简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书宋PLUS DM-i 2021款 倒车雷达/影像功能讲解
智选车
2022款比亚迪宋MAX DM-i在加入DM-i超级混动系统之后，续航能力更出色，油耗也更低，进一步提升它在同级别中的竞争力。同时，新车还带来了升舱顶版车型，车内的乘坐舒适性也更加的优秀，为一家人出行提供了更加轻松的活动空间。...查看全文
跟灭霸五五开
凡尔赛悬挂天下第一！！！！
BYD宇宙第一No1
等车等的不耐烦，以下纯属yy，不喜勿喷。 预测2022款宋plus dmi: 1、预计上市时间2022年5-7月，增质不增价； 2、电池工艺由绕卷工艺改为层叠工艺（与ev车型相同），能量密度由140提升至150，容量由18.3度提升至20度，续航里程由110km增加至120km； 3、轮胎升级为静音轮胎，同时缩短刹车距离（刹车距离或许也可以通过优化能量回收力度实现）； 4、优化底盘线缆保护； 5、油箱由60升铁质油箱改为55升树脂油箱（我猜原来的是不锈铁油箱），减重的同时提高底盘通过性1-2cm，如果进一步缩减到50升，可以留出更多的位置给刀片电池增加容量，考虑比亚迪的保守惯例，此项不会实现； 6、行车电脑改为8寸或者10寸悬浮屏，中空屏15.6英寸，dlink4.0系统； 7、车机芯片由665提升为sa8155或者820A（目前已经使用8155车型有埃安LX、星越L、WEY摩卡、威马W6、小鹏P5、智己L7等），内存由ddr3代8g升级为ddr4代12g，存储容量由128g升级为256g，车机硬件升级难度和成本大，比亚迪车机又偏保守，大概率维持原配置（原配置算力可能打不到L2+的要求，或者应用比较吃力）； 8、两侧各增加一个雷达实现自动泊车入位； 9、自动驾驶由L2提升至L2+级，此项或许要到年底通过ota升级才能实现； 10、优化中控外观，中间中控变窄，增加前排横向空间，此项大概率不能实现； 11、加大杯座直径，起码加大1cm； 12、提高音响功放功率，喇叭可以由9个低端产品换成6个中端档次（质量不行，20个喇叭也不行呀）； 13、提高无线充电功率，起码30w，估计现款里面的线材太细电压又低，导致充电慢又发热； 14、增加车内220v插座，实现行车放电，目前所有dmi车型都没有车内220v插座，此项基本不会实现。 以上3、4、6、7、8、9、11、13是比较容易实现的
巡山小妖84761768
十一定的110两驱顶配，总算今天提车了。等了太久了 📒等车日记 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
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