简介：这个人很懒，什么都没写~
拾宝贝儿
王传福最近说的这段话特别实在：深圳每个月车祸死亡20多人，这里面肯定有开比亚迪的，但我们从没接到过投诉电话。为啥？因为转向、刹车这些都有明确标准，检测报告一出来就清清楚楚。但自动驾驶不一样，一出事就扯皮，口碑说崩就崩。 我觉得他这事儿算是说到点子上了。传统汽车出问题，检测机械部件就行，责任明明白白。可自动驾驶呢？事故原因可能是算法bug、传感器故障，甚至是天气影响，根本说不清。车主觉得是车的问题，车企说是车主没及时接管，最后变成一笔糊涂账。 更可怕的是，现在自动驾驶被吹得太神了。技术还没完全成熟，就被包装成"完全自动驾驶"，这不是给自己挖坑吗？一旦出事，消费者那种被欺骗的感觉，分分钟能让品牌多年积累的信任感归零。 所以啊，我认为大家还是得清醒点儿。自动驾驶就是个高级辅助，别真当司机用。车企也别为了卖车就过度宣传，把用户期待值拉得太高。技术发展需要时间，安全才是第一位。与其吹嘘未来，不如先把现在的辅助驾驶做扎实。毕竟开车不是玩手机，命只有一条。
HansYoung
我心爱的标致2008领航1.6T服役了十年75000公里，终于各种疾病缠身，让我无暇修理，最终以1.7万的价格卖给了宝马店。标致车很好开，主要是年纪到了各种维修很麻烦。psa所谓的1.6T宝马发动机小姐身子丫鬟命。先是各种清理积碳，再是涡轮不增压了，换了火花塞，换了增压继电器，发现空气滤芯螺丝拧不上，进气歧管还裂了，转向灯继电器也坏了，正时也要修了，变速箱油和刹车油还有冷却液都要换了，关键是2000公里烧机油到刻度最低线了！老婆和我都一致认为不能再投钱了！卖车，价格给了1.2到1.7，就这样吧，法国车卖不上价，408X孩子喜欢，我也确实好开，但是一个月几十台的销量，劝退我了，知道咋回事就行了，毕竟家里各种车都体验一下。Polo1.4，QQ1.0，奥拓0.8，雅力士1.6，rav4两驱2.0，汉兰达四驱顶配3.5，北汽ec160,冒险家2.0T，标致1.6T到现在的宝马ix1 两驱25运动最低配。作为两个牌照的北漂一代，很知足了，当年可以买套房的价格，两口子用留学生指标买车，对汽车的热爱可以看出来了。这个ix1买之前看过很多车了。因为通行原因，不想被限行了，家里还有林肯服役。所以换电车。去年买奔驰的eqa订金都交了，15w，因为牌照的原因放弃了，还是自己的牌子最靠谱。选车之路挺有意思的，比亚迪想买，但是好多网约车放弃了。阿维塔华为都挺好的，同志们都有买，但是作为1998年和1999年拿驾照的一对老司机，都怕抢方向盘，更信任自己，也更信任传统车企。奥迪开着不错，内饰太拉跨。红旗的电动看了，保有量太差，就是做网约车不喜欢。还有雷克萨斯和沃尔沃的电车都在孤芳自赏阳春白雪的价格再等等。大众就不考虑了，Polo教会我们修车，吉利的电动车做的非常棒，价格也不贵，怎奈孩子也有驾照了，不感冒！差点入手凯迪拉克傲歌，价格还是有门槛将近27万的售价上下班就不必了。全家上下意见必须统一，明年我和媳妇本命年了，都是属马的，一定要开个宝马良驹感受一下。看了5家店，裸车15.4入手宝马，国家置换优惠1.3，宝马优惠0.3，相当于13.8了。还送了全车威固的膜，脚垫后备箱垫，原价6980，优惠到2980在店里改了前排座椅通风加热，毕竟回不去了，由奢入俭难，夏天大腿经常出痱子，没办法。再就是被店里强制上的三百万三者0.7W不贵。就是通勤车，主打便宜。什么智能驾驶啊，什么车机啊，对我都意义不大。我要的是精准的驾驶感觉和经济的日常维护。不过宝马的两把钥匙把我搞蒙圈了，还认人，老婆上车没设置好，被认为访客，只能开走，啥也不给用。idrive9勉强能用吧，跟林肯比起来，操控更精准，但是林肯胜在舒适，安静，豪华。总之，13.8万最便宜的宝马，给我们全家带来了欢乐，未来上班有宝马相伴。
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