简介：这个人很懒，什么都没写~
hero丶冰火
最后，给大家分享我实践得出结论后 总结的影响电车续航的因素 影响电车续航的因素： 1.急加速，大脚油门获得背推感的同时，续航会掉不少，相当于油车一脚油门到底那都是油钱一个道理。 2.盛夏原地冷空调。行驶途中开启冷空调需要的电量和行驶需要的相...查看全文
snail奔跑吧
今年10月底提的车，车子今年7月份生产的。 之所以买这车，主要有以下需求：续航高，空间大，价格不太高，别太丑。 之所以有以上这些需求，续航和价格就不用说了，空间是因为坐过比亚迪的元，感觉后排只能坐小孩，大人没法坐。对于外观，作为理工科生，其实不怎么关心，但是看过广汽埃安Y，汽车外观怎么能设计成那个样子，所以需求增加了外观这一条。 续航感受：车子买回来，其实跑的公里数不多，将近1000公里了，走过环路，高速，小路。十几度温度的时候用单踏板模式，可以跑出1：1.2的续航，但是刮大风，零下五六度时，感觉即使不开空调，续航七折左右吧，尤其100-200公里区间，续航是最虚的，基本2比1的掉电速率。 车内感受：车内装饰中规中矩吧，个人感觉还行，也没啥异味，就是安全带附近和后备箱等处有时候会有那种呼啦呼啦的塑料声音，可能和我自己新手司机对车子比较敏感有关吧，因为没有对比，你也不知大部分车都这样还是只有这车才这样，也可能自己对车子过于苛求了。还有一个比较重要的点，是开车时，冻腿，下面好像比较薄，漏风，反正冻腿冻脚。 底盘刹车：底盘感觉比较软，刹车也比较软，估计和车身重量有关，毕竟将近1.9吨的车子，而同款的油车才1.4吨吧。 优点：即使现在优惠少了，五六个w，目前来说还算是性价比比较高的车子了，电量也实在。后续用车会慢慢分享用车感受~
AutoLab
视频戳这里:冬季续航测试:把12款电动车在高速上跑趴窝，我们得到这些数据。续航测试规则:所有车辆保持栽重一致，根据车上人员体重，使用矿泉水配重。...查看全文
玫瑰与荒芜者
我入手小鹏P7快一年了，超长续航智尊版，现在回头想想买小鹏的经历和提车之后小鹏的一系列套路，真的是悔之晚矣！ 各位且擦亮双眼，务必要看清小鹏的套路： 1.小鹏表显和驾驶模式套路太多，标的NEDC670，实际根本跑不到，还在车机上弄出NED...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
