简介：这个人很懒，什么都没写~
有趣的天空h9p
摩托车竟然还有安全气囊...查看全文
咸车
零导跑了
正常开吧，还是油车的油门习惯
苏州螺丝大王
特斯拉汽车用的螺丝有多严格#制造业 #老板思维 #特斯拉 #螺丝 #新能源汽车
轻车逐路
科技企业造车快把汽车变成快消品了，一两年不升级就废废了，电子元件怎么扛住高强度的使用。 目前汽车以旧换新细则正在制定，刺激新一轮的消费，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。那些质量过硬，十几二十年不坏的如何促进工业更替循环速度!
高冷星空kIu
第三代哈弗H6，捷达V5，逍客，比亚迪宋,长安75puls，奇瑞瑞虎8，吉利博越，广汽传祺GS4，北京现代ix35，老铁们怎么选择？
特费电特斯拉
汽车相对论
试驾极狐考拉：独特亲子理念暖心设计感动奶爸 带娃出行何必买大7座？...查看全文
曾帅43
上个星期天，去4S店谈了价格，11个落地，感觉贵了，坐标东莞！！！下周去深圳谈目标10.8拿下，1.6豪华
繁花自现Wen
我的尊贵版今天提车了，全款落地11.8，如果贷款就可以11.6，我的是全款！位置：广东佛山#供大家参考
汽车天涯
比亚迪宋PRO、银河L7、深蓝S7、零跑C11纯电续航大比拼 谁更强？
孰与执手
新能源汽车现在很多。我这种开多了新能源车的，就回不去油车了，但是新能源车最怕被割韭菜，准确来说都会被割韭菜，无非就是会不会很快，会不会很多，或者连根拔起，那么里程少，成色好的二手新能源车就比较香了，但是要熟悉了解车况，那么什么样的新能源车不适合买二手呢？ 1.畅销车:新车价格坚挺，品牌稳定，二手车就价格坚挺，无非就是正常折损，比如说理想ONE现在很多23-24，但是打折的理想L7air也就28-29。 2.有首任车主终身质保的车:这种车偏向首任车主，非首任车主只有比较基础的，或者不太好，但是类似于LS6这种，8年24万公里，不区分二手车就值得入。 3.小厂家:如果倒了，没有安全保障和运营支持了。可能保险价格都不行了，或者拒保了。 所以还是要综合看，不能一概而论，大体上感觉这样，具体情况具体分析。
敏锐精灵Zkz
纯电取缔燃油这是必然性，增程是纯电的附加值，插混是燃油的附加值，所以增程取缔插混未必能实现，这两个是不可改变的事实，原因很简单：纯电代替燃油这个不用说了。增程只是为纯电车增加里程，或者说是为了纯电车增加一个可以坚持到充电站的里程，这才是增程真正作用，现在的车企把这件事情搞反了，小电池➕大油箱，这是逻辑的错位，应该是每一个纯电车都增加一个可以提供发电50-100公里的发动机和小油箱，增程不应该称为混动，因为发动机并不提供动力，只是提供油电的转换，所以应该给予五百公里及以下的纯电车型都增加相应的油电转换系统，这才是增程的发展方向。插混的逻辑是小电池➕电机配合小发动机实现低成本的动力增加，比如1.5T的动力做成插混可以实现2.5到3.0t的动力需求，而油耗比1.0t的还低，甚至相当于摩托车的油耗，这才是插混的打开方式，而不是追求大电池，发动机几乎用不着，那不去买纯电或者曾程了，所以长城的插混是没有问题的，10-20度的小电池不用放在底盘下可以放在后备箱，反而是低于五百公里纯电的增程发展方向有点偏了，本来电池就要放到底盘下，然后还有一套燃油系统占空间，如果是5--10升小油箱（可以发电15--30度电增程50--150公里），这样就像一个摩托车的邮箱一样，发动机也可以做小一些，这样可以省出更多的空间，更加有利于电池的布局或者安装开发更优质的辅助产品，这样纯电汽车也不用担心高速和冬季的里程焦虑。 增程需求的是里程，插混需求的是高动力和低能耗，这是两个不同的群体，一个是纯电的消费者，一个是燃油的消费者。。。
芜湖蔡哥二手车
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