发这个会不会被人喷啊，挺好奇的。

凡尔赛C5 X车友圈

用户1138685961

38号要重新评测凡尔赛的原因是：自购车出现了媒体车上没有的问题

38号要重新评测凡尔赛的原因是：自购车出现了媒体车上没有

38号车评中心

距离凡尔赛正式上市倒计时还有三天时间，因为正式价格还没确认好，总感觉一颗心悬在这里，  我想很多朋友跟我一样，此时此刻非常关心一件事，那就预估是到底要花多少钱能买到这个车，由于我定的是最低配，也就是14.37万的享不凡， 我们就以这个价格为参考谈一谈，主要包括以下几个方面  第一， 买车账面成本？ 第二，选择金融方案走两年免息首付要准备多少钱 ？ 第三，回答一下圈里一些朋友对价格的敏感性的关切。  第一 我们知道买车，不单要付车款，还有一些额外的费用，包括购置税， 保险，上牌等等，这里列了一个清单，大家可以参考   注 如果实际正式上市价格低于14.37，这个总金额会低一些   第二  今天我特意去查了东风雪铁龙金融的官网，如果有朋友跟我一样走两年免息的话， 那么最高可免息7万元，也就说14.37万元的裸车价 减去7万元 还要付7.37万元， 然后再加购置税，保险，上牌，金融服务费等等，大概2.1万，也就是说你要准备9.45万元，这9.45万元就是你能够开车上路的首付。  第三 我想很多朋友跟我一样，希望正式上市的时候，再价格再优惠一点 我觉得这个想法站在消费者的角度完全没问题，当也不要抱很大期望，之前没买过神龙公司的车，不清楚其定价的策略，这里，我想重点说一说圈里朋友的一些关切，有些朋友说希望正式上市再降一些，然后下面总有那么一些人站出来讽刺，总让人你去做横向对比，突出这个车的配置如何丰富，性价比如何之高，有的还会说这个车的配置这么高啊，定价已经很低啦，更有甚者会说出人心不足蛇吞象的话术，在此，我对他们的身份表示严重的怀疑，首先，立场不同，消费者就应该有消费者的立场，消费者的出发点就是花更少的钱，买到称心如意的东西，  其次，你怎么知道人家造车成本已经很高？厂家定价已经很低？现在的定价对产假没有利润空间？ 既然大家都是消费者出发点应该一致才是，不能因为自己的消费能力高就去否定别人的消费诉求。  我国目前的人均可支配收入大概是3万多元， 而一辆汽车恐怕就要花费我们好几年的积蓄，我们自然有理由去付出情感和精力，付出智慧， 做一个对自己更有利的决策，这自然会带来时间成本，选择成本和其他边际成本，同时也会产生一个期许，如果这个期许达不到的话 自然有理由选择不跟，也就是我们说的正式上市后，没有达到我们预期定价，选择退定，这个时候其实很考验神龙公司的营销素质，我们消费者买的不单单是产品，还有预定后的心理需求，我想神龙公司应该更懂消费群体的心理需求。  以上是我的愚见和看法，不对之处，还请大家批评指正，最后希望各位车友买到自己心仪的车子 。  参考资料 1，http://baojia.16888.com/realbaojia/Calculator/type-1 2，http://www.dpcafc.com/citroen/category/loancalculator.html 3，https://new.qq.com/rain/a/20210919A02PEQ00

钱串子39071367

凡尔赛到底要多少钱？

体验东风雪铁龙凡尔赛C5 X