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青涩旭日7Kd：我是2023年八月十三号新车落地广汽埃安YPlus三610续航车子开到十三万公里后,车子电池包出现不能充满电,电池包原有满电要充进68.9目前只能充进61度多,整整少充进7度电,造成续航打了六折多,610公里续航只能跑380公里。去4S店多次检查,4S店都说电池包没问题。买这车,真的后悔了,电池这么垃圾，花了十几万买了台垃圾车，二手卖了都不值钱啊，后悔买广汽埃安了
#别克威朗Pro车型评测2022年5月买的车 2023年9月初第一次亮发动机故障灯，立马去4s店通过电脑消了故障灯（图三）。开回家一个星期后还是继续亮故障灯，说配件发过来需要时间，然后辗转一个月终于换了传感器配件。 2024年6月第二次亮发动机故障灯，说又是另外的一个发动机配件有问题，需要更换。当时还咨询4s店，如此频繁故障，能不能延长质保期，当时的前台态度极不耐烦，答复续保800块钱（图四是当时和朋友吐槽的截图）。且换完配件后，虽然故障灯消了，但是发动机的响声仍旧特别大。 2024年9月，也就是今天我在单位准备开车回家，车子突然打不了火了，无法启动。我立马与4s店联系，给我反馈说电瓶问题，要我在当地找一家店换电瓶，或者喊道路救援，因为电瓶质保是一年。（图一） 我这里作为消费者想三问别克 ❗️一问别克车辆的质检问题！新车的故障频率达两年三次，每年需要更换发动机配件？这到底是新车，还是出厂时车辆就未质检过关。 ❗️二问别克的售后态度问题！是否是卖出就不管了？我买了车图方便，三番几次出了问题不说，从县城到市区开车去4s店解决不说，后期并未跟踪回访询问是否有新的问题。 ❗️三问别克是否进行了市场回访！在车辆发生问题后，我一搜索，发现很多别克威朗车主表示有同样的问题，发动机传感器故障、车辆突然打不了火，既然诸如此类的问题不是个例，为何别克不把车辆进行召回，反而就是轻飘飘的一句“车辆通病”“车辆在行驶中多多少少会出现问题”“电瓶两三年寿命就到了” 最后，求各位支招，现阶段、现情况，我该如何维护自己的权益。
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