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    用户7567747995148

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我相信大众会对软件不断优化升级的。 这个是新能源车的发展趋势,不是大众想不想的问题。 如果大众对老韮菜不管不顾,新韮菜入坑前也会考虑的,至少三到五年内必须带着老韮菜一起玩。 大众吹了那么久ota,总不兑现也说不过去。 另外,id系列是全球车,相信一汽也没必要重新设计开发,最多是配件上让国内企业代工省俩小钱,核心部件、系统控制和软件层面一汽更没必要修改,跟着狼堡后面照搬照抄最稳妥。 id6c车机硬件和辅助控制系统都是一线大厂提供,底子还是不错的,潜力无限。MEB平台也还是有点料,想躺平不优化进化是不可能的。 相信我们21款老车主会与新款同步升级车机系统和手机端软件的。 硬件方面,有可能老车主能通过自费进行升级,以实现功能上的进化。特斯拉就有这方面的服务,为了生存大众不跟就更掉队了。 附: 22款新增 IPA 智能泊车辅助系统,驾驶员可通过车机一键开启,并选择智能泊车模式,协助驾驶员主动搜索停车位并激活停车过程,完成180°平行车位0-4Okm/ h 、90°垂直车位0-20km/ h 入位。 新增 DOW 车门开启预警系统,帮助驾驶员在离车过程中关注周边动态,识别并预警安全隐患。 新増 Emergency Assist 3.0紧急辅助系统,系统若检测到驾驶员长时间未接管方向盘,将通过接管方向盘,将通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车等方式提醒用户接管驾驶;如驾驶员仍未接管驾驶,该系统将自动停车,激活电子手刹、双闪;停车后,车辆自动鸣笛,解除门锁,激活车内照明,降低娱乐系统音量,并通过 e - Call 紧急呼救,践行守护用户安全之诺。 车联网 2022款 ID . CROZZ 升级了MOSC4.0智慧车联系统。 用户可通过头顶新增的紧急按键实现故障救援一键式呼叫,降低呼叫难度,节省救援时间。通过手机 APP 实现在线寻车,监控车辆位置,支持导航找车,帮助用户快速找到车辆。 通过手机 APP 可远程查看车辆状态,用户可在 APP 查看车门、车窗、后备箱等状态,提高车辆安全。 在车机导航中,新增充电行程管理能,帮助用户规划充电路线,在路线视图中显示预计到达时间、充电时间、离开时间、预计电量状态等信息,同时,根据电量、充电情况 能数字座舱 2022款 ID . CROZZ 的 AR - HUD 增强现实抬头显示系统,新增多种显示,如复杂路况导航显示、换道辅助提醒、电量提醒等,为用户提供更丰富的增强现实效果。强大的 AR - HUD 呈现了人车共驾逻辑,更能满足用户驾驶需求。 ID . Light 也升级了多项功能,如离手检测、智能停车、自适应巡航等灯光提醒,进一步拓展动画效果,实现更丰富车语交互,为安全加码。 除此之外, ID . Welcome 増加白天迎宾功能、尾灯离/回家动画模式,给人以宾至如归的品质享受。

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