简介：这个人很懒，什么都没写~
老婆大人世界第一可爱
我看了下很多人评论区问我，为什么才买P7就换掉，P7到底哪里有问题，那么我就详细说明下（本来不太想说的） 1.P7车本身的问题 P7作为一台2020年上市的车型，到现在2年多了完全没有改款，你现在买P7，和两年前买P7，买到的可以说是一模...查看全文
用户835361450672
看看人家隔壁极氪吧，出的比小鹏晚，现在就已经升级换代了，小鹏还在用3年前的配置，说改款也不知道改哪去了，不会胎死腹中了吧？
去年一年搞的G3i 和p5不温不火，白白错过了很大一个发展的机会，p7热销的时候不会趁热打铁 推出个g5、g7轿跑suv或者纯suv，巩固市场地位，搞什么飞机汽车，真是巨大的失误。 还浪费一年时间非要憋个g9学人家理想搞大suv，结果产品四不像，定价迷之自信，一辆车几十个版本，开卖就降价，丢人。产品部的人是不是跟网络上的专家一样脱离群众太久不知道消费者看中啥？最后一丝希望看明年的p7改款，结果一看改款清单要啥没啥，。产品部的就不能上上网？看看2～40万区间的车别人都在干啥？ 一天到晚吹嘘的未来自动驾驶目前市场太小，能不能活到未来都还是个问题，我估计明年p7改款完就凉凉，未来就不知道被谁收购了 近一年下来唯一做的正确的是调整产品架构，但是一看在售的版本又是一顿无语，都不知道留着586g版和480g版做什么，打着智能汽车的招牌，卖着L2级辅助驾驶都没有的汽车，这不是纯纯抽自己的脸吗。既然智能化是自己的门面那不如就只做1个版本的系统，其他的只有续航和选配区别，续航只做625和480，把78度电池做成625的，少虚点又能赢得口碑，还能给客户减少选择的困难。既然学特斯拉，那就像特斯拉一样，硬件堆齐，后期通过ota 不断有小更新升级给客户有更好的体验，不是赢得人心吗？
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