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    策划的爸爸

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    谁说造车非得巨头争霸?极石01用实力证明"小而美"照样能赢 当极石01晒出年度交付破万的成绩单时,手机屏幕前多少看客撇着嘴摇头——这点销量放在造车新势力里确实不扎眼。可要我说,这恰恰印证了汽车江湖里藏着条新活法:不必学大象跳舞,当只灵巧的猎豹同样能在丛林立足。 看看那些天天被传倒闭好几十回的车企,极石01硬是顶着唱衰声闷声造车。人家不搞什么"三天一款概念车"的虚招子,就专攻精准用户画像。你说它增程技术不新鲜?可高原自驾游的硬核玩家就吃这套;嫌它不够智能?人家车机系统里藏着露营模式、无人机协同这些垂直功能,早把户外圈老饕们迷得五迷三道。 反观某些传统大厂,展厅摆满二十多款车型,结果月销三位数的占了大半。再看那些玩命砸钱搞营销的造车新贵,广告费摊到每辆车上能顶半个车轱辘。极石这路子倒是聪明得很,不跟风卷配置,不盲目拼价格,在30万级市场卡住"越野+城市"的生态位,愣是把细分市场做成了自家后花园。 这让我想起餐饮界的苍蝇馆子理论。那些开在CBD的连锁餐厅,菜单恨不得包罗八大菜系,最后往往落得个"样样通样样松"。反倒是深巷里专注做碗小面的铺子,靠着口口相传就能养活三代人。现在的汽车市场何尝不是这个理?当大伙儿都在往主干道上挤,总有些聪明人懂得在支路上开辟快车道。 业内人士都清楚,今年车市淘汰赛愈发血腥。可就在巨头们贴身肉搏的硝烟里,极石01这类"特色玩家"反而活得滋润。他们深谙一个道理:与其在红海里当炮灰,不如在蓝海里当渔夫。毕竟现在的消费者早过了看logo买车的阶段,谁能在特定场景里挠到他们的痒处,谁就是下一个闷声发财的狠角色。 所以说,造车这场马拉松,从来不是比谁嗓门大。极石01用实打实的万辆交付量给行业上了生动一课——找准生态位深耕细作,小众市场也能长出参天大树。当汽车消费进入个性化时代,"万金油"式产品终将被精准定位的"手术刀"所取代,这场好戏,咱们且走着瞧。

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