认证：护卫舰07车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
花里胡哨hud
首先是车友最多的：高速方向盘抖动，看到很多网友都在说，我今天高速也亲测了，90-144，都没有抖动，可能车会有不一样，不确定后续官方会不会解决掉部分的问题，因为没有这个情况，无法给大家解决办法 高速跑140+，车不飘，方向盘也很稳，高速一些起伏，车很稳，ev模式提速到135以后，动力就不是很足了，140以后的话就无力了，hev可以，动力充足。 重点来了！！充电！！在混动里，很快了，85-100大家也知道，功率会降低下来，但是很稳的冲，85-100大概20分钟之内可以充满(这里是快充)，25-100大概45分钟，根据电池温度和枪功率稳定程度，会多少有些偏差 今天电用到18%，在充电站等位置，15%的时候，ev强制变成了hev，进行油发电，无法变成强制ev模式，15-100充电用了57分钟，附图，有图有真相 欢迎大家一起讨论用车感受！！
求闲若渴e
在国人心中最有面子的车是哪些？除了保时捷布加迪等就是BBA了，再不济还有日产车，实在既要面子又没钱就买辆扣掉华晨两个字的宝马。 那国产车为什么就高端不起来呢？我认为不是现在的国产（油车）质量不行，只是像孔乙己的长衫里面套了一件西服一样让人别扭，说到底就是没有自己的灵魂，没有灵魂的产品又如何高端得起来，就像你把爱因斯坦的相对论学的再熟也成不了爱因斯坦一样。 最近有人在网上抱怨，说开比亚迪的人总是看不起开其它品牌的车主，我对此很好奇，这可是我几十年来第一次遇到的事情，后来慢慢总结了一下，发现还是灵魂的问题，就像一个会独立思考的人遇到一个拿着别人思想炫耀的人一样。一汽大众之所以成不了一汽，说到底就是没有大众这个灵魂一汽这个躯壳就会烂掉。 比亚迪潜心研发工业电池电机几十年，铸就了自己的灵魂，直接让普通消费者实现了做梦都不敢想的豪车梦，这种自豪感是发自内心的，当遇到不屑新技术的守旧车主时，这份自豪感会更加强烈。 现在大家应该明白产品的灵魂是什么了，那就是技术，核心技术。为什么我们把德日美车定位成高端，还是核心技术。 比亚迪有了自己的核心技术，开辟不同于传统车企的电车赛道，这就是一种高端，这种高端源自于消费者对比亚迪技术的认可，作为一位比亚迪车主，当你开着一辆有自己核心技术且性能和舒适性不输给价格高几倍的外国车的时候，你会觉得你没有面子吗？ 技术铸就了自信，自信成就了自豪，当我们自信的对外国技术说你过时了这四个字时，自豪油然而生。
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