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    顶级钢琴EG9

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-03-27

    @SLC赛力斯 不知道为何评论显示不了,关于榜二@SLC赛力斯 先生提到的问题,说说我的看法: 1,赛亚人这篇还说了麒麟模组,华为sound赋能了,那你是不是要找厂家要麒麟车规芯片?要huawei sound音响?人家说的是赋能,啥叫赋能?就是把一些技术给了SF5,或者利用华为在这些领域的积累对SF5进行过优化,调教。你可以用这篇文章去起诉,看看是不是会得到法律支持。厂家可以告诉你1000个点,鸿蒙,麒麟,华为sound对SF已经赋能。这个根本算不算官方承诺。官方承诺是白纸黑字在网站的参数表或者广告上打上未来支持升级到鸿蒙。 2,第一,第二是同一个问题,不要以为贴2次就变多了一个问题。而且记得你之前贴的和客服沟通的截图是说销售给你承诺的鸿蒙,现在又来个赛亚人?至于客服的答复,明显属于答复错误,后来也更改过来了。你可以说客服不专业,这点支持你。请投诉客服。 3,是不是hicar激活情况下才不能分享WIFI?为什么不说清楚一些?而要躲躲藏藏说有时候可以分享,有时候不能分享呢?HIcar情况下不能分享,叫没有了车载wifi功能?你非要在一个耳机孔上插两个耳机,然后说人家没给你耳机孔? 4,退一步说,SF停产了对你有什么实质性影响?你是维保做不了,还是服务停止了?还是厂家卷铺盖跑路了? 5,第1,2点如果官方有正式承诺,包括你说的什么赛亚人,请去315投诉,假一赔3,你在M5的车圈里祥林嫂一般干嘛呢?另外多说一点,SF5这个车发布后没多久我就去成都万象天地的华为旗舰店看过,当时问销售,这车是不是鸿蒙,后续会不升级鸿蒙,我记得很清楚销售答复当前不是鸿蒙,后续是否会升级暂时没有明确计划。 6,购物不愉快,大家都很理解,也支持你用正当方式维护你的权益,这个车圈是M5,不是SF5,你有问题可以去SF哭诉,也可以找执法机构寻求帮助,你在这里天天啥事都来哭诉一般干嘛?都混成M5车圈榜二了,祥林嫂二代吗?你有这混成榜二的时间去质监局投诉啊。 7,别人说几句就是舔狗,你在这天天嗡嗡嗡的不烦吗?我感兴趣的是M5,为啥要天天听你的烂韭菜故事? 8,你是不是对赋能有什么误解啊?去百度一下赋能啥意思?赋能,就是给谁赋予某种能量,通俗来讲就是,你觉得你不能,但我使你能。也就是说华为利用在操作系统,芯片,音响领域的积累协助SF5能力提升。这能看出来官方承诺SF5要升级到鸿蒙?那是不是麒麟990车规芯片也承诺了?华为sound也承诺了?还是建议你把官方的正式承诺拿出来。什么叫官方正式承诺?产品说明,用户手册,官网或者媒体广告,官方通知或者声明。。。SLC先生,维权也要有点法律基础,不能张嘴依你理解的就来啊。 9,最后还忘了说一点,厂家也考虑到了可能换牌,对鸿蒙的误解确实对你们造成了影响,已经提供了整车升级到终身质保,增程器也质保还有换车1万优惠。也不是什么都没做吧。也承诺了服务继续 📒等车日记

    榜二SLC赛力斯,对你为什么失望的看法图1榜二SLC赛力斯,对你为什么失望的看法图1
    为什么我对赛力斯失望了-1图1为什么我对赛力斯失望了-1图1
    为什么我对赛力斯失望了-1图2为什么我对赛力斯失望了-1图2
    为什么我对赛力斯失望了-1图3为什么我对赛力斯失望了-1图3
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    为什么我对赛力斯失望了-1图6为什么我对赛力斯失望了-1图6
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    岚图二月份销量出来了,不到1000图1岚图二月份销量出来了,不到1000图1
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    提车了,开心,轮胎加了隔音棉小惊喜图2提车了,开心,轮胎加了隔音棉小惊喜图2
    提车了,开心,轮胎加了隔音棉小惊喜图3提车了,开心,轮胎加了隔音棉小惊喜图3
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    提车了,开心,轮胎加了隔音棉小惊喜图5提车了,开心,轮胎加了隔音棉小惊喜图5
    因没车道居中而退订图1因没车道居中而退订图1
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    被动安全 被动安全方面,两款车型的配置也是高度重合的,像主/副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘以及第二排儿童座椅接口这些配置两车都是标配。不过理想在这方面的配置还是会稍微高一点,因为理想还配备了膝部气囊。 - 辅助/操控 在这一项中,前后驻车雷达两车也是全部由配备的,并且 360° 全景影像功能这种也是标配,并且都支持轮毂模式(轮毂盲区视角)。 除此之外,像自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置两款车型也都是全部标配。不过在这一项里面,问界 M5 比理想多了疲劳提醒、夜视系统和可变齿比转向这些功能。 - 内部配置 在内部配置方面,方向盘不用多说,都支持上下和前后调节,并且也都配备了多功能方向盘,除此之外,像行车记录仪、无线充电等配置也是标配。 不过问界在这些配置的基础上增加了 HUD(中低配需要 6000 选装,顶配为标配)这一项配置,还有主动降噪功能。而理想则是多了方向盘加热这一功能。 - 座椅配置 前排座椅的配置上,两款车型基本一致,都是电调座椅,并且支持 10 向调节。主要区别在于理想 ONE 的第二排座椅,由于是两个独立的座椅,所以理想的第二排座椅也支持了 8 向调节,这点也是现在的问界 M5 所不具备的一点(不过问界后续更大的车型或许会有 6 座的版本)。 除了调节方面的区别外,在座椅加热、通风和按摩方面,问界 M5 和理想 ONE 均支持(问界 M5 低配按摩功能需要 1 万元选装)。第二排的功能性方面,两车均支持加热,但理想在这里要多一项功能,那就是按摩。 不过有一点需要注意一下,虽然理想的前后排都有座椅按摩功能,但理想的座椅按摩开的是腰托的气囊来实现的,虽然能在一定程度上环节疲劳,但相比问界 M5 来说还是要差不少的,因为问界 M5 是有多种模式可选的座椅按摩,并且力度感受也是非常明显的。 四、乘坐空间对比 乘坐空间方面,我们邀请了我们的体重担当 @老于 来演示,老于的身高在 176cm,体重为 103kg。当把前排座椅放至最低后,我们能看到,问界 M5 还有两拳多的头部空间,而理想 ONE 则只有一拳两指的头部空间,这主要是因为问界的全景天幕向两侧延伸的比较多。 在保持前排不动的情况下来到后排,问界 M5 的后排头部空间为一拳三指,腿部空间达到了一拳两指的一个距离;理想 ONE 的头部空间相对问界 M5 来说要弱一点,不过也达到了 一拳的空间,腿部空间方面理想是占更大优势的,因为能调节前后距离,当距离调到靠后的情况下,腿部空间能达到两拳的距离。 问界 M5 由于天幕的设计,所以在头部空间是更占优势的,但腿部空间由于尺寸和轴距的原因,会比理想 ONE 弱不少,并且也没有第三排来应急,所以乘坐空间方面就看个人需求了。 五、辅助驾驶对比 辅助驾驶方面,问界 M5 是支持常规的 L2 级辅助驾驶的,在实际体验上,M5 的车道居中能力尚可,试驾的道路主要还是以直路为主,车辆的能保持在车道中央行驶,不会出现画龙的情况。 车辆不支持打灯变道,打转向灯之后辅助驾驶系统会短暂退出;变道完成重新识别到车道线后系统会再次自动启动。 与前车停车时的减速体验还算线性,不突兀;并且起步的加速也不急促,属于平顺型。但是这次的体验还没有遇到有车插入的场景,需要后续深度体验之后再看。 方向盘采用的是握力式的脱手检测,大约 15 秒左右没检测到手握方向盘系统会有提醒。同时 A 柱上的摄像头也会监测驾驶员视线是否有看前方,会适当的做提醒。 A 柱驾驶员监测摄像头 而理想在辅助驾驶方面的功能就非常强大了,除了能完成上述的常规 L2 级功能外,还有打灯变道和高速领航辅助驾驶功能。 当开启「导航辅助驾驶」时,中控屏的高德地图会自动切换为车道级导航界面,界面内会将环境、道路等信息虚拟显示出来;仪表屏中,将对锥桶、三角牌、匝道、双实线、虚实线、实虚线进行视觉提示;当货车从侧向车道切入或小车加塞时,车辆会主动提示 " 请注意前方车辆 " 。 单论辅助驾驶功能,理想 ONE 肯定是胜出的,毕竟支持更高阶的辅助驾驶功能,而且还有继续升级的空间,而问界 M5 由于硬件的受限,导致后续只有优化空间,像一些高阶的功能是无法实现的。 六、鸿蒙座舱优势明显 问界 M5 最强的地方就是座舱了,在鸿蒙系统和麒麟 990A 硬件的加持下,可以说是秒杀目前市面上的绝大部分车型,无论是流畅度还是语音识别速度以及完成度都是非常快的,并且屏幕的显示效果也是非常不错的。 有关问界 M5 座舱的更多内容可点击链接观看: HarmonyOS 上车 深度体验 AITO 问界 M5 座舱系统! XCX-IC Test 番外篇(4)|出道即巅峰 AITO 问界 M5 对比小鹏 P7 智能座舱 有关理想 ONE 座舱的更

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