简介：这个人很懒，什么都没写~
李老鼠说车
顶级汽车账号铁秀团队解散，聊聊关于B站汽车区商业的思考
去扒皮卡丘
最近在车友群看到一篇文章，热度蛮高。作为24款梦想家的车主，我聊聊岚图汽车暴露出的一些问题： 先谈谈营销政策与市场策略。岚图汽车在这方面的连贯性严重缺失。价格与购车权益如同“六月的天”，说变就变，这让老车主们心里很不是滋味。就拿24款车型来说，上市没多久就大幅优惠4 - 6万元，而到了新款车型预售时，权益却毫无吸引力，这种“早买早吃亏”的情况，让用户对品牌的信任大打折扣。而且，岚图过度依赖梦想家这款爆款车型，其销量占比超82%，这就导致营销资源分配严重失衡，其他车型只能在角落里“吃灰”，很难在市场上获得应有的关注，还能走多远？ 在用户权益和保值体系这块，岚图做的真是6。梦想家早期车型的保值率低得惊人，一年残值率暴跌超50%，原本40万级别的车型，二手交易价竟然只有20万出头，远远超出了行业正常的折损率，这充分暴露出品牌在保值体系建设上的失败。尽管部分车主积极自救，提出“自筹5万置换补贴”这类方案，可厂家却没有提供任何系统性的二手车回购或置换支持政策，这无疑让用户对品牌的长期价值更加担忧。更过分的是，东风旗下的二手平台卓木鸟长期低价处理岚图准新车（还带着权益），这进一步加剧了二手车的贬值，实实在在地损害了车主的利益，岚图能给个解释吗？ 再讲讲体制化运营带来的决策滞后问题。作为央企背景的新能源品牌，岚图在采购成本控制和决策效率上的弊端日益凸显。部分配置存在明显的“高价低效”现象，就比如早期车机系统，硬件和软件匹配度差，像OTA、哨兵模式这些改进措施，推进速度慢得让人着急。另外，营销活动也常常被诟病“形式大于内容”，品牌联名和用户活动投入了大量资源，可产出却不尽人意，根本无法精准触达目标消费群体。 产品快速迭代与老用户权益保障之间的矛盾同样不容忽视。25款梦想家新增了HUD、二排航空座椅等多达81项升级，可24款车主却没办法通过付费升级来获得这些核心功能的改进，车机系统OTA更新也跟不上硬件换代的步伐。这种“买定离手”的更新策略，让早期支持品牌的用户有一种被抛弃的感觉。对比一下友商，差距就更明显了。去年腾势D9降价时，专门搞了一次安抚活动，给老用户5w积分，可岚图呢，对早买的车主却不管不顾。同样是车企，这差距怎么就这么大呢？ 岚图天天把“以用户为中心”挂在嘴边，可实际行动却让人寒心。真该好好向特斯拉学学“直营价格透明”，向蔚来学学“用户企业”的定位，看看阿维塔和极狐是如何对待老用户的，也去了解一下比亚迪是怎样给老用户提供升级方案的。就拿哨兵模式来说，调研都快一年了，还没个结果，实在是说不过去。老用户有没有升级方案？能不能升级？如果不能升级是什么原因？那些是可以免费升级，那些是可以付费升级。如果技术上无法实现，是不是可以告知一下，别把老用户当摆设，ok？没有这些老韭菜的支持，岚图是个什么？ 还有什么偷工减料，宣传材料贬低老用户，文案牛头不对马嘴，政策朝令夕改，销售政策混乱（一车一价），真是无力吐槽，尽整些华而不实的面子工程！ 最后，买岚图认准卓木鸟，价格便宜有权益！
朴实香瓜A8
标致雪铁龙1.6T/1.8T这个故障可真不简单。#标致4008#标致5008
June爆爆
家门口偶遇DS7
小达达沈阳圣名澳
一样的车相差30万，你们会如何选择？#宝马7系 #宝马i7 #车行小达达
CinderellaS
几个月前拍的，参照国外高定紫罗兰版本换的新衣裳，总体效果还是满意的，分享给大家看看
心机之娃
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ DS 72022款45THP 卢浮典藏版 2024-04在重庆购入 裸车价19.79万元, 落地价22.00万元
直列6缸400匹的捷豹FPACE路上真少见 #捷豹fpace #车行小达达 #抖音汽车 #dou是好车
雲葯籃滇7788
#用车心得DS9隔音测试：外面噪音50，上车静态37，85速度噪音59，100噪音63，115噪音65-66
王晓鹏PPG
4.8万公里，到目前为止，把修过的记录跟大家汇报一下。 1:换了方向盘盖，老得不容易按喇叭 2:换了三个隐藏车门把手，在农村用车，灰尘多，加上我的车属于早批次的车，门把手回弹不到位。 3:换了雨刷喷水电机 4:换了四条全新PS4 EV轮胎，下次准备换国产轮胎，太贵了 5: 水箱风扇继电器，厦门旅游的时候，当街开锅，还好全国有50多个2S店，400非常快，10分钟给我来车拖走，本身就在厦门旅游，第二天下午提车。 再无其他问题，转向冬季有一点点海豚音，达点润滑脂。没办法，夏季天热材料膨胀就会消失。 基本充电用，因为家里和工作室都有充电桩，最近加油是一个半月前。反正用车费用无限低，里程2一万公里，综合油耗1.5…… 大家遇到的动力系统故障，我0次遇到，神奇，不是立flag ，说一下我自己的情况 车子底盘还是典型法系车的味道，低频率车身运动，速度起来后，忽悠忽悠的，超级舒服。 不过相对于燃油车多了350kg，低速底盘还是显得有点点生硬，没有燃油车张弛有道。不过听说，24款，只有燃油车了，也挺好的，更好的底盘，也少了选择焦虑。 武汉的雷工，也是法系车老师傅，所以修车养车一点压力都没有，再就是表扬一下，DS的售后索赔是真的利索，反馈有问题，立马订新配件，比我之前开Audi A3和BMW 3系利索太多了 🙋🏻♂️ 情况介绍 最近拿我的508L GT跟我爹换了开了两个月DS9 🗒 真实感受 行政就是行政，隔音见差距 🔎 槽点反馈 对我来说没有槽点，毕竟买车价格摆那里，哪有便宜你独占的呢，28万多买一个插混理沃利……还要啥自行车，21年冬季，28万买一个顶配凯美瑞差不多，现在25万可以买ES200，让你们保值，保死你…… ✏️ 独家秘籍 插混车的技巧，如果当天在市里跑的多，建议出门就开混动，50km的纯电续航，开启混动后，保证性能和油耗都兼备的情况下，市区跑180km毫无压力，性能好，能耗也低。冬季大约能跑120km。
XPEL湛江非凡汽车
这台车你们在路上见到过吗？#车身改色贴膜 #湛江非凡汽车 #雪铁龙DS9 #硬速刹车 #汽车隔热膜
汽车系小富老师
法系豪华DS9哪款车更值得买？DS9整体表现如何？...查看全文
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