认证：东风纳米EX1车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
BiBi来看车
提问22款之前的老款天逸和新款驾驶感受有大的区别吗？供应商是否有所减配呢
贾贾贾～
一、开门见山，全款购入，133000落地，减去报废补贴就是113000万落地。 二、具体配置: 530pro纯电，选装包括向阳金，有机硅内饰，19寸轮毂+红色卡钳+马牌轮胎，落地13.3万。 三、价格优惠：车辆价格166600，向阳金200...查看全文
老张移植后
惠城区王凹凸凹陷汽车维修店
什么是原厂漆，看完这个视频你就明白，为什么外面修理厂永远也喷不出原厂漆的效果#惠州无痕修复 #保留原车漆
Arcanus
遥控升降窗，前控后窗安装完成
很多车友想换轮毂换轮胎，但是对一些原车参数不清楚，并且之前的车友圈很多车友只是只言片语，或者仅仅拍了完成图，并没有做一个比较系统的介绍。 这里给大家仔细讲讲： 1、这个车子原厂高配的铝合金轮毂参数如下（图1）：14X5J ET+37，J代表宽度，5-5.5J应该都是比较合适的。 ET值指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，正偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离，是往外侧的方向。（用于前驱和部分后驱车型）； ET建议保持原厂参数，买不到合适的+35，+40，+45应该都能用，具体质询卖轮毂的商家。某虎有套华固轮毂，ET38，5.5J参数非常接近，推荐哦！ 2、关于中心孔（图2、3）：原车前轮只有2个大螺母固定刹车盘，轮心就是一个螺母，后轮鼓刹上轮心（轴承轴头）有一个台阶直径56.1mm（卡尺量的），即不管怎么样中心孔（CB）都得买大于56.1mm的搭配变径圈。 有车友说他车子跑快了抖，我感觉前轮没有轴头也是一个因素，不知道厂商怎么想的为什么前轮没有轴头就一个螺母？ 3、关于轮胎宽度，原厂高配铝合金轮毂即可上185的胎，具体什么参数合适可以在网上搜轮胎计算器。 14寸轮毂下 175/65-R14的轮胎与原车胎相差最小， 15寸换185/55-R15差距最小， 中低配铁轮毂上个175的胎没问题。 4、换轮胎后的感受，原厂胎最大的毛病就是胎侧太软太软，支撑力非常差，转弯车子侧倾严重，跟悬架跟轮胎都有关系，抓地力也差。另外轮胎太窄看着非常不协调，我换的是175/65R14的，某虎4条倍耐力，更换过后驾驶感觉有很大程度的提升，体现在： a、抓地力提升明显以致刹车给力多了，原厂胎四五十时速急刹都能踩的abs哒哒响，懂abs的都明白为啥，换了胎基本没abs介入的情况。 b、转弯支撑力变强，侧倾明显改善； c、颜值提升明显，轮胎宽一点，看着协调多了。 5、原厂胎压和气嘴：可以不用买铝合金气嘴，原厂塑料气嘴可以和胎压一起拆到新轮毂上的，但是建议还是买一套，某宝搜“别克胎压监测气门嘴新君越君”，既然换了轮毂塑料的就比较low了。 6、说下我换轮毂的情况：我原来有一套14寸的雨燕轮毂（ET+40,5.5J），某宝上副厂的大概200左右一个，但是不建议购买，因为这个轮毂中心孔54.1mm，后轮不合适。 但是我又不想买新的。于是后轮加了3mm的垫片，让轮毂错过中心的台阶，因为他那个台阶四周有点弧度，轮毂勉强还是能套2mm左右进去，保证接触面，保证轮心与轮毂中心一致。 轮毂原来银色的，自己买了3瓶自喷漆改成黑色，并且买了4个轮毂盖把铃木标换下； 最后一张图，因为我加垫片忘了拍照，拿垫片商家的图做下介绍，这个图上的刹车和Ex1前刹对比，最大的区别就是中心轴头，轴头上那个铁环，在安装轮毂的轮毂中心孔紧密的套进那个轴头，保证了轮毂高速旋转的稳定性，（受力主要靠螺丝）但是东风ex1上没有，前轮完全看四个螺栓固定。 总结下：CB值大于等于58mm,5-5.5J，ET+37，+40，+35都行。 另外有没有改装高手知道前轮这个没有轴头能不能解决？
苏宁已提车
材料:LED近光灯2只 工具:螺丝刀1支，磁铁1片 非常简单，新手10分钟，老手2分钟。
尘世逐小鹿
6月1日，东风ev小程序正式开放新款车型纳米BOX的预定，价格区间为6.6-7.2万元。 对比目前pro款5.27-5.87的官方指导价，粗略比较提高了一万三千元。 说完价格再说说车子本身变化（以下内容为个人猜测，一切以实车为准） 根据公...查看全文
C迷
📒等车日记 路过圈里在考虑买这车的朋友来看一下了。 东风厂家官宣5.20号开始，EX1车型价格上调3000元，原因是受到材料芯片各种影响。 OK，这一点无可厚非，可以接受。但是为什么想买这款车的需要慎重了呢？因为你要考虑清楚这个调整背后，线上销售渠道和4s店可能会做的小动作是什么？ 1.选配套路 订车之后，4s店会告诉你，厂家发车不是按照店里的订单发车的，是随机颜色随机配置发车，你的订单还在路上，一直在路上，然后呢，每到一批车，你可能会接到电话，兄Dei，我们这里到了一个高配的车，客户退订了，买车的车了，你要不要考虑这个高配的？OK，接受的话，恭喜，你预算被巧妙的增加了。不接受的话，没关系，等着吧。 2.装潢套路 假设已经下定的客户，你定的是4.97悦享版本的车，然后我店里已经到车了，但是我不会给你提，我要干嘛？加装潢。店内自己加装行车记录仪，导航，座椅包皮，两个喇叭音响。这些可以在外面2000块钱搞定的配置升级，我给你按照5.47的价格去卖。然后告诉你，有车到了，客户之前加装的，他现在定更高配置了，你要不要提。OK，你不要，有的是订单排在你后面的人要，因为他原本等车周期3个月+但是现在多花点钱，车可以现提，配置还高一些，付款。OK，你的车没了。 3.订单排队 你将面临你根本不知道你的车在哪里，排到什么进度的困惑。尤其在涨价之后，价格一涨，大家就觉得有必要吗，价格不低了。那OK，拿什么来吸引你？现车呗。话术都替你想好了：你看啊，这个车这么火，虽然现在涨价了，贵了3000块，但是我给你保证，这个月内能提车。是不是心动了？恭喜，你的订单又被抢走了。 这些小动作你说厂家知道吗，肯定知道，但是他没有办法去管理经销商，完全不怪东风。只怪人太容易在利益面前违背良心。 所以，友好地劝一劝路过的朋友，别忘了你看中EX1的初心是什么，是性价比。不是配置，不是操控，不是外观，也不是跟风无脑买买买，更不是那莫须有被制造出来的不买会后悔的焦虑。 当然，如果预算足够的话，那就当我没说，买就完事了。
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