我是用我的2017马3（1.5自动舒适）置换的，刚好3年开了8万6公里，加上置换补贴总共卖了8.2万。冲动消费，从我有买车想法到订车，中间只花了4小时。

首先高能提示车友，这个阶段不要头铁去买，真的，我提车第二天就开始天窗响，然后手套箱响，然后仪表台里面响，副驾出风口响、中控里面响、驾驶A柱响……这一切只发生在我提车两个星期内的事情，两星期去了4趟店里维修，几本没用，而且提车两天我的手套箱就被赤裸裸贴了两块海绵。其他方面车是好车，但是异响真的劝退，我已经崩溃了。

操控方面也没有怎么样神奇，一般般，总体感觉不够我家老婆的领克03好，主要是侧倾太大了，座椅也包不住。

Boss音响这个确实没法黑，挺好的，是我听过的车当中最好的吧。

内饰用料也确实同级基本最好，我朋友有凯美瑞、雅阁，对比过确实是吊打他们的内饰。

外观没什么好评价，我是很喜欢的，也是从马3换过来，基本都是认为帅得一b。

尊崇版，除了没有ACC，基本上这个价位应该有的东西都有了，除了天窗不是全景外。

原厂的中控系统比较难用，我研究了两个星期，还认真看了说明书，至今不知道怎样停止播放收音机，除非用carplay或者静音。

车是5月末生产，6月末出厂的。

快来懂车帝看 @梁茶宝宝 发的精彩内容

我是用我的2017马3（1.5自动舒适）置换的，刚好3年

梁茶宝宝

09年拿驾照开始开车，作为一个家里买过自用过：欧宝赛欧、一汽薇姿、东南菱悦V3、锐志(2009，2.5V)、霸道(2009，中东版2700)、宝马525LI(2013，2.0T高功率)、奥迪A4L(2014，2.0T低功率，两驱)、阿特兹(2020款，2.5尊崇)。家里同时用3辆车，我一辆，老爸一辆，我媳妇一辆。
老爸用过的公车：212、双排座、三菱太空(进口3.0)、三菱帕杰罗(进口3.0)、帕萨特B5(进口1.8)、北京现代御翔(2.0)。
自家车平均每辆车，我至少开过两年以上，大部分都是上下班，自驾游。老爸公车，一般是跑高速拉老爸出去办事。
我想我的用车经验还是有一些的，虽然比不上专业人士，但是应该比键盘侠强些。
从一开始开手动自吸，到后来追求速度崩直线必须涡轮增压，然后是豪华要面子，到现在追求顺滑、稳定。已经不在乎品牌，只在乎顺滑、稳定、有乐趣。
我想可能是家里是较早拥有私家车的，所以对车的理念，也会不太一样，特别能理解德系、日系之争，也能理解涡轮、自吸的争辩。
我认为，车无完车，除非百万级别以上。
就50万以里价格来说，德系稳定性确实不如日系，尤其是涡轮的德系，但是这要建立在4-5年以后的时间基础上，至少我的宝马、奥迪4年内质量还行(一年一万多公里)，但是一过4年真的修到怀疑人生了[流泪]宝马气门室盖漏油，变速箱油底壳漏油，变速箱故障，奥迪也是开始各种毛病召回两次。日系也有问题：三大件一般不会出毛病，霸道除了换过悬挂橡胶件其他没毛病，一滴油都没漏过，锐志是只换了2个点火线圈，但是日系过了6年，底盘那叫一个松散毫无质感可言，德系尤其是宝马，虽然各种修，但是底盘，一直紧致如初。
再说说为什么买阿特兹，因为家里的宝马各种修，最后要换变速箱，实在折腾不起了，就卖了。想着BBA都是涡轮，北京堵车严重，涡轮的顿挫和质量不稳定，所以放弃了。本来想凑合买Q70L，但是没有高配，不带通风座椅，也就放弃了。LS3.5V6是好车，无奈价格承受不了，也放弃了。当时就想买一个，日系，2.5排量自吸，最好是6缸，无奈锐志停产、皇冠、Q70L.都是涡轮，es本来定金都交了，但是试驾过几次以后，车机实在太难用，带通风座椅的落地要小50万，实在是性价比太低。
后来就想着，先来个20多万的过渡下，等投资收回来，再LS。试驾了雅阁、凯美瑞，天籁，自吸车型里面，还是阿特兹底盘质感最好，不松散，说白了就是最像宝马，很韧，很紧致。后排空间没考虑过，一年也坐不了几回人，人多还是用霸道合适，但说实话我觉得够用，和锐志没什么区别，别看锐志轴距大，但是后驱缘故，空间并不大。阿特兹最打动我的还是，三大件，跟锐志的有些像，低转速平顺，转速5000以上声浪还是有的，但和V6比平顺性、声浪还是差点。底盘比锐志强，但是又比不上宝马，不过油门跟脚不贼不肉、踩多少走多少，很适合山路劈弯，冲这点我觉得叫东瀛宝马也有些道理。还有就是配置，宝马卖了，加了3万，换一个带通风座椅，发动机变速箱原装进口的2.5日系自吸，我觉得还算值，至少同配置比，日系三杰都比阿特兹贵，底盘质感还都不如它。内饰也是个亮点，我定的白色内饰，很有质感，比同级日系强。油耗是惊喜，这两天开到了7个多油，还是加92的。这比以前的525，11个多95的省太多了。
总结，车无完车，各有优缺点，大家不用互相喷来喷去，需求不同而已。
阿特兹我觉得，不是太在意空间，对崩直线不强求，喜欢山路劈弯、对配置要求高、内饰要求高的可以去试试，最好是租一辆2020款跑山路玩一天，可以感受到它的魅力，四儿子店那短途试驾，什么也试驾不出来，我想阿特兹卖不好很大原因是因为这个。另：本来抱着隔音无法忍受的准备，没想到，隔音可以的，没有525好，但是跟A4也差不多。

快来懂车帝看 @后驱漂移王 发的精彩内容

09年拿驾照开始开车，作为一个家里买过自用过：欧宝赛欧、

后驱漂移王

在分享之前，先纪念一下我人生第一部车“奇瑞-艾瑞泽5”，2016年11月买的车，到19年9月总共34个月，正常上下班代步，所以里程数不是很多（35000左右）。因为是芜湖人嘛，当然首选是奇瑞汽车，刚好当时艾瑞泽5上市，所以根本就没有对比或者是试驾其它车型就订购了。我看网上天天有人说“奇瑞奇瑞，修车排队”，但是我开那么久一次维修都没有，所以现在奇瑞的质量还是阔以的！
#同级对比  首先说选车环节，本人购车要求：上路20万左右，内饰要靓外观更要靓（我30岁还不到嘛），较省油即可。然后9月份我就从16万的迈锐宝xl看到20万的凯美瑞，现在和大家分享一下购买阿特兹的理由。（以下均为个人观点，如有不适，勿喷！！！）
1.迈锐宝xl：优点（2.0T动力猛的一批，空间较好，性价比高）；缺点（内饰根本配不上这个价位，油耗高而且还要加95的油，保值率底）
2.别克君威：优点（1.5T动力可以，外观年轻运动）；缺点（刹车过于灵敏，油耗较高，后排空间较小）
3.日产天籁：优点（静谧度较好，座椅舒适度较好，但是也没有网上吹嘘的什么大沙发那么舒服）；缺点（整车太散，这个是所以试驾车中感觉最差的，过一些减速带和坑洼路面回馈的很不干净；方向盘轻，开到60-70还轻，虽说开的轻松，不过一点驾驶品质都没有）
4.本田INSPIRE：没有什么明显的优缺点，如果非要说就是上精致版配置低，上精悦版总价要22+
5.丰田凯美瑞：除了2.0动力肉，价格高（没有优惠，上路要23+）哪里都好
6.大众（迈腾、帕萨特），大众的内饰根本接受不了，我也就没去看和试驾，这里就不说了。
最后重点说一下马自达阿特兹2.5蓝天运动版。
价格：总共上路21万不到，预算超一点点；
动力：192马力，同比不是最高，也不是最低，家庭代步足够用；
#颜值  外观没话说最帅之一，内饰简约类型也是我个人比较喜欢的，但是左侧储物盒和手套箱太小，放不了多少东西（差评！）
#空间  后排空间同比最小，和君威差不多，但是正常90%只有前排坐人，所以后排够用就行；
#驾驶体验  大家都说阿特兹隔音不好，确实有点，但是大部分是发动机的声音，2.5你给一脚油，那发动机声音真他妈好听。避震真的很干脆，没有一丝杂质。轮胎19寸同比也是最大。
细节：同比上面车型的配置，像换挡拨片，座椅记忆，后视镜折叠，全车窗一键升降（除凯美瑞），中控有旋转功能键（我觉得触屏影响驾驶安全）都是其他车型没有的。我只能说马自达工程师真的很注重这些细节的把控。
好了，这个就是今天想和大家分享的一些内容，等过段时间，我会再更新平日里的驾驶感受等内容！

快来懂车帝看 @牙牙乐ww 发的精彩内容