认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年
简介：小明爱生活
尛桀229881072
#Mazda3 #汽车摄影 如果是喜欢的车， 一定会有感觉。 马自达3昂克赛拉 改装:绞牙/轮毂/卡钳/包围 摄影/后制:Photographer-Don
我是雪莉雪梨
昂克赛拉车友群为数不多的女车主
闲着丶没事
记录一下，这个吉祥数字，8888哈哈。简单描述一下8888里程内的用车感受。 1.随着开车时间加长，觉得车的舒适度，可能不是太理想。因为过个井盖啥的，噔噔噔，声音是比较大。 2.车机系统属实不太稳定，有时候一个月重启个两三回都是正常的。有时候完全没问题。 3.北方吗重工业区环境相对来说不太好，下雪下雨又雾霾。车刚洗完一天，就一层灰，还是停在地下车库。 4.这个轮胎薄爱鼓包和爆胎问题，广大车友反应的比较多。但是我没遇到过。可能开车比较稳吧，小剐蹭也没有。 5.空间问题，过年吗。回家啥的，后备箱还好，装一个大行李箱在加上7788的年货也是够的。可能在加点别的就稍微费劲了一些。 6.油耗的话，还是可以的，最近油价涨了，但是还是觉得在承受范围。 7.没加明选包，还是比较后悔的。 8.倒车影像，看别的车能自动清理。我的是质炫，需要手动。这个倒是无所谓。因为北方下雪，雪化了，会特别埋汰。 9.冬天下雪，这个挡泥板好像确实没啥用，按了比不按强那么一点点，不过还是没用，车脏的没法看。 10.仪表还有中控比较容易有划痕，新车建议贴个膜。 11.玻璃水感觉比较费，可能我用的比较多。 12.这个车，放手机支架的地方是真不好找找到了，也不是太舒服。感觉这个车手机支架就没有适合的地方。 13.自动大灯，自己觉得如果再买，会加上。 14.开着很顺手，拐弯很舒服，指向性比较好。 15.刹车可能需要提前一点点。 暂时这些体验，个人感觉，不黑不夸。车这个东西自己开着舒服，比啥都强，总体下来没买后悔，虽然买的时候价格几乎优惠，不过买都买了，就没想太多。
咫尺曙光
发布图文
Ys城以北
驾驭银马
外向微风RAr
漂亮
#车友圈封面图大赛发布图文
Kasaaa
20年9月23号提车，今天里程破万，除了CarPlay偶尔自动重启，没别的毛病。这油耗绝对满意，大部分属于市郊路况，偶尔市区里堵一堵，起步喜欢猛踩油～
曦少520
#车友圈封面图大赛封面大赛，我的16款尊耀版本也来参加，从原装到前后花费15w改装毕业，这些都是3年来点滴回忆的照片。
昂克赛拉次世代2.0用车感受 前提简介： 2020年7月买的车，马自达昂克赛拉20款质炫铂钢灰，我是新手小灰是我第一辆车。因为家里的原因，需要买个车，加上有房有车这个词，不都是大家的追求吗！ 车辆介绍： 辽宁沈阳购买，20款-2.0-质炫-铂钢灰，全款落地16.3万（后面详细介绍价钱） 买车历程： 品牌对比，家里准备的钱大概在15万到17万左右（上下可以有点浮动）所以这个价位的车型我比较喜欢思域、昂克赛拉、阿特兹、雅阁等等。因为比较着急买车加上不太爱溜达，我还是个新手对车，几乎一无所知，所以看的几乎都是颜值，哪个好看看哪个。阿特兹雅阁稍微有点贵就在想看完便宜的再看贵的。 先去的东风本田看的思域，进去之后人是挺多，销售也比较热情，但是在看车的过程中，其实内心是不太喜欢的，因为销售只在意价格，说句实话车里的东西配置或者用途之类的，销售完全没和我说，只有一次又一次的降价，具体给我便宜了多少我也没记清楚，我只记得给我减了5次的价格，估计再讲还能减，看了看内饰真丑，心里想的是可以改还是能接受。这一上午的时间都在东风本田，因为等试驾，但是试驾车一直没回来，下午就走了。 下午到了长安马自达，进去之后就看到了昂克赛拉，说句心里话，这个车真好看，看到这个大轮胎真心觉得帅，这颜色，这内饰，比思域好看，这是我个人感受。在4s店其实没用销售说什么，只是给我们讲车的用途，空间，驾驶感受，配置等等，我和我的朋友就直接试驾了。 试驾过程中，我们都没开，销售开的车，销售说，你们都是新手，也没开过几辆车，试不出太多的东西，所以他说他开让我们感受。开的过程中急加速减速加加速过弯，S弯。我只记得转弯的过程中，车牢牢的抓着地面，那种感觉就是，怎么甩也甩不走。（下车头晕，尤其后排坐着的人更是胃液翻滚，我也找个地方好好喘喘气，多亏我坐的是副驾驶）期间谈价格，真没便宜多少，就1000多块钱，送的东西也不多。讲半天就是讲不下来，也查过辽宁普遍不好讲（说是辽宁都是一个老板，不知真假）。 最后定在了13.9万，其中有个4s店的加装包，一个真皮座椅、一个行车记录仪、一个日行灯，全下来14.2万。加上保险（首年要在4s店上）、购置税、上牌费，铂钢灰加价，全款落地是16.3万。赠送原厂膜、车载吸尘器、脚垫、灭火器、保养一次，200油卡（小加油站不是中石化也不是中石油，现在我还没敢加）。 车买回来之后氛围灯、前铲、后唇、防蹭条香薰等等买了一大堆又差不多花5000多块钱。 最终决定买这个车，好看，空间够用，安全，驾驶舒服，而且销售说的，我感觉很舒服。雅阁超预算，阿特兹投诉不断，思域讲价没底线。 提车经历： 周日先交车款，然后上保险，什么合格证。期间原厂行车记录仪、真皮座椅、原厂日行灯都需要上完牌照再按。周一想上牌照销售说等周二再去，周一人多，因为全款买车上牌自己上所以就周二去的。交的购置锐然后上牌，上完牌再安装剩下的东西。 用车感受： 1.外观：真心好看，铂钢灰会反色，老天下漆面发蓝，夕阳下漆面发棕色。 2.内饰：很简洁，我感觉很时尚，简约风格大气。 3.车内空间：我就和对象两个人，我感觉很够用。主副驾驶比后排空间舒服很多，很完美的空间。后备箱也完全够用，不小，而且后排座椅也能放倒。 4.车内异味：没有太大异味，相反安装完真皮座椅的那就好味道是真大，特意买的去味的车载香薰。关键车膜和座椅一起弄得，还不让开窗，折磨人。过了半个月车内味道就少了。 5.车载功能：这个空调设计的很好主副可以有温差，还有这个多媒体也不错，连接car play 导航用着很舒服。 6.油耗：目前8.3，高速市区都有。都说2.0的这个油耗还算可以。 7.操控：转弯啥的特别顺手，开着也特别舒服，很适合新手。 8.声音：加速声音很好听！嗡嗡的！ 9.安全：车内成员安全测试总体结果G（优秀） 问题小毛病： 1.胎噪稍微可能会有一些，听说是因为胎薄，胎大的原因，但是不影响驾驶。 2.胎薄，行驶途中注意尽量走平顺路面，怕爆胎和鼓包，但是正常路面一点问题也没有。 3.多媒体，我苹果手机，刚用车时用的数据线是50块钱左右一根的，总断开连接，后来用原厂的数据线没有断开连接的情况。但是期间发生过多媒体重启，大概重启过5次到6次我7月份买的车到现在。 4.中控，贴膜贴膜，不然全是划痕。 5.车漆颜色，铂钢灰是真不耐脏，一天就一层灰。 7月到现在保养一次，被追尾一次，售后很贴心，定损也为车主考虑。保养不算太贵，正常一次500左右，套餐的话在400多点。保养完感觉车更好开了，可以把自己觉得不舒服的地方跟4s店说，让他们帮你想办法。 这些就是我买车之后简单的用车感受，希望对大家有帮助。
CtrlS464
长安UNI-T 2020款 购车1个月 口碑评价: 本来打算买CS75plus顶配 的，价格高了，我就没有选，后来看uni-t 才13.39预算也合适 ，车型也好看，还是高配车型，我就选择了unit ，unit 吧空间的表现家用足够了，一家6口 开出去旅游完全没问题，动力反面ECO模式油门反映有点延时，运动和常规模式 深踩油门 动力不会让你失望的，虽然是前景天幕不能打开的那种天窗，晚上可以躺在车内看星星，20寸马牌MC6的轮胎，不管是抓地性和超控性表现都很好，自动泊车对我老婆不会停车入库的很有帮助，360 全景摄像也很实用，现在车子开了950公里了 油耗表现在8个油 100公里，对于1.5T SUV车型来说 还能接受，红色搭配黑色内饰 我很喜欢，总之而言要内饰有内饰，要动力有动力，车款车适合我们年轻人
钟乜乜
马自达3 昂克赛拉 2020款 购车4个月 口碑评价: 初中时候就喜欢马自达，新马3一出就迷上了，从上一年等降价到最后实在没忍住，于是在今年8月下订入手了人生第一台车，虽然同级别对比略贵，但外观实在好看，侧面的腰线十分妖娆，加上流线型的车身，爱了爱了... 油耗方面我觉得还可以，到目前为止跑了1000多公里，主要是平时上下班代步，油耗7.6L，我感觉还能再降点，加的95号油表显续航700多公里。 驾驶感受嘛，我觉得一般般，没有网上说的那么神那么丝滑，起步猛踩油升档会有明显的顿挫感，还有因为是1.5l排量，所以起步提速有点慢，上坡力不从心，猛踩油门又有嘶吼声，车上坐人的话会比较尴尬😓，不过平时市区佛系点开的话，还挺顺畅的，油门跟脚，方向盘没虚位，而且自带声浪zoomzoom，开着有种开跑车的感觉，哈哈... 车机方面，功能很少还有一点迟钝，质美没导航，不过有carlife，但不好用，开音乐会影响导航语音，时有时无的。 不满意的地方吧，就是质美版不能离车自动落锁，自动关窗，我觉得这些功能比较重要吧，平时日常用得比较多。车漆薄，车机响应有点迟钝，行车自动落锁主副驾驶位车门还能打开？（不知道是不是我车子问题），低配没有选装包（前后灯减配也就算，还不能选装，要知道尾灯是新马3的灵魂啊），还有中间放水樽的位置设计不合理，影响放手机😒 最后就是1.5性价比不高，现在来买2.0更好😀
乖巧饺子vfT
3天前提的天籁，开过之后有一股很重的塑料烧焦的味道引擎盖那边，兄弟你们有吗？
马三拉地
次时代马3提车三个月了 来一组小灰生活照吧 唯一吐槽的就是尾灯，选质雅一定要加明选包！
Zhonglm
【2020款昂克赛拉购车5个月使用心得】 【选车买车】手持18以内的预算在懂车帝上选车中意（马3，思域，雷凌，也体验了迈腾，君威，雅阁，迈悦宝XL）实际到店看车并逐一体验，上B级我的预算能买到的配置和车内饰内心自觉不够完美，看回昂克赛拉最具有“性价比”的2.0L质雅加明选，最后秉持以热爱之心落定人生第一台车，喜欢小昂的颜值，她的动力线性，内饰风格简约，用料实在，按键布局清晰，力度阻尼感反馈很舒服，在大屏流行的当下，是一股清流，让开车回归最安全的操作系统才是真！！ 【驾乘体验】 调好座椅找到自己舒适的坐姿，冷车启动声音有点上头一分钟左右稳定怠速，关掉自动启停，开一段按下OUTO HOLD，市区走走停停，开车不累，自吸动力平顺够用，行云流水。质雅用上Car Play也能给我们带来很好的配置体验，能导航能听歌打电话。自动空调上车就启动，固定环境下还省心。广东湖南往返过两趟，定速巡航系统稳定好用操作简单，马自达三大件技术扎实，底盘支撑性不错，扁平胎路况不好胎噪明显，车友们过坑洼上路牙减速注意，不过2020款的隔音效果大有提升，还是可以接受的。唯一不足的是后排空间同级别不算好，身高体型180以上坐后排就一般般了。 【油耗】 测试了几趟高速，80-120时速平均油耗6-7个，50L满油下可跑680公里左右；市区平均车速20-30综合油耗表显7.8，自我感觉是个迷，应该能跑500公里吧～家用车来说这个油耗还是满意的。 【总结一下】 2020款马自达3昂克赛拉同级别自认为最好看的外观没有之一，内饰简约不简单，用料厚道，超高强度热成型钢材保证车内驾乘人员的安全性，国内国外安全碰撞全G优秀！关键是车子真的挺好开的，玄学吧！
没电了你充不充
等了一个月。明天提车。
首先，我真是的新手，有的时候朋友问的东西我是真不知道！尽量详细些，我也正好学习一下。 杠精总是不能避免的，我只谈我自己个人感觉（可能是我感觉出了错，或许是我要的太多，是否每个人都会像我——陈明）。 我在这里追加几个图片大家可以看一下。（图...查看全文
16款三厢车主试驾两箱思域分享体验 本人坐标广州之前是16款橙色思域1.5T尊耀版本三厢车主，当时候属于第三批车，用车3年多还改装过不少，电脑，进排气，胎零轮毂刹车，底盘件，不过现在已经还原卖掉置换了其他车型，看到新两箱思域上市，还原TYPE R外观，两箱看上去更运动，还是挺期待去试驾体验下，想去试下手波的，但找不到试驾车，所以这次我试驾车是两箱厢高配CVT劲擎版。 外观： 两箱版本亮点就是还原了TYPE R两箱版本运动化的基础的外观，虽热没了TYPE R的大尾翼，但个人觉得17轮毂搭配这个小尾翼更和谐点，作为以前思域车主，首先改的就黑中网，把那个镀铬中网去掉先，还有车窗镀铬条也贴黑，还有马上切割后扰流，加两个假的尾嘴排气口，搞个CMST的后扰流也是以前标配动作，也增加19款也没的熏黑的车窗镀铬条。还有就是以前我的是高配版本，门拉手更是镀铬拉手，想换也很麻烦，要么收一套低配的拉手拆装，相当折腾，还有21款有两条真正双出的中置运动外露排气，终于不用去淘宝买假排气嘴接上去了，也比19款那个HDMI排气好看太多了，也不怕路上交警拦下你罚你1087代号，说你改装。 两箱的运动前铲，侧裙，那些都是以前16款买思域车主，买车后首要去淘宝买的东西，现在的21款都全部给你了，两箱这次还有顶翼，钢琴黑后视镜，金属运动踏板，和19款一样的红色仪表指针，非常热血。 所以说外观来说，两箱确实香，虽然外观这些东西，都可以自己改，折腾，但原厂就给你，也合法上路，也可以走保险理赔，比我们以前真心省事，以前改装过，要么路上被别人撞了，除非对方全责，不然改件就没法赔了·· 外观9.5分 内饰和空间； 硬塑料为主，空间和储物空间还是一样的大！非常方便的放手机和纸巾盒，空间利用率和优化都是同级别里面一哥，前排横向腿部空间同级别最大，后排空间也同级别比较大的了，就是后排座椅腿衬托大腿不到位，不是很舒服，后排我1.75米高度，后排也有5指左右空间，个人感觉两箱也没比三厢后排空间有什么打折的地方，两厢车的后备厢虽然空间确实比三厢小些，但比三厢版空间利用更灵活，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大，。后排座椅靠背可以四六比例放倒，放倒后地板平整，思域两厢的后备箱容积比三厢少一点空间而已，两厢版后备箱遮物帘设计比较好，拉帘式设计完美解决不用时的收纳问题，最重要就是收纳太方便，不占空间，尾箱还设置有一个小挂钩，可以挂一些市场买的菜，鱼之类，小细节体验出还是挺人性化。 内饰空间打9分了 驾驶体验： 以前我的车就是这家4S买的，和经理销售们都挺熟的，这次销售给我自己随便开，不是简短的试驾体验，所以体验时间也比较长，开这车两箱之前我原本认为这车肯定什么都没变，就是一辆外观运动化的两箱思域而已，但开自己一上手后感觉和16款的明显不同感觉，首先方向盘的真皮更软了，手感更好，两箱版本虽然车身高度更高，但底盘离地空隙更低，给驾驶者更重心的感觉，转向感觉尾巴更灵活，还有避震支撑性真的好了太多太多，16款原厂避震软踏踏的，过弯侧倾非常严重，一点信心都没，虽然我以前改了TEIN FZ，原厂避震用的时间不长，但那种原厂过弯忽悠反船的感觉一直记得，这两箱版本真的改变了，避震的行程和阻尼或许工程师重新优化了，驾驶起来真的更好了，压沙井盖，避震真的会有点韧性的回弹，这点我觉得就是这两箱驾驶起来最大体会，什么加速猛，低扭好这些就不在话下了，秒天秒地还是有点底子的，哈哈，再不满意动力的人，改个一阶程序，要么直接二阶，来个改进排气，中油冷，闲鱼也就是一大堆改件，价钱也不贵，不过虽然这个机头潜力不少，但活塞连杆硬度强度都一般，别盲目加大BAR数，不然瞬压一上去一下子很容易爆连杆。 驾驶体验和操控动力方面 9.7分 说说优缺点吧 优点： 还是以前熟悉的配方，强劲的L15B8机头，低扭充沛，动力来得平顺，猛，CVT弱化了加速感觉，不经意就突破100，空间实用性，利用率高，后备箱好看，实用比三厢更好， 避震调教更运动，支撑更好。外观还原本田JDM粉心中的80%的外观，运动化的套件和排气省不少后期改装的钱，保值率高，油耗低保养成本低也是一大优点。 缺点； 屏幕还是7寸，比较小，也没什么车机系统，两箱没了后排出风口，也没了侧面摄像头，对三厢来说是个减配，手波只有高配版本，无钥匙进入，ACC那些都有，但座椅还是手动织物，对于手动高配来说还是差一点点配置，但价钱就不低了，15W多，确实要真爱粉购买了，国六B的排放是好了但动力也是弱化了，三元更堵了。 这车合适什么入群？ CVT中高配合适那些不想改装，就想享受舒舒服服的驾驶体验，手波合适那些性能改装粉，或者对驾驶有要求的用户，以上分享这些心得，希望帮到大家。
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