简介：这个人很懒，什么都没写~
直营店李杨
根据最新公布的销量数据显示，比亚迪12月乘用车销量340178辆，同比增长45.0%，2023年比亚迪销量超300万辆，夺得中国汽车市场车企销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。其中比亚迪海洋网全年销量1382867辆，12月销量高达167963辆。 作为海洋网销量增长的中坚力量，海豹车系成绩亮眼，12月销售20093辆，突破两万大关。其中海豹DM-i 12月销售12103辆，连续三个月销量破万，加速中型轿车市场新能源化进程。 为回馈用户的信赖与支持，海豹DM-i推出限时购车福利，自2024年1月1日至1月31日，购买海豹DM-i 可享“2000元抵扣7000元”、“3成首付3年0息”等多重好礼，涵盖了用户从购车、用车、到养车全生命周期，以实际让利惠及用户，让更多消费者体验到高价值的新能源出行。 连续三个月销量破万，强势改写中型轿车市场格局 海豹DM-i以“新一代主流中型轿车”的精准定位，强势切入合资燃油腹地，并以全面领先的产品力优势，以及油电同价的策略优势，成为破除中型轿车市场合资壁垒的引领者。在合资竞品大幅降价的市场大背景下，海豹DM-i不仅连续三个月月销破万，更呈现销量连续增长之势，开创了新能源引领向上的竞争新格局，加速了中型轿车市场新能源化进程。 其中定价16.68万-18.68万元的1.5L车型表现尤为亮眼，其定价对标合资中型轿车最畅销的价格区间，并在驾乘品质、能效表现、智能安全等方面全面超越同级，成为众多合资燃油目标用户转投新能源的首选，为中型轿车用户带来全新高价值出行体验，也进一步强化了其全新价值标杆的地位。 三大主流新价值之上，持续提升用户体验 海豹DM-i紧紧围绕主流中型轿车用户需求，打造“三大主流新价值”，在能耗、舒适性、智能体验等方面全面发力，为中型轿车消费者带来全面革新的高价值用车体验。能耗方面，海豹DM-i 1.5L车型NEDC亏电油耗低至3.9L/100km，并且拥有超1300km的综合续航，为用户带来更低的用车成本，以及更无忧的远行体验。 针对消费者的多元化审美需求，海豹DM-i持续优化用户体验，顺势推出了全新的流光灰内饰配色，配合海洋网新一代内饰的玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，在豪华感、品质感与科技感上全面超越同级竞品。 在智能体验方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，搭载全新6nm 5G芯片，UI界面优化、亮点功能得到提升的同时操作也更流畅，不久前海豹DM-i对DiPilot智能驾驶辅助系统进行了首次OTA升级，对LKA、ICC、ACC、SOC精度等10项功能体验进行优化，进一步提升用户在多场景下的驾驶便利和安全。 总结： 作为比亚迪海洋网向中型轿车市场发起冲击的战略车型，海豹DM-i凭借“三大主流新价值”，打造全面领先的产品实力，创造了上市即持续热销的强势市场表现，成为中型轿车市场增长的全新力量，加速了中型轿车市场的新能源化进程，更全面推动了主流消费价值的进阶。
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。与此同时，两款车型也在各自领域表现优异，宋PLUS DM-i荣膺2023年插混车型年度销冠，并连续32个月霸榜插混SUV销量冠军，宋PLUS EV则摘得2023年度17-21万级纯电SUV销量冠军。车圈“顶流”宋PLUS车系缘何能拿下多项冠军头衔？高价值产品力和优秀口碑，是其持续热销、销量常青的根本原因。 颠覆燃油车统治地位 双车战略引领主流SUV市场全新格局 通过创新的DM-i超级混动等核心技术，比亚迪为主流市场带来具有颠覆式体验的产品——拥有强劲产品实力和“油电同价”的宋PLUS，从而开辟了插混SUV的新蓝海。宋PLUS主打15-20万价格区间，这个区间巧妙切中主流合资紧凑型SUV的腹地，又脱离了自主燃油紧凑型SUV 13-15万元左右的厮杀地。 两款车型中，宋PLUS DM-i以远超燃油车的用车体验和高价值，牢牢占据15-20万SUV销冠地位，宋PLUS EV以持续破万的销量成绩，让高品质纯电SUV渗透进主流家用人群，为同级纯电SUV树立价值标杆。DM-i、EV双车战略共同发力，使得宋PLUS销量稳健攀升，月销量达到两大合资燃油SUV——本田CR-V和荣放RAV4的销量总和。 凭借用技术对话、以质取胜的高价值竞争模式，宋PLUS在主流SUV市场颠覆了燃油车的统治地位，完成了新能源车对传统燃油车的替代。 冠军销量+均衡产品力＋优秀口碑 宋PLUS成主流消费者首选 长期稳居销量排行榜首、全面均衡的产品力以及优秀的用户口碑，使得宋PLUS成为主流消费者购车首选。比亚迪以强大的技术实力及体系实力为宋PLUS赋能，让宋PLUS成为名副其实的冠军车型。品质方面，宋PLUS拥有全面均衡的产品力，能够为用户带来高品质用车体验，同时，在2023懂车帝冬测和2022汽车之家冬测中，宋PLUS DM-i均获得优异成绩，产品品质得到权威媒体评测验证。 能够保持稳健的热销态势，也离不开80万用户的优秀口碑。在各大专业平台论坛，用户纷纷表示宋PLUS质量可靠、冬季纯电续航达成率高，值得信赖。在《电动汽车用户联盟》的用户满意度调研中，宋PLUS DM-i冠军版的整体净推荐值NPS为68.52%，远高于竞品，车主推荐意愿非常高。来自比亚迪的一组数据显示，宋PLUS转介绍率超过50%，可见，宋PLUS不仅是主流消费者购车时的首选，更是他们推荐给亲朋好友时的首选。 无惧“内外夹击”激烈竞争 宋PLUS持续进阶强化标杆地位 事实上，宋PLUS的成功并不是一帆风顺，因为紧凑型SUV市场这片红海，竞争激烈程度完全可以用“内外夹击”来形容。一方面，原本在这个市场占绝对统治地位的主流合资SUV，纷纷“降价保销量”，不少20万以上的合资SUV车型已下探至20万以内。另一方面，新能源也进入“内卷”时代，从2023年年中起，市场上陆续出现多款插混SUV新品，并取得了不错的销量，消费者对新能源SUV的产品力、使用体验要求日益严苛。 不过，从目前来看，这些并没有影响宋PLUS的冠军地位。因为，一来这个级别的消费者选择往往更加谨慎，他们更愿意相信和观望“别人的选择”，宋PLUS作为霸榜SUV，在主流市场已树立起标杆效应，为消费者带来全新的价值评判标准。 更重要的是，宋PLUS自身产品价值也在不断进化。去年6月，在推出冠军版时，比亚迪听取庞大用户群体的真实反馈，“有的放矢”进行产品升级，例如，带来更长纯电续航组合、更低用车成本、配备iPhone NFC数字钥匙、VTOL移动电站等，为消费者带来超越期待的用车体验，产品竞争力进一步加强。 在高价值产品力和好口碑的双重助推下，宋PLUS迎来了“80万辆”和2023年A级SUV销冠的双重喜讯。宋PLUS2024年必将持续保持热销趋势，向100万辆的目标发起冲锋。
2023年11月，比亚迪汽车销量再创新高，达到301,903辆。其中，海洋网销量达到150,903辆，今年以来的累计销量已超过120万辆。作为比亚迪海洋网的高价值车型，海豹车系再创佳绩，11月销售19,860辆。通过EV纯电+DM-i超级混动的“双锋线”产品组合，海豹车系以颠覆式的产品体验，持续领跑新能源中级车市场。 作为新能源车领域的长期主义者，比亚迪坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，以新能源车型对用户出行场景的全面覆盖，加速新能源车对传统燃油车的颠覆。在刚刚过去的11月，海豹冠军版销量达到7,849辆，海豹纯电车型上市一年多以来，累计销量已超过12万辆，成为最快达成这一成就的中国品牌中级车；今年9月份上市的海豹DM-i车型迅速串红，11月热卖12,011辆，仅用三个月的时间，累计销量就超过3万辆，成为海洋网款款爆款的又一例证。 凭借出色的市场表现，海豹车系销量持续走高。在长期以来一直由合资品牌燃油车把持的中级车市场，海豹车系以新能源、新设计、新技术、新产品为内核，用颠覆式的出行体验重树中级车价值标杆，更以“豹”款实力加速推动了中级车市场新能源化的高质量发展。
3年时间，从第1辆，到第80万辆，你可以说中国新能源汽车的发展，推动了宋PLUS新能源的成长，也可以说宋PLUS新能源在一定程度上，引领了中国新能源市场的进步。那“80万辆”背后的意义体现在了哪里呢？ 2021年的宋PLUS是惊现，2022年的宋PLUS是爆发，2023年的宋PLUS是夯实。 这三年，分别对应了宋PLUS新能源从入流，到主流，再到顶流的三个阶段。 2021年，紧凑型家用SUV市场还完完全全是燃油车的市场，那年的紧凑型SUV年度销量Top20，仅有宋PLUS一台车能够以新能源的身份进入榜单。全年约10万辆的销量，代表了宋PLUS新能源入流的阶段，更准确地说，这也是中国新能源汽车全面高速增长的开端。 2022年，宋PLUS新能源全年累计销量约45.5万，成为了那年的年度SUV销量冠军。在紧凑型SUV市场里，年度销量领先第二名21万，比合资品牌前两名本田CR-V和丰田RAV4荣放之和还要高，这种“一家独大”的局面前所未见。最重要的是，这项成就，居然是一台新能源车完成的。
日前，乘联会国内汽车市场12月和全年乘用车销量排名正式公布。“纯电新物种”比亚迪海豚表现亮眼，月销36514辆，实现单月销量连续10次超3万辆。海豚以全年累销367419辆的成绩蝉联A0级汽车年销冠军，成为国内汽车史上年销最高的A0级车型，刷新A0级汽车市场历史成绩。 作为e平台3.0技术打造的首款车型，海豚产品力同级领先，带来既有车型无法比拟的用车体验：八合一电动力总成兼顾高效出行和驾驶快感；热泵系统配合电池包冷媒直冷直热技术，让续航更稳定；有刀片电池和纯电动车专属安全车身结构加持，更好地保护驾乘人员安全；车身精巧空间很大，既好开好停，又保证乘坐舒适性；DiLink智能网联系统VTOL移动电站，让用车更有乐趣。它的每一面，对A0级其他轿车来说都是降维打击，无论对首购还是增购用户，海豚都有很强的吸引力。 在国内主流汽车媒体举办的极寒测试(-20℃至-15℃)中，海豚禁受住了24小时冰冻挑战、低温续航、低温充电、低温可靠性测试等严苛考验，在续航达成率、0-99%充电速度、能耗水平等方面均名列前茅，是一款用户可以“闭眼买、放心开”的好车。
日前，比亚迪公布了最新销量数据。2023年12月，比亚迪新能源乘用车销量达到340,178辆，全年累计超过300万辆，累计同比增长61.8%，成为中国汽车市场车企销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。比亚迪海洋网12月销量达到167,963辆，2023年全年累销超138万辆。作为比亚迪品牌高价值车型的代表，海豹车系单月销量首次超过2万辆，达到20,093辆。 以新能源、新设计、新技术、新产品为内生动力的比亚迪海洋网，坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，通过对用户出行场景的全面覆盖，加速新能源车对传统燃油车的颠覆。2023年12月，“纯电运动轿跑新标杆”海豹冠军版销量为7,990辆，连续5个月实现正增长，全年热卖超8.4万辆；“新一代主流中型轿车”海豹DM-i销量为12,103辆，自上市以来，在不到4个月的时间内，不仅连续三个月月销破万，累计销量更超过4.3万辆。2023年全年，海豹车系销量达到127,323辆，持续领跑中国品牌中型车市场。
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