Advinced-Diver的喜欢_懂车帝

完美小红花XV5

985数学系学渣看L60的Baas方案

先说结论：无脑冲14.99的baas，不要买断，不要买断，不要买断...... 1. 差价5.7w a.按照小学数学计算，那么省下的5.7w可以给支付=57000/540/12=8.8年； b.按照财务分期计算，5.7w你可以不付，按照...查看全文

2024-09-26

Advinced-Diver

#买断VS租电谁更划算我也先说结论：（1）这个车适合用车多的，一年一万公里以下，对车辆贬值敏感的不适合这个车。（2）2万公里/年以上的的用车情况，优选baas。（3）打算一个车开10年以上，预算充足，可以买断。以下内容，均为本人自身个例及个人观点，不代表其他任何东西。欢迎大家为我解毒或者探讨。目前家里两个车，一个是22年7月上牌的宋PLUS，订车那会顶配那款，等了我足足6个月。当时觉得挺值，现在看来，呵呵。。。。。。。。另一辆车是20年5月买的一辆二手哈弗H6，柴油两驱（这玩意竟然符合报废补贴要求）。宋基本上老婆在开，我开h6，常年工地上到处跑，平均下来一年大概4万公里。宋就不提了，当年红牌，到现今也没什么值得说的了。h6，12年的车，我手上从12万公里开到27万公里，以目前的油价平均一公里5毛多一点点，说实话也没什么大毛病，但是对比现在的产品，连省油都不能算这货的优点了，唯一能算优点的就是耐操，磕磕碰碰不心疼。这车20年2.8万买来的，目前肯定卖不过5000，去领报废补贴，差不多可以拿20000国补加3000报废+1000退保，2万4，没法不心动啊。我个人选乐道L60，原因其实有两个：（1）15万的售价不错，此外，599一个月买到了合适的东西。在已经确定要换车的前提下，15万的价格，对比其他车，元、E5之类的，配置上碾压，让人无法拒绝。至于对比什么Y、G6之类的，那几个车本来就不在我的范围之内。没有乐道，13万买个银河E5我觉得基本上都能满足我的需求了，再高，好听点我不是他们客户，说不好听就是买不起。所以，对于我来说，花比几千块，比元PLUS、E5之类的而言，买一个跨级20万的产品，这是我很能接受的。对比元、E5之类的，我其实就多花每个月599租金，对比越级的享受，我认为花的挺值。于是这里，479元月租金=10万级别与20万级别车的配置使用体验差距+车能够换电电池没有电池损耗焦虑+特殊情况下可以花点钱换电快速补能。（2）BASS的实际成本问题。下面的分析为了方便理解，就按照60度电来算。观点一：很多人算说599一个月，油车油钱也差不多了。这个问题，我觉得首先因人而异，要看用车情况，再一个我觉得要正确认识车辆贬值，也可以说成是车辆折旧成本，任何车都有折旧成本，新车严重，而且越贵越严重。我一年4万公里，我当前用车成本至少2000一个月。我按照1元/度电*15度电/100km*40000km=6000，一个月电费500左右，加上479baas，1000左右，对比现在，能省个1000。一年我能节省用车成本12000，5年就是6万。乐道开5年，我预估残值5万，10万贬值，减去6万节约费用，总的亏损4万。当然有人说5年后不值5万，其实无所谓，5年4万和5年5万甚至5年6万的用车折旧成本我觉得差别不大。我那辆当年下定等半年的，火遍全网的宋PLUS，16.98万买的，现在肯定卖不上10万，也就是说那玩意2年我实际折旧成本至少7万了。至少我个人认为，现在一辆baas，599一个月，5年的二手乐道L60，只卖我5万块钱，我会觉得很划算。所以说，乐道5年后的保值率再低还能低到哪，总不至于车壳就值3万？（关于蔚来系的保值率，我查询了目前诺诺二手车上在售的蔚来二手，5年残值率33%是正常水平，但是对于这种十几万的车，反而可能要高一点，我个人觉得5万以下概率不会很大。除非蔚来倒了？）观点二：计算baas的租金，把租金作为资金使用成本，与银行贷款利息进行比较。对于这个问题，我持否定意见，理由是：忽视了电池的贬值，电池有不可避免的贬值沉没成本。你买断了，沉没成本由你承担，你baas租赁，电池贬值的沉没成本由蔚来承担，你转移了风险，对应的你也需要承担一定的经济代价。但是这里有个点，蔚来电池是循环的，按理说贬值很少，但是目前二手车市场未见蔚来二手电池能算到原价的，依然贬值，顶多比其他电车稍好一点？简单计算，baas方案，只考虑5年内用车成本，单纯从用车成本和5年后残值考虑，baas是很好的选择。考虑长期使用10年左右，其实baas和买断差别不大。如果考虑10年以上用车，预算充足，可以考虑买断电池。以上是我个人观点，也期待有人给我解毒了，我2000块定金不要了，转头去提个海鸥拉倒！

Advinced-Diver图1

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2024-09-20

没有更多了～