认证：星越L车主·车龄2年
简介：银河系第一神车，顶级photoshop 技术加持零百6秒，麋鹿测试100公里每小时的燃油时代最后一台赛道级性能SUV荣誉车主，专宰哈士奇😋
百人伤零
一旦出了事情后，什么牛鬼蛇神都来了。 有人表示，华为用7000人花了5年时间和好几百亿才搞出来了智驾。但有些公司用200人，才搞了两年，才花了几个亿，凭什么就能搞出智驾。 很明显，这是针对小米汽车来的。但是这次出事最终调查结果并没有出现，而且以我浅薄的认知分析，最终结果肯定是车主滥用了智能驾驶系统，这件事情就是车主的责任。 其实任何车辆都不可能不出事故。2023年的数据，我国因交通事故死亡了6万多人，是不是每死亡一个人家属就要去找汽车公司索赔，网络上就要对汽车企业各种批评？那汽车企业就别干活了。 再说一遍，汽车只是个工具，只要车辆本身质量没有问题，能够经过上市之前国家的严苛检测，那就是合格的汽车。出了事故之后，就按照交通法规的要求，该怎么处理就怎么处理，天天追着一家汽车企业搞什么搞？ 这不就是有些人跪久了，就是不相信中国汽车能造出好的车辆来吗？一点出点事，他们就高兴到像过年一样，就要想办法证明国产车不行。 哎，这要是盘点下合资车出的事故，这些人的天就要塌了。
国家一级哈士奇烹饪师
结果还真有点意料之外，又在情理之中，声明我没做任何调教，就问了这一个问题
直爽的羊
虎8L豪华没有后方碰撞预警，奇瑞有点狗了。
李李小米说车
不知道是谁起的头，现在咱们国家十几万元的中低端SUV个个长得都很科幻，大家都想一昧的讨好年轻人，虽然的确适应了消费趋势，但毕竟咱们中国还有那么多的中年人群体呢，他们的审美更保守一点儿，要是想换购辆车，估计设计方面中庸大气的星越L就是不二之选。 其实它和星瑞差不多，不仅名字相像，设计语言也都是同一套，而且都定位于十几万元的消费区间。 我觉得现在他们最要紧的事儿就是赶紧把这套语言搬到20万元价位以上的产品里，毕竟现在二三十万元的SUV长的都挺抽象，小伙子们很高兴，但那些手握现金的大叔就只能转向合资车了。
我爱罗4011
早上送娃路上遇到一辆Q5L，第一个路口过来从边上呼啸而过，第二个路口并排等红灯，绿灯起步明显是要崩车啊，那咱也不能怂啊！基本上车头并列，因为马上又到下一个红灯了几乎同时刹车，刹停距离也几乎一样。当时还怕刹不住被丫笑话，结果发现星越L很争气！唯一遗憾的就是忘了看当时的时速了
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