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    用户543494946398

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-28
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    奥斯汀汀汀最近一直在考虑换新能源汽车,一开始考虑phev,但是无奈北京也开始限号,当机立断决定换纯电车。这两天一直看到哪吒S的短视频,今天正好路过就想着去试驾一下,然而尴尬的来了。 先说优点: 外观是真的帅!内饰三块大屏幕thud,21个扬声器,座椅通风加热什么的,配置拉满,流动式转向灯,用料做工也看得出很用心,很符合年轻人的审美。乘坐空间也是是可以的,我还担心轿跑车型会不会太矮了,我184的个子开cts经常磕脑袋凶,但是比我想象的要好。 还有就是加速真的要命!试乘的时候销售小哥一上大街就一个底板油,那个推背感,爽是真的爽,恶心是真的恶心(后来试驾我都是哆哆嗦嗦的,回家中午饭后来都没吃几口),销售小哥也让我感受了一下刹车制动距离,不得不说这个真的很加分。 缺点来了: 不知道是不是展车和量产车不一样,遇到的问题挺多的。首先在展厅看车的时候,想让销售小哥打开前备箱 看看,但是在主驾下面扣了好几下都没扣开,只昕到前 备箱有打开的声音,但是并没有弹起来。 出门试乘完我和销售小哥准备换位置我去试驾。在马路边一切准备就绪,尴尬的又来了……挂不上D挡。小哥说 踩住刹车踩狠一点,但是我都快踩前备箱里了还是挂不上…更神奇的是这个时候不知道为什么电动车门自己打开了,我这边主驾的电动鹏翼门,打开了不到一半卡住了……打也打不开关也关不上,这让我对这个电动门的安全问题有了疑虑。后来小哥下车在我主驾这边用钥匙捣鼓了几下,自己完全打开了才关上。 还有一个点就是单踏板模式,由于我之前在国外开过 Model 3和Nissan Leat,我的认知里单踏板模式就是可以动力回收到汽车完全停住,但是今天试驾的时候我发现打开单踏板模式动力回收到10km/h的时候就开始自己滑出去了,需要我踩刹车才能停住。不知道是车的问题还是我和哪吒汽车某一方的认知问题.……… 总之车是好车,但是销售小哥在试驾前也告诉我像是电动尾门的开关什么的展车没有,但是到时候交车的时候都会有。我希望厂家在卖车之前能把试驾车坐的完善一点,不然像我今天遇到的问题可能会流失掉一部分买家。也希望大家买车之前多去试驾一下,毕竟现在电车更新迭代很快,买电视的买手机的也都开始做汽车,自己亲自体验一下再做选择!

    #哪吒S初体验一个月前盲定哪吒s增程中版,头几天销售电话喊我去试驾,试驾后各有满意和不足。我自己开大众尚酷和凯迪拉克xts,只是相对这两台车比较哪吒s。 1、试驾后驱纯电版,加速6秒多那个,试驾员驾驶高速过弯底盘韧性和支撑力不错值得肯定!这个和轮胎品牌有很大关系,交付车辆貌似用的低端胎。 2、变色天幕隔热可以,海南天气晒了一下午手摸上去不烫。灰色玻璃的那款没敢摸怕烫,之前深蓝刚到试驾车的时候摸过一次,烫手。 3、颜值喜欢,车头造型视觉低趴,侧面流线型也不错,车屁股个人感觉设计力有点弱,各有所爱。 4、门缝大,坐车里面能塞一个手指头进去,本来以为尚酷内饰够拉夸了,没想到哪吒s这一点更拉。销售说是试装车,也不知道以后交付版本会不会改进。 5、最不满意的座椅舒适度!!前排座椅后背太平,虽然有侧翼但是包裹不住,拐弯轻松位移;主驾驶座椅短,身高180坐进去大腿前面缺少支撑;副驾驶座椅没办法调整上下的角度,虽然有腿托但是托不住腿,大腿前面是悬空的!刻意放低腿之后,又发现腿托和本身的座椅连接处是空的,这座椅是拼多多淘来的吧,和凯迪拉克的座椅相比较就是沙发和板凳的区别,座椅填充物整体薄硬但是坐姿又高,喜欢躺着开车的别对座椅舒适度抱有希望了后排舒适度还可以,坐进去不顶头。 6、后备箱进深小,放俩行李箱应该没问题。 7、实体按键太少了,这种所谓智能座舱确实用不习惯,开车的时候盲操危险系数直线飙升。 总共试驾十分钟,过颠簸路段底盘又韧又整,隔音没仔细留意,音响忘了试,整体驾驶感受和传统油车没区别,不像特斯拉抬油门掉速。 📒等车日记

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