认证：eπ007车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
春风4里不如你
提车半年了也开了一万多公里，又是给新添了很多商城的东西。用了半年的记录，用起来很省油。 新年过后奕派商城又千呼万唤的上新一大堆新品，撑着手里有厂家活动给的积分，入手了四五样开看看品质怎么样。 首先拼单了这个有机硅的小挎包，手感质感还不错，...查看全文
泡泡面猪
大家新年好呀，小伙伴们今年新年有去哪里旅游呀可以在评论区留言， 这次我驾驶东风奕派007 530Pro版去了一趟广西之旅，这次带着我的爱人驾驶东风奕派007在云浮驾驶到柳州哈哈没带小宝贝去还小才三个月。过程中云浮的天气是20度开起来非常舒服...查看全文
哈喽美女帅哥们早上好呀，我是泡泡面这期分享的是东风奕派007去保养的心得和体会废话不多说我们就开始吧。 我在这个城市云浮市云城区是没有东风奕派007保养4S店保养中心的，所以我要特意重云浮开车到肇庆市端州区那边保养所以非常非常的麻烦，要开6...查看全文
乘风破浪的四喜丸子
大家好，我是你们的凯哥，欢迎来到我的东风奕派频道，今天我又来给大家分享我兑换的东风奕派好物，让大家看看有没没有拥有它的需求. 话不多说图一自然是我帅气的东风奕派 007 啦，这颜值能抗能打，简约而不失尊贵的向阳金配色就是我的代表色，这车灯真的好靓丽，有种赛博未来科技风，在路上还是非常吸睛的. 图二可以看到就是我们这次的主角多功能养生壶了，外观是白色的，经典色永不过时，整体造型像是破壁机一样，容量还是蛮大的. 图三是它泡出的茶，茶色很正，使用起来方便，多种功能轻松满足不同需求，烧水、煮茶、炖煮小甜品都不在话下。而且操作简单易懂，还有贴心的保温功能，随时都能喝到温度适宜的饮品。 图四可以看到它是有 3c 认证的，绝对的质量靠谱，而且从底部可以看出这个壶真的好精致有没有，好东西一般都是很有设计感在的. 图五是我把它带到了办公室里解决简单的午饭，办公室煮粥特别方便，一次500毫升的水，开启煮茶模式，煮好后就是一个人的量。萃取模式，我用来蒸南瓜、苹果了，特别方便，刷洗也简单。 好了，这就是我要给大家分享的奕派养生壶的一些使用心得，希望对大家有所帮助哦，然后希望继续关注我的频道，再见.
哈喽啊，大家好又见面了，我是凯哥，欢迎来到我的频道，今天要给大家来点厉害的，介绍一下奕派商城的爆款好物围炉煮茶器. 看到图一就是我们的好朋友，东风奕派 007 啦，这款是纯电款的，电量满载动力十足，月光下的弧线美丽优雅，十分迷人. 图二就是我们这次的主角围炉煮茶器了，一整套很有质感，第一次用这样的电陶炉，好操作，旋钮和触屏双控制，导热快，茶壶外观精美，容量大，冬日里，和朋友围在一起，喝茶聊天，挺惬意的。 图三我还在周边一圈摆了好多坚果和水果烤着，天冷了，三五好友围桌而坐，煮上一壶好茶，烤着花生、红枣、瓜子幸福满满的一天。 图四是它的旋钮细节实拍，有烧水保温烘烤等功能，操作很方便，老人也能用的顺手. 图五是那层网的细节实拍，这个材质没话说，真的很健康有料. 好了各位，以上就是我这次对于东风奕派商城好物的围炉煮茶器的详细介绍，想必大家有了不少考量，也感谢大家看到最后谢谢下次见.
谢1543
在奕派007上市之前，我一直关注的是启源a07的增程版。但是由于店里的优惠力度一直不是很大。且手头也有点紧。所以一直就没有下定。直到今年2月14号以后。看到一派007上市。觉得这款车真的很漂亮。而且也有我比较中意的增程版。但是上市的时候价格相对较高，而且没有优惠。所以我就在这两个车之间一直犹豫徘徊。直到3月14号以后。奕派推出了优惠3万的政策。还有5000的置换补贴。由于增程版要到8月份以后才上市。我便考虑了纯电版的。本人之前有一辆纯油车。最后决定保留油车跑长途使，买一辆充电的上下班使。 530Pro版本，购车指导价是16.66万。厂家优惠三万，实际购物车款是13.66万。再加上5000块钱的置换补贴。是13.16万。保险和上牌的手续费加起来大约也是5000块钱。正好赶上天津市有1000块钱的购车补贴。选装这一块厂家给了个1万元的选装基金。我选的是智雅包—HUD。提车过程就是有一点复杂了。提车前一天销售告诉我去网上选车牌号。本来可以有可以自由选择的机会，但是由于我自己在几个号之间一直犹豫徘徊，导致选号时间错过了没选成。后来想着自己编吧。结果变了20组都没有成。最后只能去车管所50选1。[ahl_大哭]其他的提车过程就很简单了。销售把我的车开去洗干净。把赠送的脚垫装好。然后帮我绑定了账号，帮我把车里的基本设置设置好以后告诉我怎么开。最后进行了一个简单的交车仪式，送给我一个购车小礼包。我就开走了。 用车体验嘛，可以说比较满意。首先这辆车的外观我是十分喜欢的。比较时尚和运动。 动力方面，由于这是一辆纯电车，不管是加速能力还是加速平顺性都很好。我设置的是经济模式。开的比较轻柔。所以坐过我车的人，不管是老人还是小孩，都没有过晕车的感觉。 经济性方面是有车永远无法比的。我的电话基本维持在100公里10度到11度左右。核酸下来也只有几块钱。可以说便宜的不能再便宜了。 舒适性方面。，这辆车的隔音做的相对来说还是比较好的。在一般的道路上基本听不到噪音。在高速上的胎噪和风噪也是可以接受的。这辆车的减震调教的比较好，在过一些小坑洼的时候，可以很好的过滤掉。比较大的坑洼也可以很好的支撑起车身不会上下摇晃。 最后就是说一下他的缺点吧。新特上市嘛，总归有一些小问题。比如说车身过减震的时候有异响。不过4s店已经给弄好了。再就是车机软件比较少，可玩性较差。只能说够用，希望厂家多用点心在车机上。
当时买车的时候销售就跟我说了下这个全景声，说有二十多个喇叭，这个全景声技术是汽车音频技术的革新，为驾乘者带来了前所未有的听觉享受。听歌跟看电影都是环绕音，像电影院一样，用车三个月之后是我对其全景声音效的具体介绍： 一、技术背景与特点 东风奕派eπ007与国内音效领域的佼佼者WANOS全景声进行了深度合作，将这一前沿技术搭载到了电动轿跑中。WANOS全景声作为第四代音频技术，能够模拟出具有三维空间感的声音效果，超越了传统的立体声和环绕声。其创新的"天空音"技术，使得声音不仅来自左右和前后，还能从头顶传来，为驾乘者营造出一种身临其境的沉浸感。平时喜欢听高音质歌的用这个生效真的特别好，我是开了音乐会员的，车机每个月送的流量也够用，我都是用最高品质的音质，所以效果还是比较明显的。 二、音响配置与音效表现 音响配置： 东风奕派eπ007全车配备了20个扬声器，包括19个车内扬声器和1个车外扬声器。这些扬声器精准布局，确保了声音在车厢内的均匀分布和立体呈现，车外有个低俗行驶音，有三种音乐可以选择，因为电车声小，所以车外的喇叭其实是给车外的人听的，用来提醒路人的，可以理解成三轮车的倒车请注意。 其中，2个主驾私享头枕扬声器为驾驶者提供了专属的听觉享受，无论是听音乐还是观看电影，都能带来更加私密和沉浸的体验，我每次导航都是头枕播放声音，这样车里其他人就不会被导航声音干扰到，可以尽情听歌，头枕播放我自己也听的更清楚，就在耳朵后面。
岸上01
eπ007 和长安 UNI-V IDD 虽然都是新能源车型，但在定位上存在明显差异： eπ007： 品牌与设计：作为东风奕派的首款新能源轿车，eπ007拥有较为鲜明的品牌特色，其设计倾向于科技感与运动风的结合，如8.8寸仪表屏+15.6寸中控屏的配置，以及仪表屏的翻转功能，彰显了其面向追求科技体验与个性化表达的消费者。 车型特点：eπ007提供增程版本，意味着它在纯电行驶的基础上，还配备了增程器以解决用户的续航焦虑，适合长途出行需求，同时也体现了其在新能源技术上的探索与创新。 市场定位：从其配置与宣传点来看，eπ007更可能定位为中高端市场，面向对车辆品质、科技配置有一定要求，且愿意尝试新能源新技术的用户群体。 长安 UNI-V IDD： 品牌与系列：长安UNI系列本身主打年轻化、运动化市场，UNI-V IDD作为该系列的插电式混动车型，继承了UNI系列的动感设计与智能科技基因。 车型特点：UNI-V IDD强调的是智电iDD技术，这表明其在混合动力系统上有着高效节能的表现，同时作为一款掀背轿跑车型，它更注重驾驶乐趣与操控性能，适合追求动感驾驭体验的年轻消费者。 市场定位：UNI-V IDD的定价策略相对亲民，官方指导价在14.49万元至15.99万元之间，显示出其旨在吸引年轻且对价格敏感的购车者，同时不失为一款性价比较高的新能源车型，适合城市通勤及偶尔的远途旅行。 综上所述，eπ007与长安UNI-V IDD在定位上的主要区别在于，前者更侧重于科技感、个性化以及增程技术带来的长续航能力，定位偏向中高端市场；而后者则聚焦于年轻、运动的市场细分，提供动感的驾驶体验与经济实惠的混动解决方案，更符合大众消费者的购车需求。 综上对比本人选择了奕派007，因为整体来说的话，这一款车要比较的帅一点，刘备是轿跑车身，同时搭配了一个电动升降尾翼黑色的版本，确实是非常的帅气，四车门无边框，整体就是非常的帅气，车门打开，有一种轿跑的感觉，全都是无边框车 窗。 整体的纯电续航里程来说也是咱们的eπ007的纯电续航里程更加的多一点，能够达到200公里，其实整体来说的话一般城区用电会比较多一点，所以这一款车它在电池大小方面就占了优势。 Univ的话，因为前期是非常的好看的，但是后期被定位成了一个黄毛车，基于这个定位，确实就不太想选择，因为univ的话，整体还是油车风格多一点，大家的根本印象就是油车，你再去加个绿牌，它整体看起来又不那么像新能源，就非常的膈应，反观咱们东风eπ007的话，它就是纯新能源的造型，然后外观也比较帅气，线条也比较流畅OK的。
新款eπ007在很多方面都展示了独特魅力，但为了进一步提升用户体验，满足更多消费者的需求，以下是一些改进建议。 首先是天幕部分。当下，全景天幕成为许多车型的标配，但实际使用中却存在一些问题。在夏天，强烈的阳光直射车内，不仅让驾乘者感觉炎热，还可能加速车内装饰的老化。对于一些预算有限的消费者来说，这一配置增加了购车成本，却并非必需。因此，建议将天幕改为选装配置。如此一来，既可以降低部分消费者的购车开支，让他们根据自身实际需求和经济状况做出选择，也能避免不必要的资源浪费。 车窗部分也有改进空间。无边框车门确实为车辆增添了时尚帅气的外观，但随之而来的是胎噪大、隔音效果不佳的问题。可以将车窗升级为选装配置，推出无边框车门搭配双层夹胶玻璃以及轮胎隔音棉的方案。这样，消费者在追求美观的同时，也能享受到安静的驾乘环境，提升整体的舒适性。 车机系统的升级迫在眉睫。目前车机智能方面表现欠佳，无法为用户提供流畅、高效的操作体验。建议更换为8295芯片或性能更优的芯片，同时将屏幕从1080p升级到2k或2.5k，大幅提升画面的清晰度和细腻度。此外，车机软件的更新也至关重要。如今，QQ音乐、抖音等软件在日常生活中使用广泛，应尽快完成适配，让用户在行车途中能够享受丰富的娱乐资源。而且，既然芯片具备支持游戏运行的能力，就应该开发相应功能，为用户带来更多乐趣。 车辆的安全辅助配置也需要优化。前后雷达的数量可以适当增加，从而提高车辆在泊车和行驶过程中的感知能力，更好地避免碰撞事故。行车记录仪和360全景影像的像素也应升级到高清版本，在关键时刻能够提供更清晰、准确的画面，为车主提供可靠的证据。 后排座椅方面，现有的全放倒模式较为单一。建议增加四六放倒模式，使后排座椅的使用更加灵活多样，既能满足载人需求，又能在需要装载物品时提供更大的空间。或者推出后排座椅不可放倒但增加隔音板的模式，进一步提升车内的隔音效果，为后排乘客营造安静舒适的乘坐环境。 希望厂家能够重视这些建议，在后续的车型改进中加以采纳，让新款eπ007成为一款更加完美、更受消费者欢迎的车型，在市场上取得更好的成绩。
幻墨成烟2024
转眼间提车已经11个多月了，马上过年了，行驶里程已经到12000公里了，在没有步入电车的世界的时候，心里总是对电车续航有担忧，主要是受广大车友影响。但是实际我买的620PRO这个版本，春天秋天满跑估计能跑540公里左右，留20%以上电也能开到380公里，日常上下班通勤还是很不错的，原来我的油车只能开330公里就要加油，从此不用担心续航了，当然一定有家充才是最方便的，日常上下班开运动模式，红绿灯起步基本能秒杀市面上80%油车车型，一台十几万电车能给你三四十万油车加速体验，不要太爽。在这六用车时间里，给大家分享一些用车养车技巧，与广大车友共勉。 充电:有家充的车友建议20%以上就充电，日常电池充到90%即可，一个月需要充满一次，这样充电对电池衰减控制的最好，每半年电池用到20以下深度放电到5%，然后使用慢充冲到100%，这样bms能精准算出实际电量。 驾驶模式:日常城市道路开舒适模式，动能回收选择中或者强，日常轻踩轻松，续航达成80%很轻松。 胎压监测:因为007用的是胎压监测，遇到很多车友误报警，建议大家将冷车胎压打到2.6，电车车重，胎压过低危险系数很高，打到2.6这样续航里程会增加，而且没遇到误报警。可能部分车友胎压过高然后天气一热气温升高，胎压就更高，很容易误报警。 解锁:当携带智能钥匙靠近时，只需用手轻轻触碰门把手上锁图标，即可快速解锁车辆，非常方便快捷实用，靠近解锁其实不好用，容易误开门。 家充使用技巧:很多车友不知道车机对充电电流有设置这一个项目，车机默认的慢充是16a，对应功率就是3千瓦，意思就是一个小时只能充满3度电，很多车友不会设置充到二天发现没有充满，我们需要将充电电流改到32a，对应就是6千瓦功率，充电桩插上后，锁车即可将充电功率提升到6千瓦。 另车友们如还有其他用车问题以及好的建议欢迎在评论区交流。
开奕派的刺猬
众所周知，奕派采用的是磷酸铁锂电池，冬季由于气温低，电池活性多少会降低，大概降低20%左右，造成可使用的电量将减少。此外，使用空调暖风会造成电耗的增加，特别是冬季暖风温度设置越高，耗电量也会越大，纯电里程会越少，这些都是电车正常的冬季特性，待冬季过去温度恢复正常后也会随之恢复正常，所以我们不必过于担心。那么冬天如何正确用“热”呢？ 我购买的是530纯电版本，不同于油车和混动车型，没有发电机，只能通过电机带动提供热量。冬季由于上车后，车内外温差大，很容易起雾。先我们上车要先开启外循环，调到最大档，让车内的冷空气尽快排出车外，然后在开启暖风后，调到1-2档，这样有利于节省电能，提高热效率。温度的话调到25度左右即可，奕派的空调是智能空调，可以根据温度来控制，通常空调界面白色风为自然风或冷风，黄色风为暖风。 其次在开启暖风空调后，要让出风口吹向脚部和前档，热气团是从下往上走，这样可以很快让整个驾驶室内暖和起来，也最大程度减少前档玻璃起雾，对我们电车的续航多多少少会有一定提升。 最后，尤其是在雨天，建议开外循环+AC。晴天的话开内循环+AC。 当然，作为电车，我觉得这么点能耗也没什么很大关系，但毕竟能节约就节约一点吧，反正自从开了电车以后，我就在抠搜的道路上越走越远了
奕派007开了半年了，行驶也有8000多公里了，今天来谈谈奕派007的车机体验 。 1、硬件性能出色：搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，基本不存在卡顿现象，无论是快速切换应用还是同时运行多个功能，都能迅速响应，给用户带来便捷的操作感受。 2、语音交互便捷：支持语音免唤醒词、语音分区域唤醒识别以及可见即可说，可快速精准地执行指令。除了普通话，还能精准识别四川话和广东话方言，并且提供了三种播报音，用户可根据自身喜好进行选择。 -3、功能丰富实用：全系车型配备了360度全景影像和透明底盘功能，在驻车和行车过程中提供了全方位的视觉辅助，帮助驾驶者更好地了解车辆周围情况。还具备多种智能场景模式，如小憩模式、冥想模式、雨雪模式等，可自动调节车窗、空调、座椅等，满足不同场景下的使用需求。 -4、导航精准便捷：搭载高德地图车机版，操作与手机相似，而且可以通过手机推送目的地，搜索目的地后可提供多种路径选择，导航信息能在中控屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示内显示，方便驾驶者查看。地图还提供一键搜索附近充电桩功能，对于纯电动车来说十分实用。 优点不少，但是相对其他品牌的车机，奕派007车机的系统不够完善，APP比较少，希望一季度的OTA能够有所改善吧。
严冬腊月的暖阳下适合在车内小憩一边追剧一边喝奶茶，这样环境心情特别舒畅。当然，除了户外的暖阳，生活的房间里也要安排上一个小太阳。 这不奕派商城又给车友贴心的送上了暖心好物。当时看到这个壁炉造型的取暖器我就决定是你了，然后毫不犹豫的入手了这个...查看全文
一转眼来到了2025年，随着007陪伴我三个多月的时间，奕派商城里面的好东西也越来越多，我的参加活动赢得的积分也是越来越多，刚好年关可以换点好东西来充实下生活和车内的装饰。 首先这个摩飞的开水壶特别不错，用术语叫围炉煮茶，很适合和几个亲朋好...查看全文
007作为一款新能源汽车，尽管在外观设计和性价比方面有着不错的表现，但在实际使用中也暴露出了一些不足。 1.续航里程问题 007在实际使用中的续航里程往往无法达到官方宣传的数值，CLTC是530公里，WLTC是441公里，关键是在441的基础上还要打折，这个夏天跑得最差的一次，不足300，还是在市区哦 2.座椅舒适度 座椅的支撑性不佳，长时间乘坐可能会导致乘客感到腰酸背痛。后排座椅角度也不适宜，不利于长途乘坐的舒适性。 3.隔音效果 车辆的隔音效果不理想，高速行驶时风噪和胎噪较为明显，影响了车内的静谧性。 4.保值率 纯电动车的保值率普遍不如燃油车，007也面临同样的问题，这意味着车主在未来置换车辆时可能会遭受较大的经济损失。 5.售后服务 部分地区的服务网点较少，维修保养不便。对于新车出现的问题，售后服务人员的技术水平和处理速度可能跟不上，给车主带来困扰。关键是有些4s的态度还不好，一副大爷的样子，爱理不理滴。 6.操控性能 车辆的操控性能不够出色，转向不够精准，悬挂系统对路面的反馈不够清晰，影响驾驶体验。 7.车机系统 车机系统存在卡顿或死机的情况，使用导航或听音乐时可能会遇到不便。系统更新不及时，新功能和优化措施不能及时获得。 8.其他细节问题 包括车灯亮度不足、无框车门隔音差、车机蓝牙钥匙功能体验不佳、360全景影像清晰度一般等，这些问题虽不大，但影响了整体的使用感受。 9.优点 不是某迪买不起，奕派更具性价比！ 车在路上跑，人在一直看，外观迷倒一大片！ 现在买车好时节，置换补贴、报废补贴一样跑不脱，补贴拿到手，购车真划算！ 内部空间足够大，后排二郎随便翘！ 音箱多屏幕大，坐在车里就是电影院！ 影像360℃，卡卡角角无死角！ 希望有些问题能改则改吧，消费者是看得见的。 有则改之无则加勉，选择奕派不后悔。
身边有不少朋友，经常问我，为什么会选择奕派007这辆车？其实当时下定，我也是经过多方对比后，才下的决定。现在将我的想法整理下，简单作个解答，顺便也给还在犹豫的小伙伴们做个参考吧。 1、价格，这点是任何人，都绕不开的话题。如果经济允许，我也想开着小牛听声浪玩，不是？有多大力，使多大劲，促使我经过多番比较后，综合来比较，还是决定选择奕派007这车。 2、补贴，这点也是促使我在今年就换车的主要原因之一，可以真金白银的节约不少，对我这样的一般家庭来说，诱惑还是蛮大的。 3、品牌，新能源汽车和传统燃油车还是有点不同，必须找个能存活的品牌，不然后期维护保养，就是心病。奕派这品牌虽然是才出来的，但是有东风背书。其实当时满足此项条件的竞选品牌，还有长安启源的A07。 4、外观，这就是我最后没选长安启源A07，选了奕派007的最关键一项。个人认为，20W以内，最帅溜背轿车，非奕派007莫属啦。 5、底盘，得益于东风标志，东风雪特龙的以往调教经验，东风冠军团队的底盘调教功底，可以感觉到底盘素质扎实，非常稳，过坑、转弯时，底盘的过滤和支撑，都很到位，可以感觉到一丝高级感。 6、和空间，后排空间表现不错，第一排坐定后，第二排还有三拳左右的空间。虽然后备箱时溜背造型，高度可能差点，但是深度和宽度，是完全够用的。 7、加速性能，新能源汽车的加速性能是毋庸置疑的，对于油车来说，完全就是降维打击。大家可以去试驾试下。 以上几点，最终让我下定奕派007，希望你们也能选到心仪的车辆。
奕派首保体验
谢1543：奕派首保体验
悠然自得089
在买车前挑选的时候，奕派007智雅包里的升降尾翼就吸引到了我。经过一番对比后，提了007。 虽然不经常高速行驶，不需要尾翼提供下压力，只能算是装饰，但尾翼带来的情绪价值是拉满了。 一、升降尾翼设置 关于尾翼如何调节，设置路径是在车机中控屏里的车辆设置—驾驶—战斗—电动尾翼，这个选项中进行设置，有关闭/开启/自动这3种。 需要注意的是，开启状态下尾翼会一直升起来，很容易让落叶掉进来，影响尾部的排水，导致尾翼槽有积水。 如果是自动模式，那么解锁车辆后尾翼就会自动升起，锁车自动降落，挂D挡自动升起，挂P挡自动落下。 当然有心灵手巧的车友，会在场景大师里，设置好随速升降，例如速度超过60km/h就升起，低于就降落。 个人比较喜欢设置成白天尾翼开启，夜晚尾翼关闭，毕竟晚上光线太差，尾翼升起来别人也不容易看到，就装不到了。还不如收起来，不容易进树叶。 二、洗车时需注意尾翼清洁 在洗车的时候，如果尾翼降落收起来，很容易将冲洗的脏水留在尾翼和后备箱的缝隙里，等升起尾翼后就可以看到里面都是脏脏的灰。所以在洗车时，也得注意尾翼部分要捎带冲一下，还有尾翼排水口是否有树叶堵住，也要及时疏通。毕竟洗车还是挺麻烦的，所以洗的全面一些，干干净净心情舒畅。当然没有选择智雅包的车友就不用有这种顾虑了。 关于升降尾翼，车友们是怎么设置的呢？欢迎分享下哦。
前阵子江浙地区也是猛猛降温，甚至能到零下，所以车胎胎压也降得很快。车友们都逐渐开始补气了，毕竟胎压过低对胎壁不好，也很容易爆胎，所以看到胎压显示较低时必须赶紧补气。 一、充气工具准备 提车时一般会送便携充气泵，但是需要插点烟器取电，个人觉得...查看全文
1购车预算：十几万的预算，想买混动或者纯电，看了奕派007，深蓝SL03。，比亚迪汉，都试驾了，本来超级想买汉，但是试驾了奕派007以后没有一点想买汉的欲望了。后来试驾了海豹07，家里人感觉很可以，空间也比较大，开着也不错坐着也舒服，我感觉...查看全文
开奕派007的张
根据咱家介绍九月份之前出厂的汽车是没有胎压显示的，并且车辆没有预埋胎压显示线路，没有联机到车机系统。九月份之后出厂的汽车是有预埋胎压显示线路，连接到车机系统的，但是需要汽车在首保的时候到售后服务中心进行汽车胎压显示升级。 胎压显示系统可以在...查看全文
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