认证:昊铂GT车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
昊铂降价背刺老车主
避雷!广汽昊铂你真的是脸都不要了!提车一年半续航直接掉50%,厂家回复电池健康度100%。 什么神仙电池一年多还能100%?研发出这么牛b的电池,你们广汽早就宇宙第一了,要不要给昊铂颁个诺贝尔奖啊? 问客服怎么计算的,说不上来,无凭无据张口就来,数据作假糊弄车主。 连官方售后都这么玩欺诈,你们不倒闭谁倒闭? 才一年半,过了几个月又是问题一大堆,去修也是敷衍了事,啥都说正常,倒吧倒吧,垃圾东西
#你买这车后悔了吗?昊铂真的是能气死每一个车主,买个空气净化器,包装破损划痕,没有塑封,内部也是划痕。退换货花了一星期,不包运费,说质量没问题,让我330买你个有划痕的产品啊?打开某多多一看,哦,原来你们150贴个牌卖我330啊真是精彩!心情好的都来买昊铂!
chzaiy
你四个月出新款,解释效率高。毕竟国营大厂,那么23款成为绝唱,是有意为之? 升级的续航,激光雷达,后尾门,座椅,大电池是否早有规划,23款就这样玩,消费信任,消磨尊贵车主,盲订支持老车主就这该死的下场。活该韭菜? 国企大厂担当呢?升级是好事,但对于总共才5000销量的老车主没有任何说法,就是你的不对了。不理不问,没有反馈。
开着昊铂跑滴滴
本人4月8日入手昊铂GT,连半个月都没到,我把发现问题一一说出来供大家参考。 1,车质量外观瑕疵,A柱小玻璃饰条翘边,尾翼左右不对称。一边高一边低。 2,方向向右跑偏严重,提车第二天就去售后进行维修。 3,车机出现异常,不到15天,主驾驶记忆消失了,对没有听错,的的确确没有这个选项了。 4.转向异响。 出现这么多问题之后只能进行维修,首先先说尾翼维修,厂家发了两个尾翼饰板,4s在进行安装过程中直接把里面电线卡扣全部掰坏了,然后竟然因为没有卡扣为理由就那么糊弄着给我装上了,这工作态度以及对工作对客户车辆认真程度不敢恭维。 2,而后进行维修主驾驶记忆,又是读数据又是整车断电,最后记忆没修好,又出现耗电异常。车辆停止不动不开空调,百公里耗电量量达到惊人56度。已每2-5秒0.2度电递增。而后在行驶过程中,本人黄金右脚,在没有维修之前百公里耗电11度左右,维修后表显没低于16度,而后还是一停车耗电量就猛涨。原因还在核实中...4s开始说正常,那不是纯纯睁眼说瞎话么。最后说车开去在做检查,等待后续。因为不知道怎么传视频所以只能上照片了。
用户2427130206723
🚘 车辆信息 昊铂GT560七翼版 📅 使用情况 2024.3.25 💬 故障描述 📍 我要投诉 无锡新昊昊铂在未跟车主沟通价格的情况下把本来按指导价6折价格可以买的情况下,按指导价24.59卖给了我,车子上完牌就得知车高了跟昊铂...查看全文
呵叔全球汽车财精云游汽车
看完比亚迪这场发布会 我惊呆了
imbaCCCCC
你不买我不买 以后还得降两万
兰陵入阵曲
一个品牌的高端化之路有多么重要,可以看看国产车的两个例子。 在2020年之前,比亚迪的形象都是低端,质量差,但是比亚迪做出来了比亚迪汉,慢慢地改变了大众的认知。现在还是有许多人看不上比亚迪,但是大家对比亚迪的整体印象还是会改观,能在中级车,豪华车领域站稳脚跟,品牌形象自然往上走。 再举一个反面教材,小鹏汽车。本来开局一台p7,虽然名字非主流,但是颜值和品质还可以。结果在G9上翻车,导致自己在30万的市场沦为笑柄,还连累其他车型。在做竞品对比时,小鹏的品牌形象都是被同行销售捅刀子的。 埃安的开局挺好的,V和S销量也可以,坐上了新能源车第二的位置。领导们也意识到要把品牌形象拉上去,然后就推出了昊铂。然而不知道是领导被目前的销量冲昏了头脑,还是产品经理脑子不正常,把车身弄得这么短。剪刀门本身酷炫,配在一起简直非主流。这个外观已经是扣分了,结果配置基本都要选装,价格又没有竞争力,这半个月200台销量太正常了。 现实给埃安一巴掌是对的,不然埃安的领导,产品经理以为自己的品牌多了不起。别忘了自己现在还在逐渐摆脱网约车的阶段,高端化失败的话,意味着以后继续在低端市场和长安,长城,吉利肉搏。想当年哈弗多风光无限。小鹏G9的失败沉寂了一年,埃安的高端化之路失败,损失的可不是前期付出的营销费用,而是整个品牌的形象
提问新款sl03的hud有跟s7一样吗,之前试驾了旧版03,hud好像没有s7的高级啊