简介：这个人很懒，什么都没写~
骨骼精奇哇
请漠视中国客户的宝马集团正视客户的正当诉求：对刻意隐瞒搭载有质量缺陷的ID7系统之事实公开道歉；立即召回有质量缺陷的ID7并完善其本该有的全部功能。全球豪华汽车品牌“宝马”应当注重品牌形象、应当遵守中国法律、应当尊重中国客户！ 求懂车帝帮帮组帮我们维权！！！
失控流星
网上大部分人都说x3是适时四驱，其实不然！经过我多方面求证，最后发现x3还真不是市面上他们所说的那种适时四驱，基本上等同于全时四驱，宝马官方给出的答复是国产x3和之前进口x3的驱动形式没有变化，只是现在叫“智能全轮驱动”，什么叫智能全轮驱动？也就是说通常情况下动力分配都是40:60，但遇到特殊情况系统会做出0:100或者100:0的动力分配，为此我还上过架子，一踩油门确实是全轮都转，也咨询过技师，都说是全时四驱，是市面上那种平时两驱，必要时才四驱的车型比不了的。我上高速还打开过能量流界面，全程6小时车程，系统也一直显示的前后轴都有动力输出，所以请那些说x3是适时四驱的闭嘴！
这么笨的牛奶丶
先给伙计们看看4S店的空气滤和空调滤多少钱哈，两个要1100块钱，真的不便宜我在某东自营买的，空气滤加空调滤一共182块钱，今天我来教大家怎么省这900块钱，废话不多说，开工！… 空气滤芯我选的曼牌，原厂好像就是曼牌代工的，型号C28038，123块钱一个； 空调滤芯我没找到曼牌对应的型号，汉格斯特的E4980LC也老是断货，所以就选了个马勒，型号LAK1587，性价比贼高，凑单满减之后才59块钱一个 好，接下来我们开始安装，我工具比较简陋，一套六角星螺丝刀，一个扳手，一个尖嘴钳，一个手电筒 首先装空气滤芯，这个简单，位置就在图2那个加强杆下面，有人说那根杆不用拆，我试了一下，不太好弄，所以换的时候就拆了。如图3，空气滤芯上盖有6颗螺丝，除了图3最右上角那颗螺丝不太好拆，需要找一把小螺丝刀，其他的都很好拆，螺丝拆完，掀开上盖，抽出旧滤芯，装上新滤芯，盖好盖板，拧上螺丝，收工。不用担心装反，因为如果反了，你根本塞不进去……图4新旧滤芯对比，17000多公里一直没换过，已经相当脏了…… 接下来，我们装空调滤芯，这个如果你是第一次装，可能会觉得比较麻烦，空调滤芯位置在副驾驶手套箱下面，首先，拿下手套箱下面的盖板，盖板有两个旋转的卡扣，这个非常好找，所以我就不放图片了，一眼就能看见，左右各一个，拧开之后，往外拽，不要使劲，因为这个盖板上面有灯和排线，如图5，橙色标注3为灯的插口，用尖嘴钳轻轻拔下来，另外排线上两个白色的卡扣分别对应盖板上的两个孔（图中橙色标注1和2），这两个卡扣卡的比较紧，你可以找个工具从下往上顶着，然后用另一只手从上面左右晃动拔出来，这两个卡扣后期你可以轻轻卡在上面，别卡到底，方便下次更换。当你把这三个都搞定之后，盖板就能拿下来了，放在一边，然后用一个鬼难拿的姿势钻到下面，你会看到图6，图6中橙色标注1和2分别对应滤芯盖板的两个螺丝，也是六角星的，拧下来，然后滤芯盖板两头（红色标注）各有一个卡扣，胆大心细的把他们扣下来，你就可以抽出旧滤芯，装上新滤芯了，最后按顺序复原，收工~图7为新旧滤芯对比，这个马勒的是要比原车的略显单薄~ 当你完成这一套组合拳，恭喜你，你成功为你的爱车更换了空气、空调滤芯，并省下了900块钱，我就问你实惠不实惠！我自认我写的蛮详细的，如果还有兄弟不太明白怎么换的，尽管来问我
安露29547
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 宝马X3xDrive28i M运动套装 2021-02-24在赣州购入 裸车价39.17万元, 分期落地价47.00万元 包脚垫行车记录仪，贴膜，镀金。其他没了
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