简介：这个人很懒，什么都没写~
机哥说车
靠墙停车离墙太近，开出时怕车尾刮蹭#每天一个汽车知识
差不多天天
unit的靓仔
提车10天了，自己一天天折腾，改得效果我觉得还不戳嘿嘿
祺祺和伊伊
喜提新车啦，赶紧来和车友们分享一下，懂车帝上发的第一篇长文，主要是来炫耀新车，而且看车期间看了很多朋友们的文章，我也分享点儿干货，回馈一下平台。 📒等车日记 从19年就开始看车了，期间雷克萨斯，哈弗，亚洲龙等等主流车型基本都看了一圈了，因为一直有一辆老宝来，所以也没太着急换，和很多车友一样，我很享受看车的过程，只要我还没买，世界上的车都是我的……建议大家多看，买之前一定要去试驾，可以加一些车友群，看看爱出的毛病能不能接受，毕竟车是买给自己的，要多问问自己。 七座车来看，SUV越野场景对于我这种上有老下有小的上班族实在太少了，后排实际上也没法坐人，MPV里GL8太大了，作为北京二环车主，我还没在小区里见过几辆GL8,奥德赛尺寸和舅舅家的迈腾差不多，掉头拐弯都没有想象的那么笨重，基本老司机都可以驾驭。在和艾力绅的PK中，一来儿子玩马里奥奥德赛，喜欢这个名字，二来对于广本的信任程度还是远高于东风本田，所以就选啦。 💰晒晒价格 价格方面坐标北京，看的是29.48万的尊享版，五一后第一周去补贴1.6万，当时没下定金，结果再过一周去补贴1.3万了，保险上了7000多，办了个延保5000保8年，不办的话保三年并且不管人为损坏，办了的话人为损坏也管。还好有现车，说因为疫情影响，芯片缺货，车产能不太好，4S店态度不错，竟然还是个国企，果断下单了，送了电动尾门，广汽自己产的行车记录仪和贴膜，还有个味道挺大的脚垫哈哈。因为是国企，没有大红花的仪式感，提车时候快到儿童节了，送了我俩气球🎈 📉能耗分享 这车是真省油，之前我开的比较多的捷达和宝来，百公里8个油左右已经很不错了，这车我第一箱油加了284块钱，开了700公里表亮了，表显油耗大概5.9个，手动点赞，本田这个immd逻辑清晰，起步费电，开起来用油，我平时上下班城市开越堵车越省油。停好车开空调几乎没声音，很好很好。 🩸新车一血 说说大家都关注的NVH，因为起步是电的，所以低速中挺安静的，上高速以后，我在北京高速80-120的情况下，家人是可以在后排正常聊天的，也没到喊的程度，这种事儿见仁见智吧，我觉得够我用了，平时上下班最快80，路上可以听读书App，很清楚。 🔧保养分享 还没有到首保，3年内免费保养，每5000公里一次，店员跟我说本田就是想教育消费者，小问题早发现，况且保值也要看车况，我觉得说的挺好的，希望大家勤保养，保护好自己的小车车。 💘实用车品 活性炭，就某宝19.8两公斤那种，新车还是有点儿味道的，家里有老人孩子的话，应该买点儿。 后备箱垫子我觉得如果你不总放脏东西，其实无所谓，见仁见智吧。 我除了手机支架，别的没买啥，本田的人机交互别指望了，不过我觉得挺好，这样说明钱都花在发动机上了，买个车回来送一堆ipad，也没啥用。
寻他千骨
坐标天津，25号提车。 本人原开飞度，去年儿子降生，飞度空间没得说，利用率强于高7。跑高速有点将就材料，胎噪没法忍，风噪更大，只要不是顺风，方向盘就有点把不住的感觉，好在市区代步完美，下地库停车不愁；怎奈配置太低，没有蓝牙电话，又不想戴耳机，安全配置就有安全带和俩气囊，换车，预算20。 首先试了新荣放燃油版，TNGA的架构，安全性问题不大，在天津买一汽丰田的车也比较划算，政府还有几千的补贴，无奈开起来太中庸，不想长开，放弃。 又试了探界者RS 2.0四驱，好开，乐意开，这车也一直关注，备选。 还试了CRV，家用也足够，黑爵士也漂亮，备选，试车途中路过比亚迪，心想要不换个唐新能源吧。 约10年前，本人在一家中日合资包装机械公司做过电气技术员，这家企业还算知名，现在应该是外商独资了。一次例会，部门头儿说日本那边也从我们这边买机器，但运回日本后首先要把不锈钢螺丝全换掉，说我们的螺丝强度不够，感触挺大，有点不是滋味。那时的国产车不太中看，觉得比亚迪好丑，尤其S6。最近几年国产车取得了长足的进步，尤其新能源汽车，比国外发展要快不少。 有人说锂电池不行，不保值，不安全，不方便。作为对电池行业略有了解的80后，锂电池技术跟CPU一样，遇到瓶颈，在经济性前提下能量密度提升非常局限。最早特斯拉用的三元锂松下18650，能做到3400mah，非常厉害。改变封装等让电池更加安全、提升BMS水平让电更耐用才是当前风向。作为消费品的汽车，保值率没有那么重要，充分发挥工具性属性才是正常思维。 之前喜欢丰田的普锐斯，对日系混动关注的也比较多。换车恰逢唐DMI上市，预售期交了定金，可退。试驾了宋DMI，平顺性燃油车比不了，比较满意。本人不太在意油耗，慢充电比较方便，上班小牛、捷安特可以代步，10几分钟，乐意锻炼可以跑步去；偶尔长途，多几升油不碍事。心中理想的车是唐DMP，四驱、底盘、刹车，只是没有刀片电池，没换新发动机。 用车体验方面：车大空间也大，比CRV长一截；新车有味道，通风10天仍有；油门线性，动力好；省油，津南到宝坻，往返约195公里，高速约170公里，SOC默认设置25%。初始电量81%，油表显示续航512公里；末了剩余电量22%，油表显示续航337公里。相当于用油表175的续航和59%的电量跑了195公里，全程空调，高速大脚。电量到SOC值时，加速不如电量高时响应积极。车内几乎听不见发动机声音，高速几乎只有胎噪；但驻车时发动机如果运行，车外听发动机声音还是比较大的，而且听转速不低。 四个字总结一下，家用完美。
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