻璃钢材质的，也裂了，一个月后洗车才发现，只能自费去修理厂全部更换，支出3030元，两次右后轮轮眉被刮蹭，两次做漆400元。 前三次保养在4S店，首保半合成机油，免费，第二次和第三次升级成银美孚全合成机油，一次消耗一次基础保养+288元，小计支出576元。后四次保养在修理厂做的，都用的银美孚5W30的全合成机油，共计支出1716元，都是更换机油，每两次保养更换一次空气滤芯和空调滤芯。 第一次保养在4600公里，第二次保养9700公里，第三次保养17500公里，第四次保养25500公里，第五次保养32300公里，第六次保养40030公里。 前面10000公里加的92号汽油，后面全部加的95号汽油。每次加油后都用软件对金额和实际加油数量做了记录，由于买车是空油箱，所以第一次加油不能算入油耗统计，总共加了4200升油，支出28610元，平均油耗软件上显示10.39L。都是在中石化或者中石油加油的。 其次，说说用车环境吧，在小县城里，从家里到公司单程10公里，有时候跑到码头，从公司到码头还要跑15公里。基本上一天两个来回，整段路3个红绿灯，有大约2公里为破碎的水泥路面，探险者对破碎水泥路面的滤震表现非常好，这点非常满意。偶尔去乡下走走非铺装路面，三次出差开探险者出去的，约跑了9000公里高速。自己出去玩约跑了6000公里高速。 再次，说说功能使用感受吧。三大件没话说；自动泊车从来没用过；自适应巡航非常好用；座椅通风和加热效果很不错；座椅按摩使用次数少于10次；天窗打开，小孩子扒上去，密封条的黑色会粘在衣服上；音响中高音不错，低音比较糟糕，虽然是三分频的音响，但是鉴于糟糕的低音单元，音效可能不如好的二分频的音响，低音是散的；第二排第三排放倒和后备箱是一个水平面，纵深有2米，在高速上可以躺着，我的车是6座，把行李放一边，有一个人可以平躺，可以有效缓解腰部疲劳，所以4个人出行很舒服，但是地板很硬，最好垫个软垫子。 最后，总结一下吧，买车时最关注的音响和座椅按摩都没有达到预期效果，如果我还能再选择一次，我应该会买中配，然后自己去花2万到3万改装音响。总体上还算满意，因为同价位再也找不到这样的兼顾操控和空间的车了。
我就是一生何求
先说说我为什么要提福特探险者。我与福特的结缘，始于一辆2013年款蒙迪欧，提车不到半年出过一次交通事故，前后各一辆出租车夹击，最终是换了前后保险杠、后备箱盖、排气管总成。 这次事故让我对福特的车身强度有了新的认识，在心里给它打了高分。之后...查看全文
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