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    s_lj

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【自我介绍】 先来个自我介绍,本人是做平行进口车和汽车鉴定工作的,买车是为了出行需要,日常一人开,自由分配的时间比较多,能拉装备和狗子,能有一定脱困能力。 【购买车型】 购买的车型是:20款探险者,铂金版/23款全新探险者,钛金版。 【选车过程】 当初都看了 : 大众揽境530,大众途昂530,凯迪拉克XT6,还有福特探险者,大众的530揽境和途昂,不说平台,空间同级别最大,座椅最宽敞,动力不好说,因为试驾车型只有380,2.0T感觉有点肉,2.5T的V6没有试驾车,操控有点开船的感觉,最后没选是因为我们小地方2.5T等车时间太长,销售爱答不理,问两车530的时候上来就说最少4个月起步,当场淘汰。凯迪拉克XT6,舒适度没得说,降价幅度也很诱人,但中控万年不变,轮毂尺寸有点不尽人意,2.0T动力相对我这种急性子来说确实有点力不从心,所以淘汰。选择福特探险者是因为外观足够大,试驾操控比前几台好,最吸引我的是动力,踩多少有多少,让我最终买探险者的原因是一直开美系车,对美系车情有独钟,真正打动我的还是安全性,车身刚性,操控优质,乘驾体验都不错。 提20款过程还是比较顺利的,当时买铂金红等了一个月车就到了,但提23款时是有一些波折,从发售到上市,一天一改的日期真实煎熬,9月6日正式上市,本想着再如何也到10号了,没想到7号早上就提到手了,也算惊喜。 【价格】 价格,时隔一年记不太清了大概20款44万左右,裸车价390000,保险7600左右,购置税35000左右,置换7000。 23款40万出头一点点,其中包含裸车价格359800、保险7000、购置税31000、两台都是全款。两台车都没有被强制买什么东西,20款赠送了行车记录仪,脚垫,全车玻璃膜,靠枕,后备箱垫,1比18原厂车模。 23款送了全套露营装备,原厂电动踏板(随整车质保),行车记录仪,脚垫,精致碗筷,车载吸尘器,全车玻璃膜,首发头枕,终身免费保养,这些东西我感觉还不错,除了脚垫和行车记录仪有点尴尬,其他都很实用,玻璃膜没要,自己在家店里贴的龙膜,在朋友店里贴的8.5mil厚的龙膜车衣。 【满意】 内饰做工23款比20款豪华感上提升不少,用料大部分为软塑材料和真皮,横向长屏幕比竖屏看上去高大上一些,但实用性没有竖屏好操作。座椅舒适度上23款比20款更宽大,第二排乘坐舒适度提高不少,因为两款车买得都是6座版本,所以乘坐比较后感觉明显提升。23款B柱密码锁改为手机钥匙,使用率来说有明显提升。23款7色氛围灯也提升不少档次感。还有23款头枕有可调节角度设计,基本告别头枕需要。还有就是第二排电动折叠,这点比20款对第三排来说比较友好,但就是折叠速度有点慢。 【不满意】 23款360和倒车影像太小,车机系统虽然优质,但因为横向连屏,使用起来没有20款方便,23款取消了第二排遮阳帘这点很不满,这东西实用性其实很高,第三排座椅电动放倒取消了,也算是遗憾吧。其他一些改款,我倒觉得无所谓。 【空间】 本人177在调整好前排座椅后,第二排腿部空间大概一拳3指,头部空间一拳四指,第三排腿部空间三指,头部空间充裕,两侧的玻璃也不会让人有压迫感。第三排不坐人时,后备箱是真的大,第二排过道也可以利用起来,狗子趴着也很舒服,放大一点的包也没问题。 【驾驶感受】 驾驶感受部分来说,美系车的底盘很扎实,操控起来比我之前的Jeep自由光和金牛座来说要灵敏的多,转弯半径也小,掉头基本一把过。胎噪和风噪来说基本感受不到,上车就听歌,要么有人聊天,基本也不专门去听。 【能耗方面】 本人急性子,市区基本12个左右,偶尔浪一下,15往上,高速8-9个。这么大的车,自重2吨多,基本能接受。 有一些贴心的小改款让我感觉很方便,中央扶手台改为双开式设计这点比较好,副驾驶也可以不影响驾驶员的情况下帮忙放取一些物品,还有中间水杯架上的推拉盖板可以有一定的防尘作用,车内功能使用比较多的是仪表盘的显示,比较智能。全液晶显示,操作也简单便捷。中控屏的功能很全面,还有车辆说明书的备份,车辆状态显示,这点很人性化。比较反人类的设置就是为什么自动启停不能直接关闭,每次上车启动车辆必须手动关闭,这点真的很难受。车内空间是很不错的,6座版本,日常出行很少能满载,就算满载情况下,因为第二排独立座椅,第三排乘坐时可以将腿放置第二排中间过道,可以缓解腿部增加舒适度。储物空间上来说很充裕,最喜欢后备箱盖板下的左右和备胎中间的小格挡,不浪费空间能放置一些零散小物件。 综上所述,因为外观大气,操控优质,空间优秀,底盘质感很好,安全系数高,这些都是我选探险者的原因。 如果能把360和倒车影像改一改,太小了,不太实用,对这么大的车来说,算是鸡肋,希望能改变一下吧,能把自动启停改成永久关闭也好。个人建议。 最后,感谢圈主指导和推荐

    提车作业。图1提车作业。图1

    【自我介绍】 先来个自我介绍,本人是做平行进口车和汽车鉴定工作的,买车是为了出行需要,日常一人开,自由分配的时间比较多,能拉装备和狗子,能有一定脱困能力。 【购买车型】 购买的车型是:20款探险者,铂金版/23款全新探险者,钛金版。 【选车过程】 当初都看了 : 大众揽境530,大众途昂530,凯迪拉克XT6,还有福特探险者,大众的530揽境和途昂,不说平台,空间同级别最大,座椅最宽敞,动力不好说,因为试驾车型只有380,2.0T感觉有点肉,2.5T的V6没有试驾车,操控有点开船的感觉,最后没选是因为我们小地方2.5T等车时间太长,销售爱答不理,问两车530的时候上来就说最少4个月起步,当场淘汰。凯迪拉克XT6,舒适度没得说,降价幅度也很诱人,但中控万年不变,轮毂尺寸有点不尽人意,2.0T动力相对我这种急性子来说确实有点力不从心,所以淘汰。选择福特探险者是因为外观足够大,试驾操控比前几台好,最吸引我的是动力,踩多少有多少,让我最终买探险者的原因是一直开美系车,对美系车情有独钟,真正打动我的还是安全性,车身刚性,操控优质,乘驾体验都不错。 提20款过程还是比较顺利的,当时买铂金红等了一个月车就到了,但提23款时是有一些波折,从发售到上市,一天一改的日期真实煎熬,9月6日正式上市,本想着再如何也到10号了,没想到7号早上就提到手了,也算惊喜。 【价格】 价格,时隔一年记不太清了大概20款44万左右,裸车价390000,保险7600左右,购置税35000左右,置换7000。 23款40万出头一点点,其中包含裸车价格359800、保险7000、购置税31000、两台都是全款。两台车都没有被强制买什么东西,20款赠送了行车记录仪,脚垫,全车玻璃膜,靠枕,后备箱垫,1比18原厂车模。 23款送了全套露营装备,原厂电动踏板(随整车质保),行车记录仪,脚垫,精致碗筷,车载吸尘器,全车玻璃膜,首发头枕,终身免费保养,这些东西我感觉还不错,除了脚垫和行车记录仪有点尴尬,其他都很实用,玻璃膜没要,自己在家店里贴的龙膜,在朋友店里贴的8.5mil厚的龙膜车衣。 【满意】 内饰做工23款比20款豪华感上提升不少,用料大部分为软塑材料和真皮,横向长屏幕比竖屏看上去高大上一些,但实用性没有竖屏好操作。座椅舒适度上23款比20款更宽大,第二排乘坐舒适度提高不少,因为两款车买得都是6座版本,所以乘坐比较后感觉明显提升。23款B柱密码锁改为手机钥匙,使用率来说有明显提升。23款7色氛围灯也提升不少档次感。还有23款头枕有可调节角度设计,基本告别头枕需要。还有就是第二排电动折叠,这点比20款对第三排来说比较友好,但就是折叠速度有点慢。 【不满意】 23款360和倒车影像太小,车机系统虽然优质,但因为横向连屏,使用起来没有20款方便,23款取消了第二排遮阳帘这点很不满,这东西实用性其实很高,第三排座椅电动放倒取消了,也算是遗憾吧。其他一些改款,我倒觉得无所谓。 【空间】 本人177在调整好前排座椅后,第二排腿部空间大概一拳3指,头部空间一拳四指,第三排腿部空间三指,头部空间充裕,两侧的玻璃也不会让人有压迫感。第三排不坐人时,后备箱是真的大,第二排过道也可以利用起来,狗子趴着也很舒服,放大一点的包也没问题。 【驾驶感受】 驾驶感受部分来说,美系车的底盘很扎实,操控起来比我之前的Jeep自由光和金牛座来说要灵敏的多,转弯半径也小,掉头基本一把过。胎噪和风噪来说基本感受不到,上车就听歌,要么有人聊天,基本也不专门去听。 【能耗方面】 本人急性子,市区基本12个左右,偶尔浪一下,15往上,高速8-9个。这么大的车,自重2吨多,基本能接受。 有一些贴心的小改款让我感觉很方便,中央扶手台改为双开式设计这点比较好,副驾驶也可以不影响驾驶员的情况下帮忙放取一些物品,还有中间水杯架上的推拉盖板可以有一定的防尘作用,车内功能使用比较多的是仪表盘的显示,比较智能。全液晶显示,操作也简单便捷。中控屏的功能很全面,还有车辆说明书的备份,车辆状态显示,这点很人性化。比较反人类的设置就是为什么自动启停不能直接关闭,每次上车启动车辆必须手动关闭,这点真的很难受。车内空间是很不错的,6座版本,日常出行很少能满载,就算满载情况下,因为第二排独立座椅,第三排乘坐时可以将腿放置第二排中间过道,可以缓解腿部增加舒适度。储物空间上来说很充裕,最喜欢后备箱盖板下的左右和备胎中间的小格挡,不浪费空间能放置一些零散小物件。 综上所述,因为外观大气,操控优质,空间优秀,底盘质感很好,安全系数高,这些都是我选探险者的原因。 如果能把360和倒车影像改一改,太小了,不太实用,对这么大的车来说,算是鸡肋,希望能改变一下吧,能把自动启停改成永久关闭也好。个人建议。 最后,感谢圈主指导和推荐

    提车作业。图2提车作业。图2
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    2022-07-17
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