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    用户6116599385778

    认证:马自达CX-30车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    购买车型:2020款 马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天无畏版,太原一汽马自达4S店试驾车。 裸车价:15.50万元,落地价:16.00万元。 我职业销售,需要到处跑业务,本科毕业时就喜欢马自达的魂动外观设计和创驰蓝天技术,无奈年轻无金,只能先买了丰田致炫代步。 后来21年夏,致炫出事故翻车,同时听闻一汽马自达将要合并入长马,感觉是抄底入手马自达的好时机,正好便宜处理了丰田小致炫,再添金购入朝思暮想的20款CX-4蓝天无畏版外珍珠白内勃艮第红。 当时目标很明确就是要马自达,考虑过阿特兹和昂克赛拉,正纠结时听闻本地一马4S店考虑出售试驾车:阿特兹试驾车是蓝色的2.0L不喜欢,而CX-4试驾车正好是我想要的白外红内2.5L机头,出厂日期19年11月,里程9515,故而迅速拿下。 选择CX-4真正打动我的主要就2点:魂动外观和2.5L+6AT四驱的动力系统。提车过程短平快,两天内交钱过户上牌上保险开走。 由于是试驾车,虽然是顶配,但裸车价从17谈到了15.5全款、保险5000,感觉还是物超所值的!因为试驾车在绿本上属于4S店,相当于二手车,所以无购置税。 一马销售小哥给我�赠送了前后行车记录仪、流媒体后视镜和全车脚垫,正好就在4S店里做了免费保养才开走,然后自己去汽配城花3500升级了贴膜、电动尾门、车顶行李箱、手缝真皮方向盘套。 车辆外观就是赏心悦目,其实没必要赘述前脸造型、大灯设计、车位造型、尾灯造型、中网设计如何,整个魂动设计就真没得说,最重要就是车身线条非常流畅,同价位真找不到这么流畅的线条。 可能是试驾车的原因,我手上这台车内饰做工很好,用料扎实无异响,最喜欢勃艮第红的内饰颜色和悦联车机系统的B钮控制,摆脱了伸直胳膊去触屏的智障操作,但有2点遗憾:两侧空调出风口没有杯架可以冰镇饮料、中控屏落后时代有些过于小了。 仪表盘的显示是液晶+机械,排布很有设计感,而且有战斗机瞄准器式的抬头显示,效果很哇噻!但电动座椅有点智障,有时正常有时抽风自动乱窜,比较头疼。360环影和雷达功能很靠谱,帮助我在狭窄车位停车很给力。自动巡航也好用,高速上开车可以歇歇脚了。语音交互功能倒是有,但就和没有一样,啥也干不成,相当智障。 倒是有个惊喜,就是中控支持carplay和carlife,其中百度carlife使用起来虽然有点卡卡的,但可以和抬头显示联动;而苹果carplay虽然不能和抬显联动显示转弯提示,但胜在流畅反应快,和siri结合起来使用弥补了一点语音交互功能。 车内空间只能说够用,前排乘坐空间正常没啥说的,后排建议最多只坐两个175以下的人,不然真的顶腿顶头,后排中央凸起非常高,四驱溜背设计没办法避免。但是配备了后排出风口还是很不错滴。我加了车顶行李箱,所以感觉后备箱储物空间完全够用。 后排能四六比例放倒,自驾游的时候放个充气垫能睡个好觉。 驾驶感受部分,和之前开过的丰田致炫进行对比,我才知道原来开车不仅仅是开车,才知道操控的美妙感觉。动力线性,前段保守后段充足,高速上轻松跑到180+的时速,要不是人怂了还能再快!市区内发动机声音比较明显,高速上风噪比较大。刹车脚感偏软,前段空行程较长,紧急制动时得用劲往死里踩才能有效降速。 油耗相对2.5L机头来讲算较低了,市区8个,高速7个,综合大概7.5左右,实际满油情况下能跑600公里,和官方NEDC续航相差不大。我喜欢给车加95号汽油,喜欢时不时拉个高转速听听发动机轰鸣声,感觉就像在和它沟通交流,心情也会变好。 虽然它没那么好,但就是喜欢,开车的时候会不由自主的开心起来,每次停好车后也会不由自主的回头张望它一眼。现在眼瞅着长安马自达也逐渐式微落寞,真的很惋惜,哀其不幸怒其不争!周围的朋友买车问到我,我都会推荐国产车,你买不推荐,我买我真买!因为真正想要马自达的人,自己心里早就笃定了,他们不会受别人的干扰自然会买的。 最后,感谢圈主推荐!@厉害了你杰哥yyds!

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    你们的后轮有偏磨吗?图1你们的后轮有偏磨吗?图1
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    超车防车头图1超车防车头图1
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    四月底提的蓝天探索紫晶檀,车价优惠两万四,分期落地68000.贷款8万24期利益3000.脚垫,太阳膜等啥都没要,只要厂家送的10桶机油。 之前开过7年面包车,19年买了俩二手哈佛H6,1.5T手动挡,那个车空间大,配置高,开了两年也没啥毛病,就是难开,起步太肉,上坡拐弯超个车的实在太费劲。谈不上任何操控性可言,期间也看过朗逸,思域,轩逸,雷凌等市面畅销车型。都不太满意。 因为自己是做汽车真皮座椅的,和各大4S店都有合作关系,也没刻意的去挑选,突然之间就跑去一汽马自达订车了,阿特兹对我不太合适,CX-5也看过,试驾过,超预算了,坐姿也不舒服,也能是我开惯了H6的原因,昂克赛拉空间实在太小,现在买车都要考虑家用。最后还是选了钢丝。 现在开了半年,8000公里,综合油耗7.7,整体很满意。 选择了马自达,就不能太注重空间,看中的就是它的操控和颜值。开在大街上不比BBA的气场差。用了半年,现在分享下我的使用感受。 优点我就不一一阐述了,大家都说得太多,颜值高,操控好,转向精准。方向没有任何虚位,过弯也很有信心,完全不必担心它是个城市SUV,2.0动力够用,空间也还行,最满意的是它的座姿,虽然有着200mm的离地间隙,但它的车高和轿车差不多,而它的坐姿却和轿车一样,半躺的姿势,跑长途也不觉得累,之前开的H6虽是10项电动座椅,但你怎么调就是坐着不得劲。传统SUV坐姿高,所以视野好,牺牲了一部分的乘坐舒适型,这是我个人感受,大家可以多对比对比就知道了,因为坐姿降低了,车头长,A柱偏大,视线稍微收点影响,要大家多点时间去适应。 我今天主要和大家说说他的缺点 一是车里储物空间实在太少,中央扶手箱就是个摆饰,最多能放两包烟,中控台下面啥也放不了,USB接口也少,唯一的一个还在扶手箱里。 二是车内异味严重,几天没开一打开车门,就有股类似沥青的味道,半年了还有。 三 油箱小,最多的一次加了38升,当油箱灯亮起的时候去加最多能加32-33升左右,官方介绍是我45升,加一次油200多块妥妥的能跑400多公里,油耗方面比较满意 四是刹车偏软五一从安徽回湖南老家,当时在省道上70多码,假期车流量大,跟车紧,前车一个急刹,我一脚刹车到底,就是感觉刹不住,眼看就要怼上了就稍微望右打了些方向,我都以为撞上了,下车一看就差一丝丝,当时那个汗啊钢丝的刹车行程偏长,初段无力,踩小了没感觉,踩重了又会有种突兀感,让乘坐的人感觉不太舒服,不像其它车,刹车很线性,随踩随有。这个要自己去慢慢适应。 本人80后,10年驾龄,基本上一个月要开20多天。 开了这么久,基本上还算满意。喜欢它就要包容它一切。我算是幸运的,没有遇到异响分享到这里结束,后续继续和大家探讨。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

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