#60款热门车夏测大考成绩出炉

这几天我看了夏测的特斯拉成绩，说实话确实很一般，不是因为我买了特斯拉就要夸这个品牌好。秉持着一个消费者的角度来阐述一下我个人的观点，仅供参考。 关于当初买特斯拉的想法就是想买特斯拉，在电车领域也算是拓路者，其他没任何想法。 价格也不是最低价位买的，也算是一个韭菜，但买了就算了，安慰自己早买早享受。贴了车衣，因为大家说特斯拉车漆薄，无关车价，爱车之人必贴。（车型:model y 标准续航） 下来就谈谈关于特斯拉的优点和缺点 第一我认为涉及能耗方面（缓行模式），在合适的温度条件（二十几度左右）5%高速➕5%城市道路➕90%高架，120公里耗费12度电，也就是平均100wh/km（未开空调）。这是我综合道路开过最低的能耗，不说纯下坡或者上坡。但是现在到了三十几度的夏季貌似能耗也不是特别的低，还是以上道路开21度空调，非暴力驾驶电耗也要120wh/km-136wh/km，下雨天能耗会比正常天气下更高一些。冬天和现在夏季差不多，基本上我只开座椅加热和方向盘加热，这样比开热空调要省一些电。下图是60公里普通道路就不说能耗了，参考意义不是特别大。 第二涉及自动辅助驾驶方面的，我的辅助驾驶就是标配的最基本的功能，车道保持以及自适应巡航。这个功能目前使用的场景就是车少、没有红绿灯的道路中使用，其他场景基本未用过。最基本的功能也是够用的。还有再谈谈提车送三个月EAP（就是3.2w那个选装包）的功能，唯一觉得方便的是，可以打转向灯变道，就不会像AP只能取消再变道。鸡肋的是自动泊车，这功能感觉特别的生硬，自动泊车的时候方向盘感觉像发神经一样的抖抖抖，停好之后发现还停歪了。召唤功能没用过，没有适合的场景去尝试。还有就是其实这个AP功能开启后，还是需要自己握好方向，有一次高速开着AP，高速划线从两条道并成一条道，旁边还有一个大卡车，我的车认为道路变宽了，就往卡车那边开，想保持居中，幸好我自己立马调整了，不然直接撞卡车侧面了。结论下来就是AP不能完全信任，还是要靠自己。 第三涉及驾驶的感受，都说特斯拉开起来悬挂硬硬硬，但是我觉得还可以适中，并不是特别的硬，可能认为硬的人没开过更硬的。model y在转大弯的时候不能给驾驶者信心，就算是悬挂硬。如果想要操控一定要买特斯拉轿车。方向盘重，这是广大车友一开始的感受，当然现在我已经适应了，而且还调到了标准，开起来挺舒服，感觉就很稳。开车风噪必然是有的，但是胎噪我可以说几乎没有，这个胎我认为在噪音方面起到了很好的作用。还有其他异响，后备箱咯吱咯吱偶尔会响，这也无可厚非，毕竟全部下来30w的车子，也不奢求有多少好的工艺，反正工艺我能接受。 第四涉及驾驶安全的问题，这是大家都需要注意的！关于在湿滑环氧地坪地库，大家时速一定要低于15以内，最好是10以内。因为我家地库是环氧地坪再加上每次一下雨就不干，湿滑程度可想而知。我之前12公里转了一个直角弯，直接漂移，还好速度不快，不然直接撞...还有就是就算你正常行驶，一旦电门踩深ABS在湿滑环氧地坪直接介入，刹车也会变硬，所以在这种路上一定要慢特别慢！告诫刚买车以及需要买特斯拉的车主及准车主们，一定要注意！还有就是特斯拉自动雨刮的问题，有一天下大雨在高架上面，我开着自动模式下的雨刮，变了一个车道之后，突然自动雨刮停止工作了，我花了七秒的时间才重新打开雨刮，当时还好前后没有车，不然肯定得出车祸，眼前一片糊，全是雨水流淌在玻璃上。然后因为这事情，我打电话给特斯拉客服上传了行车记录仪里的视频。特斯拉后来反馈的是，他们后台说我这辆车数据没问题，显示正常工作。但是我的行车记录仪以及我本人都知道，雨刮确实意外的不刮了。特斯拉这次甩锅，让我很无语，在有证据的情况下，他们还是以他们后台数据为准，以及自动雨刮也是个测试版本，大家懂我的意思吗？这是测试版本，出了问题他们也是不负责的。这事情后来不了了之了，我只能说，大家下大雨手动雨刮，切勿自动雨刮。自己的生命握在自己手里！ 总结一下 特斯拉这部电车，我不觉得到底能有多优秀，在我看来只是一部比较中庸的电车，车子本身质量稳定，软件方面的小问题也不少。只能说普普通通，如果说花30w再让我买车，可能就不买电车了，钱都不是大风刮来的，虽然这不是家里唯一一辆车，但体验感在电车里面确实只能说正常，也不出色。 就说这么多吧 谢谢 希望这篇文章对大家有用。

Model Y车友圈

说说对特斯拉的感受，长篇文章，需要些时间

王先生真6

提理想one已经快一年了[大笑]，所以想做个分享来纪念一下！（第一次写分享，连照片都没怎么特意拍，只能放上之前上牌时候照的，没啥经验望见谅[泪奔][泪奔]）       说下我的购车经历吧，�因为我和老婆准备结婚了，所以想给小家添一辆属于我两的车！       最早知道这辆车的时候是看了猴哥的视频，然后就和老婆各种安利。但是老婆那时候更喜欢BBA，对国产的品牌不感冒，所以期间我们也去试驾了BBA。奔驰试驾了C级，老婆非常喜欢它的外观和内饰，但是总感觉起步和提速慢，没什么动力。奥迪的话，老婆觉得它的内饰一般，中规中矩。宝马我们是都觉得挺好的，但是最后没选择它的原因是因为服务上，去当地4S店看车两次了，都感觉一副你爱买不买的样子，反正不喜欢就没选择了。       后来，我两去了我们这的车展逛了一圈，基本把目标就定在了林肯冒险家和理想one上。那时老婆更喜欢冒险者（小女生，觉得买了这辆车可以圆自己的总统梦[捂脸][捂脸]），而我更喜欢理想one。在做了一系列的思想斗争后，老婆还是谦让了我，我们最终选择了理想one[耶][耶]。提车的那天，本来去的路上还一直和我说“你要还我总统梦”，结果不懂是不是因为结局已定，她把车开回来后，就各种和我说车好开什么的（女人真的有时让人看不懂[泪奔]），还亲切的给理想one取外号“蓝胖子”！       总的来说，这陪伴我们快一年的蓝胖子，开起来还是挺不错的：       1.外观：个人感觉理想one的外观一般，可能星环大灯是唯一让我觉得特别的。主要吸引我的还是在内饰的4块大屏上。       2.能耗：官方说的纯电续航180公里，实际只能跑100-120公里，因为我这边城市比较小，一天往返是够用的，但对于大城市，我估计跑个单程就够呛了。如果是满电情况下的油电模式，百公里油耗大概6-7L。如果是纯用油的情况下，百公里油耗大概在9-10L。       3.驾驶体验：官方说百公里加速好像是6.3S，因为我不是特别懂车，所以对这个数值不是很敏感，应该对于这种体型的车来说算快的吧。但在平时驾驶中，我是觉得加速很平顺，电门踩的猛还有推背感。然后，整辆车开起来也很平稳，唯一不足的地方我感觉的就是座椅太硬（开久了就总感觉不舒服），以及底盘的风噪隔音不好。       4.储物空间：这个是最让我想吐槽的，车内储物空间太少了，特别是第一排中控台上，除了一个手扶箱就剩两个放水的杯架，有时杯架满了，放个车钥匙啥的都要放在门把手上的储物盒或者扶手箱里。       5.总结：总体感觉这辆车还是不错的，但是我个人建议想买这辆车的小伙伴还是要考虑下能否安装家充，没有家充很不方便（当然，如果能接受纯走油就不用考虑了）。因为我这边的物业怕装了家充会怕整栋楼电压过大引起火灾，所以迟迟不同意我们安装，导致我们平时想要充电只能在家楼下的快充点。但是快充点你要充满电，也要在车上等40-50分钟，有时候真的没耐心，所以，家充能不能安装我觉得是要好好考虑的，毕竟走电每个月还是剩下一笔费用的。