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x3四驱平反
2021-06-02发布于：宝马X3车友圈
网上大部分人都说x3是适时四驱，其实不然！经过我多方面求证，最后发现x3还真不是市面上他们所说的那种适时四驱，基本上等同于全时四驱，宝马官方给出的答复是国产x3和之前进口x3的驱动形式没有变化，只是现在叫“智能全轮驱动”，什么叫智能全轮驱动？也就是说通常情况下动力分配都是40:60，但遇到特殊情况系统会做出0:100或者100:0的动力分配，为此我还上过架子，一踩油门确实是全轮都转，也咨询过技师，都说是全时四驱，是市面上那种平时两驱，必要时才四驱的车型比不了的。我上高速还打开过能量流界面，全程6小时车程，系统也一直显示的前后轴都有动力输出，所以请那些说x3是适时四驱的闭嘴！
作者提到的车系：
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宝马的这套四驱既不是分时四驱那种平时前驱，特殊情况四驱。也不具备全时四驱的那几把锁，所以宝马的名字也没取错。其实主要是针对公路行驶的稳定性并兼顾一定的脱困能力，调教的初衷就不是为了拿去越野的，所以纠结计较这个完全没必要……
评论发表于2021-06-04呵呵，我的X5尊享，3.0T的在懂车帝上说的是适时四驱，你X3怎么会全时四驱呢？
回复发表于2021-06-04你估计要反思一下自己的阅读理解能力我什么时候说x3是全时四驱？？
@方圆长乐：呵呵，我的X5尊享，3.0T的在懂车帝上说的是适时四驱，你X3怎么会全时四驱呢？
回复发表于2021-06-04
只要是靠中差分配前后动力，而且动力没有办法断开就是全时四驱。 其实纵置布局的四驱天生高横置前驱布局一个档位。又不是哪个品牌都和讴歌三菱一样，或者和amg那个一样给前桥额外一个取力器
评论发表于2021-06-03是的，这套四驱只适合铺装路面的形式，偶尔应付一下特殊情况，想去撒欢是办不到的
回复发表于2021-06-03那就够了，毕竟是麦格纳的纵置方案。四驱为了安全 结构先天优势，想弥补得花更多精力。 比如宝马的前后配重比如斯巴鲁左右配重。 纵置布局，力是沿着发动机变速箱在车辆中线纵向传递。横置虽然有大空间，但是对于后驱传动效率对于车身平衡还是有影响的。
@失控流星：是的，这套四驱只适合铺装路面的形式，偶尔应付一下特殊情况，想去撒欢是办不到的
回复发表于2021-06-03
X3车主路过，没必要在网上争论，自己开着爽就行了
评论发表于2021-06-03本不打算争论，开贴的目的就只是想让有购买意向的车友们有更直观的概念，因为绝大部分的人把x3这套四驱和crv汉兰达相提并论，其实不然
回复发表于2021-06-03汉兰达的四驱也是一直工作的，只不过一直是动态分配的，大部分前轮多一些，后轮小一些并不是所说的平时只有前驱工作
@失控流星：本不打算争论，开贴的目的就只是想让有购买意向的车友们有更直观的概念，因为绝大部分的人把x3这套四驱和crv汉兰达相提并论，其实不然
回复发表于2021-06-03
车盲太多，懂得自然懂，跟车盲喷子说再多他们也不虚心接受，还认为适时四驱都一个样，适时四驱分普通适时四驱，和智能适时四驱也就是全轮驱动适时四驱，宝马不清楚，奥迪是全轮驱动适时四驱，这类四驱默认就是四驱，有的模式和路况条件满足时切断变2驱，拐弯或湿滑路面变回四驱，而有的模式默认全时四驱，这种智能四驱成本都不低，而最简单成本低的就是普通适时四驱，也就是大多数人认为的平时都是2驱跑，打滑变四驱，然后在变回2驱跑。科技在进步，时代不同了，多了解新的汽车技术，不能用老眼光来评判现在的汽车。科技智能的力量是很强大的。
评论发表于2021-06-07正解
回复发表于2021-06-07
首先要知道全时四驱的定义，顾名思义，全时四驱就是在任何时候四个轮子都有驱动力，而宝马的xdrive在极端情况下可以0-100或者100-0分配前后驱动力，这个时候就是前驱或者后驱了，这就不符合全时四驱的定义了，所以叫做智能全轮驱动是正确的，你细品
评论发表于2021-06-03要知道全时四驱的定义，不要顾名思义。 前后（四个轮子）都有驱动能力，就是四驱，不是一定要同时驱动。 适时四驱，是需要的时候，才介入（一般都是前驱车，后驱适时介入）。前后分配50：50（40：60）。 全时四驱，平时全轮驱动。 都做不到0：100，和100：0，那需要差速锁才行。
回复发表于2021-06-04有啥细品的，我就喜欢需要四驱是四驱，不需要就两驱，那不是更好吗？
回复发表于2021-06-05
这tmd不就是适时四驱吗。。。
评论发表于2021-06-03适时四驱是平时只有两个轮子发力，某个轮子有打滑了另外两个轮子再发力
回复发表于2021-06-06虽然不懂，但感觉那种更好
@M77泰罗：适时四驱是平时只有两个轮子发力，某个轮子有打滑了另外两个轮子再发力
回复发表于2021-06-07
x3的四驱不管他全时还是适时 都和大部分适时一样 别杠
评论发表于2021-06-04- 回复发表于2021-06-04
写的是，我意思是 它和大部分适时一样 甚至还不如
@失控流星：
回复发表于2021-06-07
适时四驱上架子也都转 除非你镜头慢放 能看出前后轴速度差
评论发表于2021-06-03谁说的，你放个crv上去看转不转
回复发表于2021-06-03现在的适时四驱都是智能的，打滑时候自动识别
回复发表于2021-06-03
适时四驱架空4个轮子也转…
评论发表于2021-06-05超过60就不转了
回复发表于2021-06-05是啊，那你X3是多少会后100，前0？
@失控流星：超过60就不转了
回复发表于2021-06-05
四不四驱在南方有啥用 你舍得拿去跑越野吗 在说这种车的四驱越野也不咋滴啊
评论发表于2021-06-03这种车的四驱谁让你越野的，只是提升铺装路面行驶的稳定性和操控性，同事兼备一定的脱困能力
回复发表于2021-06-03你可能不知道南方天天下雨，地面潮湿几乎是家常便饭，有个四驱比没有强。
回复发表于2021-06-03
你们怎么不说X3小改一次 减配一次呢
评论发表于2021-06-05那是我买之后的事情了，现在减得只剩四个轮子我都没感觉，哈哈
回复发表于2021-06-05可惜你买的也是悄悄的减配过的
@失控流星：那是我买之后的事情了，现在减得只剩四个轮子我都没感觉，哈哈
回复发表于2021-06-06
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