认证：瑞虎8 PRO车主·车龄2年
简介：追剧
为生活而艰难活着
风云T9作为一款中型SUV，以其宽敞的空间、高性价比以及优秀的续航能力受到了消费者的关注和好评。试驾口碑普遍反映出该车型在动力、操控、空间和内饰方面表现出色，但仍有一些细节上需要改进的地方。以下将展开详细讨论： 1. **空间与舒适度**： - 风云T9的车身长度接近4.8米，轴距长，内部空间宽敞。用户反馈显示后排座椅可以完全放平，变成一张大床，适合露营等户外活动。 - 试驾体验表明，风云T9的底盘调校确保了行驶过程中的稳定性和舒适性，悬挂系统能有效吸收路面颠簸。 2. **动力与操控**： - 该车搭载1.5T发动机和单挡DHT，电机最大功率150kW，零至百公里加速能达到7.7秒Θic-4Θ。试驾报告显示，加速性能表现不错，中低速行驶时电机驱动平顺，高速时发动机介入自然。 - 风云T9配备了L2.5级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、并线辅助等功能，增强了驾驶安全性。 3. **外观与内饰设计**： - 外观设计稳重大气，前脸采用大尺寸进气格栅配以犀利的大灯组，车身线条流畅。 - 内饰使用环抱式设计，高配车型提供黑色与米色可选，中控台配备悬浮式大屏幕，座椅通风加热按摩功能齐全，提升了驾乘舒适度。 4. **性价比与市场竞争力**： - 风云T9的售价区间为12.99万至16.99万，具有较高性价比。相比竞品如宋PLUS和唐DM-i，风云T9在空间和配置上有明显优势。 - 尽管价格较为坚挺，但试驾体验普遍认为其强大的续航能力和丰富配置值得这个价位。 此外，在探讨这款车的不足之处以及潜在的改进空间时，可能需要注意以下几点： - **纯电续航里程**：虽然CLTC工况下120公里的纯电续航已基本满足日常通勤需求，但部分用户仍希望纯电续航能更长一些。 - **外观设计**：车头设计被部分用户评价为稍显呆板，缺乏灵动感，这可能影响部分消费者的第一印象。 - **车内噪音控制**：尽管整体噪音控制做得较好，但仍有用户反映在某些路况下能感觉到胎噪。 综上所述，风云T9凭借其宽敞的空间、强劲的动力和丰富的智能化配置，在市场上获得了不错的口碑。无论是家庭出行还是长途旅行，它都能提供舒适且安全的驾乘体验。尽管在某些细节上仍有改进空间，但总体上是一款性价比高、值得推荐的中型SUV。
以下是一些关于风云A8试驾的口碑贴： 1. 风云A8试驾感受：这款车的动力表现非常出色，加速迅猛，操控稳定。悬挂系统调校得相当舒适，行驶在颠簸路面时能够很好地吸收震动。车内空间宽敞，座椅舒适度高，整体驾驶体验非常满意。 2. 风云A8试驾评价：我对这款车的外观设计非常喜欢，线条流畅且动感十足。内饰做工精细，用料考究，给人一种豪华感。动力方面，风云A8搭载了一台强劲的发动机，加速表现出色。同时，车辆的操控性能也非常稳定，给人一种信心。 3. 风云A8试驾心得：这款车的驾驶视野非常好，座椅调节灵活，很容易找到舒适的驾驶姿势。动力系统响应迅速，加速平顺。车辆的悬挂系统调校得相当舒适，行驶在颠簸路面时能够很好地吸收震动。整体来说，风云A8是一款性价比很高的车型。 4. 风云A8试驾体验：这款车的外观设计时尚大气，内饰做工精细，用料考究。动力方面，风云A8搭载了一台强劲的发动机，加速表现出色。同时，车辆的操控性能也非常稳定，给人一种信心。车内空间宽敞，座椅舒适度高，整体驾驶体验非常满意。 5. 风云A8试驾感受：这款车的外观设计简约大气，内饰做工精细，用料考究。动力方面，风云A8搭载了一台强劲的发动机，加速表现出色。同时，车辆的操控性能也非常稳定，给人一种信心。车内空间宽敞，座椅舒适度高，整体驾驶体验非常满意。
在这个瞬息万变的时代，我们每个人都渴望突破自己的圈子，追求更高的目标和更广阔的天地。而瑞虎九，作为一款具有创新精神和拼搏精神的汽车，正是邀请我们一起出圈的最佳伙伴。 瑞虎九，一款充满活力与激情的SUV，它的出现让我们看到了中国汽车产业的崛起。它以时尚的外观、卓越的性能和舒适的驾乘体验，吸引了越来越多的年轻人的关注。瑞虎九不仅是一款车，更是一种精神，一种敢于挑战、勇攀高峰的精神。 作为一名热爱生活、追求梦想的年轻人，我们应该拥有一颗永不言败的心。正如瑞虎九所倡导的“出圈”精神，我们要勇敢地跳出自己的舒适圈，去挑战未知的领域，去实现自己的梦想。瑞虎九就是我们实现梦想的得力助手，它将带领我们走向更广阔的天地。 瑞虎九的出色性能，让我们在追求梦想的道路上更加坚定。它搭载了一台强大的发动机，提供了充足的动力，让我们在攀登高峰的过程中不再疲惫。同时，瑞虎九还具备卓越的操控性能，让我们在曲折的山路上也能游刃有余。这种出色的性能，让我们在追求梦想的道路上更加从容不迫。 瑞虎九的舒适驾乘体验，让我们在追求梦想的过程中更加愉悦。它的宽敞空间、豪华配置和人性化设计，让我们在长途跋涉的过程中也能感受到家的温馨。这种舒适的驾乘体验，让我们在追求梦想的道路上更加充满信心。 瑞虎九的出圈精神，让我们在追求梦想的道路上更加坚定。它告诉我们，只有勇敢地跳出自己的舒适圈，才能不断地突破自己，实现更高的目标。这种出圈精神，让我们在追求梦想的道路上更加勇往直前。 总之，瑞虎九邀请我们一起出圈，让我们一起追求更高的目标，实现更美好的梦想。让我们携手瑞虎九，勇敢地走出舒适圈，去征服那未知的世界吧！
Y车评
好久不见的柯迪亚克迎来了中期改款，这次主要是对外观以及内饰细节进行了优化，也搭载了全新的智能车机系统，的确是变得更年轻更智能了。它能兼顾上下班通勤、接娃带娃、周末的郊游，也能做到偶尔激情的释放，完全是一个居家好男人的形象。...查看全文
赛丽亚的铲屎官
此贴还是分享与推荐并非引战，车友们也请勿引战，有什么不对的地方或者建议都可以留言评论。 作为一个养了两只二哈的铲屎官，对车也是略有研究，就虎8而言是选择1.6T还是2.0T选择问题做个分享和推荐。 虎8的配置对于小白来说还是比较友善的，没那么多花里胡哨又难记的型号，就鲲鹏版而言也就4个配置，1.6T逐风+扶摇；2.0T逐风+扶摇。1.6T和2.0T的配置基本也是一样，最终的区别只是发动机的问题，所以我们的问题就来了，是选择1.6T还是2.0T。 其实1.6T已经是能满足日常的生活，而且油耗方面也比2.0T版略低一些，车子的脾气也是属于温柔型，在开车习惯也比较温和的情况下，1.6T是最适合的。不仅在购车的时候便宜很多，也能在日常的油耗中省下不少钱，毕竟油耗这东西也是日积月累的。至于能省下多少铲屎官就不帮车友们算了，因为也算不准，油耗这东西不确定因素太多太多。 但是很多车友又说了2.0T才是虎8的灵魂，2.0T确实动力十足，起步时一脚油门下去，厚重的推背感非常强烈，这动力非常的爽，跟德系车比并不差。油耗方面也并没有比1.6T版高多少，但是小数终究还是怕长记，长期下来也是钱。铲屎官逛论坛的时候也留意过油耗问题，1.6T见过最低的是5.0的油耗；2.0T最低是6.0油耗。如果我们这个辆车能开个5年，就按1个油耗来算，5年的时间也确实是不少得数目。 综合来说用车跟玩车是两个概念，用车我们是能用就行，其他能省就省，只要不是半路上抛锚，开慢点也是能接受的，毕竟新三年旧三年缝缝补补又三年。玩车就是一种对生活的态度，享受生活、开得爽、开得舒服才是最主要的，情愿花多点钱体验到更好的生活，毕竟钱是挣不完的，会花钱才会挣钱。 不管是1.6T，还是2.0T，虎8鲲鹏版都是性价比巨高的车型，而且不管哪个车型，适合自己才是王道。急性子的人开了慢性子的车，慢性子的人开了急性子的车，对人对车都是一种折磨，难道我们花了那么多钱就是为了适应它的脾气吗？所以还是要找准自己的定位。 好了，说了那么多相信各位车友们有了自己选择，心目中也有了答案了吧。我是和你们一样，都在为生活拼搏的铲屎官。完结，撒花！~
小龚二手车
月下独茗915
提车半个月，本来现金优惠1万现在1万5，只能自认倒霉吗？
丄Qiang
瑞虎8 2020款 购车1个月内 口碑评价: 提车几天了，总体来说还是蛮满意的，以前也是奇瑞的汽车，觉得奇瑞进步蛮大的 现在最满意的就是内饰了，感觉手感不错，这个价位段如果入手合资简直没法看，家用的话完美，不过与19款相比的确减少了一些配置，但是舒适性提升了不少。 我是订的七座版本，作为一个还是单身狗的90后，家庭一般，所以换车还是要多为以后考虑，思考很久后还是决定买台7座的车，不过家里这边乡村路很不友好，有些路太窄了，就一个车宽，还好360全景帮了大忙 最后，白虎镇楼
超人7592
前天提车，19款自豪，开了一天高速，来说一下感受。 总结这车就一个字“值”！ 1.这车动力绝对强劲，任何时候都给油，车子都动力十足，总有种往前走的意愿。不像有些车，低速开着感觉还行，一上高速就光轰不走。虎8高速超车依然动力强劲，我开eco模式已经相当足够了。 2.自适应巡航赛高！防碰撞预警赛高！用过以后我看其他车都像上个世纪的产物。不想再开其他车了。 3.变速箱有顿挫我不会洗，主要集中在234档，但是不突兀，还是比较平缓那种，就像稍稍带点刹车的那种感觉，我觉得可以接受没问题，不知道其他人坐车感觉如何。 4.刹车调教不太线性，踏板头段大概1/4根本没有刹车力，需要踩过1/4刹车力才会出来，不过力道绝对足够，这没有好坏优劣之分，纯粹就是调教调性不太一样，需要适应，建议各位车友需要大脚刹车。 5.物联网车机牛逼，看过的人都说高级，真的。 目前发现问题：前档空调少许漏风，导致前档外面会结水汽起雾，有些影响视线，首保再看看。 其他想到在写
AXiao_____五
人生第一辆车、朋友推荐的这几款、我看了下配置、也没看出来多大差别、因为手里钱有限我更偏向帝豪、有没有大佬指点一下这几款的主要差别呢？
上汽荣威南宁皆有悦店
#汽车也得看脸，你最爱哪款最好看的内饰没有之一了。
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