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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    现在春暖花开,温度适宜,又到了新能源车晒电耗的绝佳时机了。立志于App打败99%车友的零居,该如何做呢? 当然是有妙招的。 1.🌾控制好车速 汽车、船、飞机、火箭、宇宙飞船,都是有经济速度的,哈哈哈。新能源车当然也一样。 一般来说,大部分电动车的经济时速范围大约是在30-80公里/小时,相对于拥堵路况时低速行驶,高速度会大幅加快电量的消耗。特别是120+的速度,直接打骨折。 2.🌾避免急刹车、大脚起步 急刹车会浪费能量,这个很好理解。大脚起步电机功率很大、转速会很高,传动效率也比较低,所以非常费电。 应当提前预判前车状态,提前松开电门,让动能回收减速车辆。 起步时,轻柔、线性踩电门,让车辆慢慢加速。 3.🌾动能回收 除了新零居,相信大家对这个功能都非常熟悉了。真是又爱又恨啊。爱的是,习惯之后可以很好的控制车速,不用频繁踩刹车、降低电耗明显;恨的是,会产生一定程度的拖拽感。 我们需要充分适应动能回收系统的特性,在保证安全的情况下用动能回收系统的制动力来代替刹车将使经济性显著提高。 零跑各个车型都是高中低三档,我一般都是用的强回收。 4.🌾降低车重 装越多,能耗当然越高。特别是天气暖和,到了露营季,车上的东西很可能爆满。最好还是把不必要的东西放家里。 在起步加速过程中,如果负载较重会增加电耗,从而影响车辆的续航里程。 不携带多余物品才是用车的良好习惯。 5.🌾保持良好车况 行驶表现与轮胎状态是否良好非常相关,胎压是否正常也对电耗有着明显的影响,轮胎亏气会使电耗显著上升。 现在天气回暖,保持2.3胎压比较合适。 6.🌾空调系统 有些零居为了省电,平时喜欢关闭空调开车窗驾驶,在低速行驶时确实省电,但当车速超过80公里/小时,开窗后增加的空气阻力所消耗的电能要比空调系统更多,完全是得不偿失的做法。 现在温度正舒服,完全可以不开空调。天气炎热的地方,低速可以开窗;高速可以打开空调通风模式。 最后,作为通勤工具,就是为了舒服的,特别是8块钱百公里的电车,除非故意要展示黄金右脚,还是怎么爽就怎么来吧!!!

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    #聊聊零跑新品发布会身为c11车主的我,今天观看了零跑直播的发布会,整场直播只能用心动来形容,超低的价格,超高的性价比。零跑重新亮起了“新能源汽车”的王牌,真正体现了它的定义“选车看零跑,价值有参考”。 1:首先买车要看空间,一般买车需求就是家庭一起乘坐所以空间要大! 零跑c11:4750*1905*1675mm的车身尺寸,2930 mm的轴距,61.68%的空间很大领先同行,即使1米8的身材也能做的比较宽敞。空间在做的宽度够的情况下,它的头部空间也做得比较宽阔。 2:动力要强劲! 零跑c11搭载的最高功率200kw油冷电机,7.9s百公里加速,底盘是前双叉,臂后5连杆。顶级豪华的配置。后轮驱动操控更加得心应手动力强劲! 3:守护家人安全固然重要! 零跑c11车身高强度钢材76.2%,热成型钢17.4%,精钢的身架。坚不可摧!保险杠采用柔性材料。守护大家的安全! 4:座位要舒适C11移动的家 整车采用,纳帕真皮。触感舒适温润。前排座椅加热通风。还新增加座椅按摩。后座有座椅加热。在温度较低的时候会自动打开座椅加热。非常的温馨。对了,还有方向盘加热。这冬天再也不怕手冷了。 5:续航选择比较多,按需求选购。 C11纯电最高650km续航,增程最高1000+公里续航,根据个人的习惯和个人的要求。选择自己理想的续航和价位。如果有续航焦虑症,可以选择增城版。我选择的是510的续航。因为这个续航对我来说已经完全足够了。而且快充40分钟就能充到百分之八十。 6:智能座舱 零跑C11采用骁龙8155芯片,车机流畅的同时带来更智能的体验。智能语音助手小零有什么就喊他就行了。汽车支持OTA升级。各种辅助驾驶功能是我们的好帮手。 7:科技感的外观和豪华的内饰 首先外观有点轿跑的感觉前后贯穿灯科技感十足。内饰三连屏,用料扎实。还有人脸识别,坐上车就能识别车主。还原车主车辆设置的状态。包括座椅位置。空调喜好之类的。还有迎宾功能很贴心。 说了这么多有没有心动呢?现在下订还有更多优惠!

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    2023-01-18
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